变频器抱闸控制方法

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1、变频器抱闸控制方法变频器抱闸控制方法　　在实际工程实践中，电气工程师们经常会使用带有机械制动机构（“抱闸”）的电机。遇到此种电机时，均需要对电机的抱闸开启和闭合进行控制时机，以满足驱动设备的正常运行。抱闸的控制可以有多种控制方式，如继电器或接触器逻辑互锁控制，PLC编程控制以及变频器内部自带抱闸逻辑控制等。　　一般利用变频器本身的控制功能实现，需要制动时变频器输出24VDC给继电器，继电器带动接触器控制抱闸线圈，输出信号时，电机抱闸就打开，不输出就处于制动状态。优点是变频器控制的电机速度在一个可以人为设置并且精确到达的时候才动

2、作。满足了驱动设备的正常运行。　　这种方法很简单，但过于依赖变频器本身，单从这一点来说，安全可靠性差一些。现在在一些关键场合，例如抱闸不参与控制设备运行，而是起安全保障作用的时候，尝试着将抱闸脱离变频器甚至PLC的控制直接做独立继电器控制回路来控制。不知道有没有类似于接急停按钮的“安全继电器”，这里应是“抱闸继电器”。但一般场合，如起重等行业用变频器本身的逻辑控制功能还是挺实用的。　　实际项目中，抱闸分为常闭和常开两种，除了向吊车，起重机等特殊场合是常闭的（不工作时抱闸处于抱紧状态），一般我们的应用的都是常开的，即抱闸回路接通

3、时抱紧。　　我在项目中我用的是常开的，之所以用抱闸，是因为我的电机输出轴通过减速机带动一个很大的旋转圆盘，工作时线速度很高，转动惯量很大，避免停车后转盘上的刀台上的刀对已经加工好的工件表面的破坏。还用过的应用场合是要求我的设备停在一个比较精确的位置，所以用到抱闸。　　控制方法是通过PLC程序控制，开启控制是驱动电机和抱闸同时得电，闭合是读取状态字，如果变频器的实际速度状态字的值不是0，抱闸回路接通，直到是0，即真正减速到0了抱闸抱紧，这样也可以避免有的6SE70或者MM440变频器，如果当初设计时没有制动单元和制动电阻，突然抱

4、住变频器报警。　　变频器与plc之间通过网络通讯控制抱闸也是一个办法，plc用于控制变频器的启动、停止、速度给定、抱闸的开关等。　　变频器把运行参数反馈给PLC后，PLC通过获得的变频器实时参数控制抱闸，此外，PLC和变频器侧还应该作好通讯检测就更完善了。　　PLC还可以通过设备侧速度或位置检测进行闭环控制，PLC通过获得反馈信号，分析判断实时位置和速度，计算给抱闸的输出信号，使控制更可靠、安全联锁更严密。　　更重要场合还可以直接信号接至变频器使能信号、变频器急停信号中，甚至做完全独立的抱闸控制回路、安全的打开及关闭抱闸，防止

5、意外带来的生产、设备及人身事故。　　一、抱闸就是对电机的一种制动方法，制动的方法一般有两类：机械制动和电气制动。　　（一）机械制动　　利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法叫机械制动。　　常用的方法：电磁抱闸制动。　　1、电磁抱闸的结构：　　主要由两部分组成：制动电磁铁和闸瓦制动器。　　制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成。闸瓦制动器包括闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮与电动机装在同一根转轴上。　　2、工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或

6、接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。　　3、电磁抱闸制动的特点　　机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。　　优点：电磁抱闸制动，制动力强，广泛应用在起重设备上。它安全可靠，不

7、会因突然断电而发生事故。　　缺点：电磁抱闸体积较大，制动器磨损严重，快速制动时会产生振动。　　4、电动机抱闸间隙的调整方法　　①停机。（机械和电气关闭确认、泄压并动力上锁，并悬挂”e;正在检修”e;、”e;严禁启动”e;警示牌。）　　②卸下扇叶罩；　　③取下风扇卡簧,卸下扇叶片；　　④检查制动器衬的剩余厚度(制动衬的较小厚度)；　　⑤检查防护盘:如果防护盘边缘已经碰到定位销标记时,必须更换制动器盘；　　⑥调整制动器的空气间隙：将三个(四个)螺栓拧紧到空气间隙为零,再将螺栓反向拧松角度为120°,用塞尺检查制动器的间隙(至少检查

8、三个点),应该均匀且符合规定值;不对请重新调整；（注：抱闸的型号不同，其反向拧松的角度、制动器的间隙也不一样）。　　⑦手动运行，制动器动作声音清脆、停止位置准确、有效。　　⑧现场6S标准清扫。　　(二）电气制动　　1、能耗制动　　1）能耗制动的原理：　　电动机切断交流电源后，