跨海大桥首例钻孔灌注桩施工方案

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1、泉州湾跨海大桥A4合同段首例钻孔灌注桩施工方案编制：审核：中交二航局泉州湾跨海大桥A4合同段项目经理部二〇一一年十月目录第一章编制说明11.1编制范围11.2编制依据11.3编制原则11.4编制目的1第二章工程概况22.1工程简介22.2自然条件22.3社会环境8第三章总体施工思路93.1施工平台布置93.2混凝土生产组织93.3钢筋笼制作、运输与安装9第四章主要资源配置计划10第五章钻孔桩施工工艺流程11第六章钻孔桩施工126.1施工测量控制126.2钻孔桩成孔施工126.3钻孔桩成桩施工236.4钻孔桩施工注意事项33第七章质量、安全

2、、环保、文明施工347.1质量保证措施347.2安全保证措施357.3环保措施387.4文明施工39第一章编制说明1.1编制范围本施工方案编制范围为北岸深水区引桥B015#墩左1#、右1#共2根钻孔桩的试钻施工。1.2编制依据（1）《福建省泉州湾跨海大桥路基土建工程A4合同段施工合同》（2011年8月）；（2）《泉州湾跨海大桥工程施工图设计》（2011年6月）；（3）《福建省泉州湾跨海大桥路基土建工程A1~A5标段施工招标文件（项目专用本下册）》（2011年4月）；（4）《福建省高速公路路基土建工程施工招标文件》范本；（5）福建省泉州湾跨

3、海大桥路基土建工程A4标段施工招标投标文件；（6）《福建省高速公路施工标准化管理指南》（人民交通出版社）；（7）有关的国家法律法规和地方行政法规；（8）国家、部门、地方和行业的现行有关标准、规范、规程、办法等；（9）二航局管理标准汇编、工程技术管理办法、质量手册﹑作业指导书。1.3编制原则（1）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。（2）本施工技术方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。（3）本施工技术方案根据泉州湾跨海大桥设计成果结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期

4、要求多方面的因素而编制。（4）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。（5）科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。1.4编制目的在施工前通过对B015#墩2根钻孔桩进行工艺试桩，获得相应的工艺参数后，为后续钻孔桩正式施工提供相应参数和技术保障。39第二章工程概况2.1工程简介北岸深水区引桥B015#墩桩号为K29+317.994，为本合同段终点桩号。B015#墩位置详见下图。图2.1-1A4合同段总体布置图B0

5、15#为过渡墩，采用双柱式花瓶式墩身+承台+群桩基础型式。承台底标高为-1.4m，平面为倒圆角的矩形截面，截面尺寸为9.1m×8.0m，厚度为3.5m，桩基为钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计，桩径2.0m，桩长31.8~57.7m。桩基采用内径2.3m、壁厚16mm钢护筒，材质为Q235B。本次为B015#墩左1#、右1#共2根钻孔桩的试桩，其技术参数见下表：桩号桩径（m）桩顶标高（m）桩底标高（m）桩长（m）嵌岩类型嵌岩深度（m）B015#墩左12.0m-1.4-34.00032.6中风化5mB015#墩右12.0m-1.4-41.00039.

6、6微风化2mB015#墩左1#、右1#桩基钢护筒实测资料如下：平面位置高程（m）桩号实测坐标（m）实测坐标（m）差值（mm）设计实测差值（mm）XYXY△X△YB015#墩左12748701.645504459.8122748701.619504459.821-26+97.0007.013+13B015#墩右12748692.126504478.252748692.144504478.273+18+237.0007.019+192.2自然条件2.2.1气象39（1）气象要素特征值表2.2-1气象特征值统计表项目统计值时间极端最高气温36.

7、7极端最低气温-0.3年平均相对湿度79.6月最大降水量627.6（2）雾多年平均雾日15.9~29.4天，最多年雾日数为27~46天，以3~5月为雾季，4月份雾日最多，达8.3~9天，9~11月的雾日最少，平均仅有0.1~0.3天。（3）风桥址区是典型的季风区，冬季盛行偏北风、夏季盛行偏南风，热带气旋（台风）是影响大桥的主要灾害性天气。影响本区时间为早自4月，迟至11月，影响期达8个月。据统计，对本区有影响的台风平均每年3.2次，7～9月为台风盛期，占全年台风影响总数的79%，尤以8月份最盛。台风在本区登陆时，常伴有大雨或暴雨，瞬时风速

8、可达40m/s。根据惠安崇武气象站和晋江气象站1989～2008年的观测资料统计得到：崇武站全年≥8级风的日数平均为47.7天，最多达84天；晋江站全年≥8级风日数平均为7.4天，最多达29天