公路改建钢筋砼圆管涵首件施工方案

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1、津市至石门公路改建工程第一合同段项目部施工技术方案钢筋砼圆管涵首件施工方案一、首件目标：通过首件工程施工，取得相关的技术参数，确定拟定的方案可行性，为后续圆管涵施工总结相关经验；通过首件工程施工的特点来确认最优秀的施工工艺和施工组织。二、首件工程的概况：本涵洞工程位于K49+500处，应当地村民要求设置该处圆管涵，结构形式为Φ1.25m钢筋砼圆管涵，涵流水面标高及涵长按实际计，涵洞轴线方向接顺原水沟。现场实测涵洞中心桩号为K49+500，涵洞轴线与路线交角为90度，长度为46.5米，计划工期15天

2、。主要工程量介绍：C30砼管节23节/200㎝、1节/50㎝，基底、管壁为C20混凝土。三、圆管涵设计要点1、要求地基承载力不低于150Pa。2、管节为C30混凝土。3、管节基础护壁为C20混凝土。4、八字墙基础及墙身均为M7.5浆砌片石。5、截水墙及洞口铺砌均为M7.5浆砌片石。6、主筋及分布筋均为C10、A8钢筋。四、施工人员安排：职务姓名备注现场负责人刘泽现场质检员现场安全员现场施工员张凯模板工4砼工4-16-津市至石门公路改建工程第一合同段项目部施工技术方案五、施工、试验设备：施工机械设备

3、清单机械名称规格型号进场数量（台）是否进场备注挖掘机卡特1已进场夯机HCR90冲击夯2已进场汽车吊16T1已进场搅拌机1000L1已进场自卸汽车10T2已进场振动器Φ503已进场洒水车10T1已进场发电机3000KW2已进场试验设备清单仪器设备名称规格型号单位数量备注电压力试验机THY-2000台1电子天平Jy500g/0.01g台1轻型触探仪套1磅称100kg台1台称10kg台1坍落度筒个2新标准砂石、石子冲框方孔套1塑料混凝土试模15×15×15cm组3砂浆抗压试模7.07×7.07×7.07

4、cm组3-16-津市至石门公路改建工程第一合同段项目部施工技术方案六、施工总工期：工程总工期：计划从2016年03月1日开工，2016年3月15日完工，总工期15天。七、施工方法：1、原材料进场后，会同监理工程师对原材料进行抽样检测，按有关规范标准检验合格后，方可投入使用。2、测量工程师将根据设计图纸、现场地质状况，对开挖边线进行放样，并报监理测量工程师复核无误后，方可正式动工开挖。3、挖掘机开挖基坑，人工配合整平。放好开挖边线后，由挖掘开挖基坑，开挖底面控制在高出涵洞基底面10厘米左右，该部分土

5、方由人工进行清除、整平，避免基底土质受扰动，从而保证基底土质密实。基坑开挖完成后，应立即进行基底检测，检测方法及检测项目包括：1）用全站仪检测基底轴线位置；2）用皮尺检测基底平面尺寸；3）用水准仪测量基底标高；4）用动力触探仪检测基底承载力（允许承载力≥150Kpa）。只有当基底检测合格后才能进行基础施工。否则，要通知设计单位进行变更处理。4、垫层混凝土施工时，应分2次进行，第1次先浇筑管底以下部分，待管节安装就位并做好接头后再行浇筑管底两侧部分（混凝土护壁），保证其顶部弧形面与管身紧密贴合，使管

6、节受力均匀。5、管节吊装由人工配合挖掘机进行，自卸汽车运输至安装现场。管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。6、管节安装时应按由下游（出水口）至上游（进水口）的次序进行安装，管底及管外壁分别进行挂线，以保证管节平顺，接口整齐。管节接头采用热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用满涂热沥青的油毛毡围裹两道。7、圆管涵沿涵长方向每隔4~6米在管节接缝处设置沉降缝1条，沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，缝宽20~30㎜，缝内填塞具有弹性的防水材料。-1

7、6-津市至石门公路改建工程第一合同段项目部施工技术方案1、防水层的设置应按设计规定进行。防水层的材料可用沥青、油毛毡、防水布、水泥砂浆、三合土等，应按设计要求和工地具体情况选用。2、管节必须在混凝土强度达到2.5Mpa后才能脱模；达到设计强度的70%后才能运输和堆放；达到设计强度的100%后，才能在管节周围填土。3、填土应从管顶50cm范围内及洞身两侧（包括“特别夯实区”）不小于2倍孔径范围内，用含石灰量9%的石灰土每15cm一层，对称、分层夯（压）实，使密实度达到石灰土最佳含水量的93%（其中“

8、特别夯实区”要求达到96%）。4、洞口及洞外河床铺砌，采用40cm厚双层M7.5浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆以防冲刷。5、涵洞进出水口的沟床应整理顺直，与上下游导流排水系统（截水沟、边沟、排水沟、取土坑等）的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免水流损害路堤、村舍、农田、道路等。6、涵洞顶上填土厚度必须大于0.5m时，才允许机械通过。7、养生。混凝土及砌体用淋水养生的办法进行养生，要随时保证混凝土及砌体外表湿润，养生时间至少在浇注或砌筑完成后7天以上。8、严格掌握执行圆管涵施工技术