级配碎石试验段填筑施工方案

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1、1编制依据12编制目的13施工前的准备工作14施工人员2、施工机械26、过渡段设置及工艺性试验设计37、施工工艺及施工方法58、沉降观测79、过渡段级配碎石填筑路基检测标准810、其他施工注意事项1111、施工安全保证施1212、施工环保保证施13过渡段级配碎石试验段填筑施工方案1、编制依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；《高速铁路路基工程技术指南》铁建设[2010]241号《铁路路基工程施工安全技术规程》；《铁路工程土工试验规程》；TB10102-2004《新建郑州至焦作城际铁路路基工程大样图集》；2、编制目的（1）试验段里程选定：选取DK54+571（新

2、月大桥81#桥台）为路基级配碎石过渡段填筑试验段。（2）采用不同的施工参数施工，总结出过渡段施工工艺来指导后续施工。按验收标准要求做填筑、压实的试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数、含水量及填筑工艺。试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。试验完成及时整理出书面材料，试验结果报请监理工程师批准，作为该种填料大面积施工的依据。3、施工前的准备工作3.1、原材料准备：1）施工前对碎石填料、外掺料（PC32.5水泥）进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。2）掺入的水泥初凝时间应大于2h,终凝时间宜大于4h。3）在试验合格

3、后的碎石厂取料，要求颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易碎的碎石含量不得超过10%，黏土团及有机物含量不得超过2%。3.2、试验及技术准备：1）由试验部门根据料源和水泥原材，试验后出具过渡段级配碎石试验报告配合比、灰剂量、水泥试验报告等相关报告。2）由测量队计算好线路中线坐标及不同标高的路基坡脚位3）每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段既填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段。4、施丄人员:姓名职务备注汪康生产经理负责现场施工安排谭秀军技术负责人负责技术处理赵斌技术员负责现场资料收集马立鹏技术员负责现场资料收集李鹏程安全负责人负责现场施工人员安全曾仁贵安全员负责现场施工

4、人员安全连福生试验负责人负责现场试验检测郭亮试验员负责现场试验检测张小千测量负责人负责现场测量张建威测量员负责现场测量普工施工配合10人负责现场临时调配5、施工机械:序号机械名称规格型号单位数量备注1平地机PY180台22震动压路机22t台43洒水车SY-20台24装载机7I50台25推土机TY220台26自卸汽车DFZ3251A辆107小型打夯机C60台46、过渡段设置及工艺试验设计桥台过渡段采用沿线路纵向倒梯形过渡段形式,过渡段在基床表层部分填料采用掺5%P.C32.5水泥级配碎石，在基床底层、路基主体及两侧20m范围

5、Aj填料采用掺3%P.C32.5水泥级配碎石。详见下图/-11A

6、组垠枓桥&>r/r0.07<3v格泳以卜淨垛/无砂浞an〜-///3n饮7霣小Z3LA0W!碎石L=N*(H-hl)+a且L大f等f20roL-路堤过渡段长坆，■1H-台尾路堤岛度，mhl-基床表层掙度n-过渡段纵门坡度a-讲数，35mI-I晒图II-II断面图层号松铺厚度碾压遍数压实标准备注135cm4基床表层以下过渡段级配碎石压实标准：K30>150MPa/m，动态变形模量£vd>50Mpa，压实系数K>0.95分别按天然、最佳调整含水量。56240cm4分别按天然、最佳调整含水量。56松铺厚度、碾压遍数、技术标准7、施工工艺及施工方法7.1、施工流程：过渡段施工工艺流程见下图：路

7、基过渡段施工工艺流程施工准备结构物施工一►基底处理检测测量下层填筑中线边线7.2、施工方法：①、在过渡段施工前确认台背渗水墙已施工完成，并检测验收，形成文字资料。②、台背基坑采用级配碎石回填，路堤基底原地面平整后，用震动压路机碾压密实，使K30>60MPa/m,动态变形模量Evd彡30Mpao③、水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，填筑前由测量队进行放样，放出线路的中桩，再根据边线位置标高计算出线路宽度，然后放样出边桩，现场技术人员根据填筑区长度、宽度、厚度计算出级配碎石填筑方量。④、采用自卸汽车运输，运输过程中覆盖毡布，以防水份蒸发和环境污染。过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施

8、工，并将过渡段与连接的路堤水平分层、高度同步填筑并均勻压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。⑤、完成原料摊铺后，由试验人员进行原料的含水率测量。测定含水率后如含水率大于最优含水率，则进行晾晒；如含水率小于最优含水率，则进行喷雾器进行洒水。并在洒水或晾晒过程中对填料的含水率继续进行监测。直到填料的实际含水率达到比最优含水率大1%-2%后方进行下道工序。⑥、级配碎石摊铺后，使用平地机对填料进行摊铺。摊铺过程中继续对