路基边坡防护工程施工方案

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1、大西铁路客运专线站前13标路堤边坡防护施工作业指导书目录1.编制依据22.工程概况23.总体施工方案34.进度安排45.人员、材料、机具安排45.1人员45.2机械及设备与周转材料55.3材料供应56.主要施工方法及施工工艺66.1测量放样66.2路基刷坡66.3C15片石混凝土护坡脚墙及C15混凝土护脚施工76.4拱形骨架施工116.5伸缩缝126.6电线槽126.7踏步126.8种植紫穗槐127.质量要求及验收标准127.1质量要求127.2验收标准138.质量保证措施138.1组织保证138.2制度保证138.3季

2、节性施工149.安全保证措施1510.环水保、文明施工措施1610.1管理目标1610.2管理制度1610.3环水保、文明施工措施1610.3.1环境保护措施1610.3.2水土保持措施1610.3.3文明施工措施1711.安全应急救援预案1711.1安全生产事故应急救援1711.2处理突发事件应急预案的原则1811.3应急救援领导小组1818大西铁路客运专线站前13标路堤边坡防护施工作业指导书路堤边坡防护工程专项施工方案1.编制依据1.1《新建铁路大同至西安铁路运城至西安段施工图路基个别设计图》;1.2《新建铁路大同至

3、西安铁路运城至西安段施工图路基通用结构详图》;1.3《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010);1.4《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);1.5《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》(建技[2003]7号);1.6《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001);1.7《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);1.8实施性施工组织设计及其它相关文件资料。2.工程概况本段路基起讫里程为:DK749+608.31-DK757+854.24(DK7

4、49+674.101=DK755+550,短链5875.899m),全长2370.031m,其中DK755+900.00~DK757+840.00段为大荔北车站,其余为区间路基。路堤边坡坡率采用1:1.5。路堤高度大于3.0m,路堤边坡防护均采用C15混凝土现浇截水槽拱形骨架(净距3.0m×3.0m),骨架下部设置1.0m高脚墙,脚墙采用C15片石混凝土,脚墙上现浇C15混凝土护脚(如图所示),骨架内铺设正六边形混凝土空心砖,空心砖培土种草兼植灌木。沿线路方向每15.02m设伸缩缝,缝宽0.02m,缝内用沥青麻筋全断面填

5、塞,每隔100m设置0.6m宽的踏步,踏步采用C15混凝土浇筑。路堤边坡水平铺设宽度3.0m的双向土工格栅(抗拉强度不小于25KN/m),每层间距0.6m。路基防护主要工程数量:18大西铁路客运专线站前13标路堤边坡防护施工作业指导书工程数量表项目单位数量备注C15片石混凝土m³3883C15混凝土m³15663C25混凝土预制块m³731砖内铺种植土m³1589砖内种草㎡19762种紫穗槐穴277934沥青麻筋㎡1978挖基m³22530回填土m³3443双向土工格栅㎡1385653.总体施工方案3.1路基边坡按设计边

6、线进行刷坡,以机械刷坡为主,在机械刷坡时,预留20cm,采用人工进行刷坡。护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖,开挖时防止出现较大超欠挖,对超挖部分要夯填密实,欠挖部分清挖至设计断面。3.2混凝土在拌和站集中拌合,混凝土运输车运输。混凝土用料的品种、规格、质量须符合设计要求,配合比通过试验确定,严格按照计量施工。3.3混凝土拌合物应搅拌均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。混凝土强度必须满足设计要求。3.4混凝土输送采小型吊车吊送入模,利用插入式振动棒进行振捣,顶面挂线人工收面,保证大面平顺且严格按照有关施工规范和技

7、术标准执行。3.5我项目部拟成立两个路基附属工程工班进行边坡防护的施工,具体的施工任务划分如下:路基防护施工一工班:DK663+209.37~DK664+61918大西铁路客运专线站前13标路堤边坡防护施工作业指导书路基防护施工二工班:DK664+619~DK665+839.754.进度安排路基防护工程计划于2011年5月15日开始施工,里程拟定于DK665+661-DK665+839.75段路基北侧。根据路基工期要求以及施工周期,计划完工日期为2011年10月1日。路基防护工程施工进度计划安排里程桩号施工进度计划安排(

8、2011年)路基刷坡开挖基础护坡基础施工拱形骨架施工种植紫穗槐DK663+209.37~DK664+6195.15~7.155.20~7.205.25~7.315.30~8.309.1~10.1DK664+619~DK665+839.755.15~7.155.20~7.205.25~7.315.30~8.309.1~

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