石方路基填方施工方案

《石方路基填方施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、中铁十三局集团驿阳高速公路NO8合同段石方路基填方施工方案石方路基填方施工方案一、概况1、简述本项目采用计算行车速度100Km/h，路基宽度26m的四车道高速公路标准。单向行车道宽2×3.75m，中间带宽3.5m，硬路肩宽3.0m，土路肩宽0.75m。本标段系河南省驻马店至泌阳高速公路第八合同段，起点K142+400，终点K148+500，全长6.1Km，基本呈东西走向。全段所经地段划属泌阳县高邑乡。2、地质、水文、气候全段地貌类型多样，丘陵、沟壑，岗地、平原均有分布，还有当地村民的鱼塘、水稻田，土质上部多为硬塑粘性土，具弱膨胀性，下部为混合岩、混合花岗岩。本标段处于亚热带与暖温带过度地

2、带，属大陆性季风型湿润气候区，四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富。多年平均气温14.1~15.9℃，最高气温极值41.5℃，最低气温极值-20.5℃，年降水量平均893.2毫米，多集中在7、8月份夏秋季节。二、施工准备1.熟悉设计意图，查对图纸文件资料:a、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有予盾之处，发现差错应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。b、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。10中铁十三局集团驿阳高速公路NO8合同段石方路基填方施工方案2.测量控制及放样a、在开工前做好施工

3、测量工作，包括：导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，按施工测量要求补测、加固、移设或增设水准点等。测量精度要符合国家有关规程规定的要求。b、路基施工前，根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填（+）或挖（-）高度。在边桩放样后，进行边坡放样，对高填深挖地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡大小。机械施工中，在边桩处设立明显填、挖标志，并在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩进行施工控制。3.

4、保证临时道路平整畅通，以及洒水养护工作。4.填石材料的强度不低于15Mpa，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。三．石方路基填方施工路基填石方主要施工工艺：1、施工工艺流程：超料破碎或剔除补弃细料人工找平面图摊铺施工准备运料工作碾压观测沉降值洒水对不合格路段返工处理下一层施工艺10中铁十三局集团驿阳高速公路NO8合同段石方路基填方施工方案2、施工准备：路基填筑前，首先将原地面表层30cm深范围内的土以及杂草、树根、腐殖土等不合格材料全部清除干净，并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞等填平，用原地的土或砂性土回填，分层夯实至填筑高程。然后进行原地面的碾压。碾压后，经自检密实度达到90%报监理

5、工程师抽检,检测合格后方可开始路基填筑。填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的压实标准。3、运料与摊铺：运料采用挖掘机配合自卸汽车进行。装料时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径过分集中。同进安排好石料运输路线。根据试验段确定的松铺厚度按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料应根据松铺厚度、每车运量在原路基上用石灰画出方格网卸料，由大功率的推土机摊铺，松铺厚度控制在试验总结确定的范围以内，且每层压实厚度不大于30cm，在推土机摊铺初步完成后，对料径超出压实厚度三分之二以上的石块要进行人工破碎或拣出，使之满足要求。4、碾压：10中铁十三局集团驿阳高速公路NO8合同段石方

6、路基填方施工方案填石路堤在压实前，用大型推土机摊铺平整，个别不平处，配合人工用细石找平。在施工中采用20t以上振动压路机进行碾压施工，碾压时速度为2.0~4.0KM/h,频率30HZ左右,先静压一遍,然后振压6~8遍,最后再静压一遍。碾压顺序由两侧开始向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可视为压实状态。对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料、再行碾压，如仍有松动的石块，用合适粒径的小石块嵌实，并用手锤敲紧。碾压过程中要及时洒水，保证填料顺利均匀下沉。压实标准的确定：通过采取多种不同的施工方案进行试验路段，制定出填石路堤的有关参

7、数，压实厚度、压实沉降差、松铺系数等质量控制标准，施工时严格按照试验段总结进行控制。填石路堤路床顶面下80cm范围内填筑符合路床要求的土，并分层碾压到规定的压实度。压实度的检测方法为观测沉降值法，压实后沉降差不大于2mm4、填石路堤的质量控制：施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制。在各个施工工序中，特别是对填料最大粒径、松铺厚度、压实遍数，压实沉降差等严格按照试验段总结进行控制，沉降差不大于2mm。每一层完成后，一定要进行中间