春北交《交通需求管理》在线作业

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1、谋学网www.mouxue.com北交《交通需求管理》在线作业二一、单选题（共20道试题，共40分。）1.下面几种增长率法在预测出行分布时的收敛速度最快的是.常增长函数法.平均增长函数法.底特律法.福莱特法正确答案：2.不同的用地性质对不同目的的出行具有不同的吸引强度，下面说法错误的是.商务办公、工业园区、产业园区等用地类型对工作出行的吸引强度大于其它出行.学校等教学用地对上学出行的吸引强度大于其它出行.公园、游乐场等公共用地类型对娱乐出行的吸引强度大于其它出行.城市中心的用地对交通吸引强度大于城市其他地区正确答案：3.自然资源中，与交通运输关

2、系比较密切的是.矿产资源和旅游资源.动力资源和旅游资源.社会经济资源和旅游资源.动力资源和矿场资源正确答案：4.城市轨道交通客流预测中，数量型指标主要包括客运量与客流量，下面哪个不是客流量指标.平均运距.客流强度.各换乘站的换乘量.全日单向断面客流量正确答案：5.轨道交通成为城市公共交通的骨干方式的原因，下面错误的是.大容量、快速度.能有效吸引出行量，这有助于提高城市经济发展速度.良好的输送和换乘，可替代大量的私人小汽车的运输效能.建设成本低，周期快，能较快获利正确答案：6.影响交通方式选择的主要因素有.出行者特征，出行的特征，出行目的.出行者

3、特征，出行的特征，交通设施的特征.交通设施的特征，出行的特征，出行目的谋学网www.mouxue.com.交通设施的特征，出行目的，出行的特征正确答案：7.下面关于RP调查说法正确的是.可以处理当前不存在的替代方案.可以自由设计属性、水平值及属性间的转换关系.分析人员必须假定存在选择方案.回答值未必和实际行动一致正确答案：8.出行产生量和吸引量有两个基本规律：第一，一个分区中，住宅数量越多，（）；第二，非住宅用地越多，（）。.产生量就越多，吸引量越多.吸引量就越多，产生量越多.吸引量就越少，产生量越少.产生量就越少，吸引量越少正确答案：9.国外

4、对交通与土地利用关系问题的研究已有近二百年的历史，大致分为四个阶段（1）古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的讨论（2）芝加哥学派（3）城市地理学对交通与土地利用关系的研究（4）多元化阶段时间顺序正确的是.1,2,3,4.1,3,2,4.1,2,4,3.2,1,3,4正确答案：10.常增长函数法进行出行分布预测是，认为.i,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关.i,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关.i,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关.以上说法都不对正确答案：11.我国城市土地利用

5、出现的特征不包括（）.城市规模迅速膨胀，经济开发区、居住小区等不断向郊区扩展.城市内部用地结构发生着剧烈变动.居民组合发生着质的变化.城市人口大幅度下降正确答案：12.预测后评价系统的四种基本构成要素中，表现为客流预测的是.输入.处理.输出.反馈正确答案：13.下面非集计模型说法错误的是.非集计模型是以个人为单位进行分析的谋学网www.mouxue.com.非集计模型计算工作量较集计模型小.非集计模型需要的样本数量较小.非集计模型以明确的行为假说为基础，逻辑性强正确答案：14.城市化发展的轨迹看，大致可以分为四个阶段，其中顺序正确的是.郊区城市

6、化、城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化.中心城市集聚化、郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化.中心城市集聚化、城市郊区化、郊区城市化、中心城市再改造化.城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化、郊区城市化正确答案：15.城市与公共交通发展密切相关的要素不包括（）.城市结构.土地开发密度.城市设计.土地价格正确答案：16.下面集计模型说法错误的是.集计模型是以小区为单位进行分析的.集计模型计算工作量较集计模型小.非集计模型需要的样本数量较大.标定模型的参数时采用极大似然估计法正确答案：17.下面关于城市土地利用分析与交通关系错误

7、的是.土地利用决定交通源.土地利用决定了交通空间分布.土地利用决定了方式选择.土地利用决定了出行强度正确答案：18.居民出行特征有.出行目的，出行的时段，出行的方式.出行的时段，出行的方式，出行的距离.出行目的，出行的时段，出行的距离.出行的时段，出行的距离，出行的方式正确答案：19.下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是.杜能的农业区位论.韦伯的工业区位论.克里斯泰勒的中心地理论.斯多夫和科普克的城市交通系统与土地利用之反馈关系正确答案：20.轨道线网典型结构不包括（）.网格式线网.无环放射式线网谋学网www.mouxue.

8、com.有环放射式线网.点状线网正确答案：北交《交通需求管理》在线作业二二、多选题（共5道试题，共15分。）1.公共设施用地包括（）.行政办公用地.商