级配碎石填筑施工方案word格式

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1、目录一、编制依据1二、编制目的1三、施工前的准备工作1四、施工工艺及技术要求3五、沉降观测6六、级配碎石填筑路基检测8七、其他施工注意事项9八、施工安全保证措施10九、施工环保保证措施10十、应急预案11-11–过渡段级配碎石试验段填筑施工方案一、编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《新建铁路郑州至焦作线施工图设计文件》《新建郑州至焦作路基工程大样图集》二、编制目的1、试验段里程选定：选取DK54+571(新月大桥81#)为路基级配碎石过渡段填筑试验段。2、采用不同的施工参数施工，总

2、结出过渡段施工工艺来指导后续施工。按验收标准要求做填筑、压实的试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数、含水量及填筑工艺。试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。试验完成及时整理出书面材料，试验结果报请监理工程师批准，作为该种填料大面积施工的依据。三、施工前的准备工作1、原材料准备：1）施工前对碎石填料、外掺料（PO32.5水泥）进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。2）掺入的水泥初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。3）在试验合格后的碎石厂取料，-11–要求颗粒

3、中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易碎的碎石含量不得超过10%，黏土团及有机物含量不得超过2%。2、试验及技术准备：1）由试验部门根据料源和水泥原材，试验后出具过渡段级配碎石试验报告配合比、灰剂量、水泥试验报告等相关报告。2）由测量队计算好线路中线坐标及不同标高的路基坡脚位置。3）每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段既：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。3、施工人员准备：姓名职务备注汪康生产经理负责现场施工安排谭秀军技术负责人负责技术处理赵斌技术员负责现场资料收集马立鹏技术员负责现场资料收集李鹏程安全负责人负责现场

4、施工人员安全曾仁贵安全员负责现场施工人员安全连福生试验负责人负责现场试验检测郭亮试验员负责现场试验检测张小千测量负责人负责现场测量张建威测量员负责现场测量普工施工配合10人负责现场临时调配4、施工机械准备：序号机械名称规格型号单位数量备注-11–1摊铺机WBZ2100台22震动压路机YZ22台43洒水车SY-20台24装载机ZL50台25、其他准备：1）准备沉降观测的原材，计划在DK54+571(新月大桥)断面进行埋置A型断面，断面沉降观测由测量组观测及记录，并及时报验给监理单位。四、施工工艺及技术要求1、施工区段设置1）根据《客运专

5、线铁路路基工程施工技术指南》，进行了如下过渡段级配碎石工艺流程。检验合格过渡段基底处理拌合水泥级配碎石台背渗水墙砌筑台背基坑混凝土回填汽车运输至现场过渡段本体分层填筑检验合格后进入下一层施工分层、分区碾压养护质量检测与验收2）工艺中各环节施工方法如下：-11–①、在过渡段施工前，确认台背渗水墙已施工完成，并检测验收，形成文字资料。②、台背基坑采用碎石或C20混凝土回填，路堤基底原地面平整后，用震动压路机碾压密实，并使K30≥60MPa/m。③、由测量队进行施工放样，放出线路的左中线桩。再由左中线桩横移测量左右边坡处的水平标高，根据水平

6、标高和路基坡比确定左右边线位置，并加宽50cm后洒上白线标记。再根据土方运输车辆的单车土方运输数量，确定单车卸料区域大小，洒上白线方格确定每车卸料位置。④、组织运输车辆，按已经布好的白线方格每格卸料一车。待全部断面卸料完毕后，使用铲车及摊铺机配合进行集料的摊铺。松铺厚度、碾压遍数、技术标准层号松铺厚度碾压遍数压实标准备注135cm4过渡段级配碎石压实标准。按表1分别按天然、最佳调整含水量。56240cm4分别按天然、最佳调整含水量。56⑤、完成原料摊铺后，由试验人员进行原料的含水率测量。每100m断面不小于两个测点来测定。测定含水率后

7、如含水率大于最优含水率，则进行晾晒；如含水率小于最优含水率，则进行喷雾器进行洒水。并在洒水或晾晒过程中对填料的含水率继续进行监测。直到填料的实际含水率达到比最优含水率大1%-2%后方进行下道工序。⑥、级配碎石摊铺后，使用摊铺机对填料进行摊铺。摊铺-11–过程中继续对级配碎石的含水率进行检测，采取洒水等措施保证级配碎石在摊铺过程中满足最优含水率；同时对初步完成拌和的区域采用滴定法进行试验检测水泥含量。施工过程中不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。⑦、级配碎石摊铺不应大于试验报告上确

8、定的水泥终凝时间。不超过2小时，在试验段施工时，总结摊铺机摊铺时间不超过终凝时间。如果断面过大导致在终凝时间内无法完成拌和，应总结时间减少每次施工的断面长度，或增加摊铺机械。集料摊铺后使用平地机对填料进行休整、整平，并根