我国民航业市场绩效分析

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1、我国民航业市场绩效分析摘要：本文首先从民航市场发展历程入手，对其绩效进行了分析，进而总结了民航企业实施绩效管理的难点，并提出加强绩效管理的对策。　　关键词：民航绩效管理市场竞争　　　　所谓市场绩效是指在一定的市场结构下，一定的企业行为使某一产业在价格、产量、成本、利润、产品质量、品种以及技术进步等方面所达到的状态。市场绩效受市场结构和市场行为的共同制约，是市场关系或资源配置合理与否的最终标志，反映了市场运行的效率。　　1.民航市场发展历程及其绩效分析　　我国的民航业与旅游、商贸、物流等产业具有密切联系，属于国民经济的基础。总的说来，我国的民航

2、业是一种渐进式的改革，改革过程中其市场绩效基本上分为四个阶段：　　第一阶段是1949-1978年：企业化经营改革。自建国初期到20世纪80年代，我国的民航业经历了从军事化管理到企业化经营管理的改革历程。这一时期，民航业在逐步放松市场进入限制，走上企业化道路的过程中，受政治、经济等因素的影响较为显著，总体绩效明显偏低。　　第二阶段是1978-1987年：体制改革。这一阶段和我国的改革开放一起，民航业也实施了市场化的经营改革。首先是6家国家骨干航空公司的组建，并实施了自主经营与自负盈亏的企业市场化经营机制；其次是相关管理机构的组建，六个地区管理局

3、相继成立；随后，航空运输服务保障系统根据专业分工的要求进行了相应改革。在这一阶段，民航业通过全面改革，绩效呈现逐渐上升的态势。　　第三阶段是1987-2002年：调整时期。各家航空公司对其经营战略进行了调整，从数量扩张导向向发展质量转变，促进更为健康的发展。　　第四阶段是2004年至今；深化改革。该阶段的重点是企业重组，总局合并成立了中国国际航空集团、东方航空集团、南方航空集团三大集团。3家集团公司资产总额占中国民航业总资产的80%。通过将一些地方航空公司划归三大集团，民航业又恢复了快速增长，迈上一个新的台阶。　　2.民航企业实施绩效管理的难

4、点分析　　我国民航事业发展迅速，民航改革逐步深入，民航企业的管理也正在由粗放型管理向集约型管理过渡。不过，当前民航企业在实施绩效管理时还存在一些困难。　　一是市场观念的相对落后。我国的民航企业长期处于垄断优势。在员工乃至管理者的观念中，民航和机场业务是几乎不存在竞争的。受上述观念的影响，业内多数人对绩效管理的推行持消极态度。然而当前在一定区域内（如珠江三角洲地区和长江三角洲等发达地区），民航业的显著竞争态势已经形成，并且呈现逐步上升态势，民航企业提供服务的质量、价格将直接或间接影响行业的绩效。　　二是绩效管理的不充分。一些企业虽然推行了绩效管

5、理，但尚未对考核结果的应用设立配套制度，只强调物质奖励而缺乏对绩效管理本身应有的沟通和提升作用。绩效考核的结果通常运用于如下方面：首先是薪酬的分配和调整。为加强报酬激励作用，对于工作性质不同的员工来说，报酬体系中与薪酬挂钩的比重存在差别。其次是职位变动。绩效结果可用于为职位变动提供有价值信息。员工在绩效方面的突出表现，可作为其承担更多责任的依据。　　3.民航企业加强绩效管理的对策　　3.1更新理念　　3.1.1强化市场竞争意识　　当前，多数民航企业的中高层经营者具有一定的市场观念，通过积极的营销吸引客户，承诺提供优质服务保留客户。但市场观念往

6、往越到基层越薄弱，基层员工无法直接体会市场压力，积极性有所缺乏。企业必须加强对经营环境分析的宣传，促进全体员工对经营压力的承担。让员工对“饭碗”产生危机意识，从而保证企业竞争力和行业的健康成长。　　3.1.2深入全面认识绩效管理　　企业需要加强宣传解释，促进企业从中高层管理人员，到专业技术人员乃至基层员工都对绩效管理实施的相关事宜拥有深入全面和正确的认识。对于高层领导而言，不妨结合各类会议对中层干部展开宣传讲解，通过公司报纸、X站进行宣传，聘请外部讲师进行授课，加强理论角度的阐述。无论是管理制度还是管理系统，若缺乏全体员工的理解和支持，将无法

7、真正贯彻到日常生产经营活动中，预定目标也无法真正的实现。　　3.2改善绩效相关工作　　绩效管理作为行业和企业管理系统中重要环节之一，与系统中其他模块具有密不可分的关系，为确保绩效管理的效果，相关工作必不可少：首先是岗位设置。在考核员工的过程中，需要对岗位职责进行指标设计，这需要以合理的岗位设置为基础。绩效管理的实施需要根据流程、工作量大小重新整理岗位，加强考核结果的公平程度。其次是岗位工资。部分民航企业岗位工资比较粗放，或缺乏根据形势变化进行的及时调整，对此进行的岗位考核，将会加重岗位的心理负担，导致副作用。企业管理者应当适时调整员工岗位工资

8、级别，确立内部公平的报酬体系，进而推动绩效管理。最后是培训晋升机制。绩效管理的实施需要适当的培训、晋升机制。相关部门负责培训的人员需要重视考核中反映的问题，作为员工