路基边坡防护工程施工方案

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1、路基防护工程路基边坡防护工程施工方案全体成员：组长：唐春波（兼施工员）副组长：柏涌泉（兼施工员）质检员：寇一博质检员：邓润6-222公司编制2013年3月24日24目录一、工程概况4巫山（渝鄂界）至奉节高速公路第21合同段（K54+200-K56+300），按设计速度80km/h的双向四车道高速公路标准设计，主线整体式路基宽24.5m,主线分离式路基宽度12.25m.4二、总体施工方案4三、施工工期安排4四、施工资源配置41、施工人员42、机械设备及周转材料53、材料供应6五、主要施工方法及施工工艺61、边坡防护基本施工工艺流程62、施工前准备6A、技术准备6B、现场准备6C、材料准备63

2、、测量放样74、路基刷坡75、护坡脚墙施工7（1）、基坑开挖及修整9（2）、模板加工及安装9（3）混凝土施工9（4）脚墙基坑回填10（5）拱形骨架及及护脚施工11（6）护脚及骨架底部至流水面部分施工11(7)流水面以上部分施工136、基坑回填147、伸缩缝148、踏步149、上下路基边坡电缆槽1410、绿色防护1511、栽种紫穗槐15(1)种植前的准备工作1512、种草16六、质量要求及检验标准181、质量要求182、检验标准18七、质量保证措施191、组织保证192、制度保证19243、保证措施20八、雨季施工20九、安全生产保证措施211、组织保证212、制度保证213、保证措施21十

3、、环水保及文明施工保证措施221、管理目标222、环水保措施223、文明施工保证措施23十一、安全应急救援预案231、安全生产事故应急救援232、处理突发事件应急预案的原则243、应急救援领导小组2424一、工程概况1.巫山（渝鄂界）至奉节高速公路第21合同段（K54+200-K56+300），按设计速度80km/h的双向四车道高速公路标准设计，主线整体式路基宽24.5m,主线分离式路基宽度12.25m.2.路基边坡防护工程(1)一般路堤边坡：填方高度不大于3.0m时采用喷播植草防护，大于3.0m时采用三维植被网喷播植草或衬砌拱防护（衬砌拱带泄水槽）。(2)河沟等浸水路基、邻近大中桥头受洪

4、水侵淹路堤设浆砌片石护坡。(3)受地形地物限制路段，根据具体情况采用护脚、路肩挡土墙或路堤挡土墙等。3、取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施（1）路线所经地区为山岭区，本合同段不需路线外借土，主要考虑弃土场位置的选择，本着少占良田，尽量减少破坏植被、诱发新的地质灾害，不破坏生态环境。弃土场设置本着重“先挡后弃”的弃土原则，弃土场设置在河流开阔平缓河滩地。对路线附近缺乏弃土场地路段，应做好与地方协调工作，可以考虑修建便道远距离设置弃土场，或者结合路基防护，人工变沟谷为平地，既有利于路基边坡稳定，又可以解决废方问题。（2）为了防止水土流失，保护生态环境，加强弃土场周边排水设计，做好还耕、绿化

5、工程。在弃土场前缘临空面设置挡渣墙（冲沟内挡渣墙采用M7.5浆砌片石砌筑，墙高一般2.0～7.0m；河滩地挡渣墙采用干砌片石砌筑，墙高一般3.0～4.5m；挡墙上方弃土坡率1:2，坡面采用40cm块片石码砌），在弃土场周边设排水沟（M7.5浆砌片石厚30cm，纵坡≥4%），在排水沟出口与原山沟排水沟连通或设置急流槽。（3）弃土前先将表层耕植土堆放弃土场一角,待弃土完毕后将清除的耕植土堆放弃土堆顶面，便于复耕或绿化，绿化采用撒播草籽、灌木籽和植树相结合。（4）路堤两侧加宽超填土方及清淤土方，按废方处理：少量废方就近废弃，大量废方集中废弃；清除的淤泥、耕植土和挖方高液限粘土可用于公路绿化或复耕

6、用土；路基两侧超填土方清除时可用于路面中央分隔带填土及土路肩培土；中央分隔带表面填土，可采用清淤土方以利草皮生长。为了保持天然景观美观，对在路线行车视觉范围内的弃土堆周围植树绿化。（5）弃土堆用地按原土地使用类型区别对待，原为水田、旱地和果园的按临时用地征用，其余为永久用地。二、总体施工方案(1)路基边坡按设计边坡线进行刷坡，以挖机刷坡为主，在机械刷坡时预留20cm24，采用人工进行刷坡。护坡脚墙采用挖机开挖，人工修整；拱形骨架基坑采用人工开挖。(2)模板设计：脚墙模板定型钢模板，分节制作后现场拼装，采用撑拉结合方式进行加固。拱形骨架模板采用定型钢模板，现场分节拼装，采用上下对拉方式进行加

7、固。(3)混凝土在拌和站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场。混凝土用料的品种、规格、质量须符合设计及验标要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工。混凝土拌合物应搅拌均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土强度必须满足设计要求。(4)脚墙、护脚混凝土采用混凝土罐车输送至溜槽入模浇筑；拱形骨架混凝土采用小型吊车吊送或泵车泵送入模，利用插入式振动棒进行振捣，顶面挂线人工收面，保证大面平顺。三、施工工期安排路基防护工程计划