无背索斜拉桥欣赏及其讨论

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1、无背索斜拉桥欣赏及其讨论桥梁工程2010-08-2013:13:57阅读232评论0  字号：大中小 订阅 无背索斜拉桥是对常规斜拉桥造型的突破，无背索后倾的塔身形状表现出对相对纤细的桥面强大稳固支撑的力量感，给人醒目深刻的感受。-常规的斜拉桥在桥塔两侧均有斜拉索，恒载作用下塔两侧斜拉索水平力可保持平衡，主塔仅在活载及附加荷载作用下承受一定的水平力及弯矩。-而与常规斜拉桥不同，无背索斜拉桥桥塔仅有单侧索，桥塔的受力表现为在斜拉索索力及自身重力作用下的悬臂梁。-为了确保主塔处于良好的受力状态，无背索斜拉桥的塔身一般都

2、设计成倾斜的，依靠塔身的自重力矩来平衡斜拉索的倾覆力矩，因此组成了梁塔结构的平衡体系。无背索斜拉桥，是景观桥梁中的一种形式，最著名的一座是Alamillo桥，由西班牙的建筑师与工程师Calatrava为1992年世博会建的景观桥,跨度200m，当时桥梁使人为之一振，Calatrava本人也被IABSE（国际桥协）评为杰出青年工程师。此后，捷克工程师MilanKomínek1995~1998年设计建造了跨Eble河的Mariansky桥，跨度123.5+55.5m。这两座桥都是无背索斜拉桥，但是受力机理却不同，因此外

3、形也有比较明显的差异。我国很多地方模仿了这种桥型，最典型的是2004年建成的长沙洪山大桥，跨度206米，几乎与alamillo一样，2005年建成长春市伊通河轻轨斜拉桥，跨径130+44.2+31m，与Mariansky桥类似。  最著名的无背索斜拉桥当首推Alamillo桥，也是最早的无背索斜拉桥。该桥由西班牙的建筑师与工程师Calatrava为1992年Sevill世博会和巴塞罗拉奥运会而建造的景观桥，跨度200m，当时桥梁使人为之一振，Calatrava本人也被IABSE（国际桥协）评为杰出青年工程师。 19

4、98年捷克工程师MilanKomínek建造跨Eble河的Mariansky桥是一座颇具特色的桥梁，其塔形非常精巧。两片分离的塔柱向顶端逐渐靠拢，配合塔身纵向长度的变化，犹如一双将合未合的手掌。该桥被国际工程协会在2003年评为世界十大杰出建筑(包括桥梁工程和房屋建筑各5座)之一，它是其中5座桥梁中跨径最小的，这也充分体现无背索斜拉桥突出的造型能力。国内很多地方模仿了这种桥型，最典型的是2004年建成的长沙洪山大桥，跨度206米，几乎与Alamillo一样。世界无背索斜拉桥统计如下表所示。世界主跨100m以上无背索

5、斜拉桥不完全统计表韩国KumDang桥共有7跨，除主跨160m外，其余跨均为80m。2005年建成长春轻轨伊通河斜拉桥，跨径布置为130+44.2+31m，与Mariansky桥类似。这是这一桥型第一次用于轨道交通。长春市轻轨伊通河大桥是国内第一座路径最大的独塔无背索轻轨斜拉桥，达到国内领先水平ErasmusBridge不算是无背索斜拉桥，但把其放在这里，以区别常规的斜拉桥。这座引人注目的埃拉斯穆斯大桥自1997年起就成为世人赞美的目标。年轻的阿姆斯特丹建筑师BenvanBerkel突破了单纯功能建筑的想法，用这座

6、桥梁创造出了建筑史上的艺术品。埃拉斯穆斯大桥又可称作“天鹅桥”，因为它横跨水面的姿态十分优雅。它连接着鹿特丹城市的北部和南部的KopvanZuid，以美妙的姿态跨越了2,600英尺的距离。钢索悬挂在塔门上，弯曲着抵抗拉力，支持着桥身。 看看这张图，像不像少女的玉足，轻轻一挑，足尖直指苍穹？Erasmus桥超越了传统桥梁建筑的概念，甚至成为鹿特丹的官方标志。长沙洪山大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，桥宽32米，双向6车道，主跨206米，跨下没有一个桥墩，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉。该桥在同类型桥梁中跨

7、度世界第一、国内首创。全桥钢箱梁外表面采用电弧喷涂技术进行长效防腐涂装。太阳桥是国内设计最为独特的桥梁之一，它位于太阳岛靠松花江处的河口，整体形状是单个斜臂桥塔，斜拉索全集中在桥塔的钝角一侧。亚洲第一座钢结构独塔无背双索面斜拉桥——太阳桥全长460米，宽15.5米，主塔高93.5米，悬索30根，整个造型似天鹅翱翔在天宇之间，给人带来无限的遐想。哈尔滨太阳岛斜拉桥，建于2002年，是亚洲第一座独塔无背索前倾斜拉桥，高大壮观，气势磅礴。夜色中，整座桥显得晶莹剔透，宛如一只白天鹅从黑暗中飞出。       白鹭大桥为独斜

8、塔无背索斜拉桥，采用目前世界上先进的设计施工技术。展翅翱翔“白鹭”飞架嶙嶙碧波之上，“横桥远亘如游龙，明珠影落长河中”的豪迈英姿，充分体现了“奇巧固护，甲于天下”的绝妙景观和人文特色。白鹭大桥是景德镇市区横跨昌江的第四座桥梁。也是景德镇千年庆典的标志性建筑之一，还是中国三座同规模无背索斜拉桥之一。      长沙浏阳河上有多座各具特色的桥梁，而最美的则是洪山