【形势与政策论文】关于新形势下公路设计问题研究

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1、【形势与政策论文】关于新形势下公路设计问题研究摘要：城市化进程的不断加快，使得我国的公路建设面临新的形势，公路设计出现的问题也引起人们的重视。私家车的增多，通行量也在剧增，道路被影响的想象就越来越多了。做好缓堵保畅共作，在公路设计的时候就要积极分析，使用新技术，提升设计力度，综合分析内容，进而对于存在的问题进行分析。关键词：新形势公路设计设计问题问题研究新形势下为了确保公路能够正常的运营，在公路的设计上就要更加认真仔细，在设计过程中需进行方案的论证和比较，应用新的技术，多方面的考虑应注意的问题，尽量减少对公路的破坏以及进行频繁的维修，全面提高公路的质量。公路施工图设计文件是指导现场施工

2、的技术文件，如在设计中存在错、漏等现象，特别是在对区域地质调查力度不足，将会导致开工后产生大量变更，不但增加了投资，而且耽误施工的进度，给业主增加许多风险，带来很大的投资压力。一、公路设计的重要性我国经济的发展，对公路建设提出更高的要求。然而现阶段我国公路交通事故时有发生，公路在使用中存在路面破坏、损坏严重的现象，这些在很大程度上和公路的设计具有重要的联系。城市交通与公路设计间有密切的联系，国家经济的发展及程式化进程的加快离不开对于土地使用和规划，离不开公路的建设和发展。城市交通规划直接影响城市的未来发展，因而做好公路的规划和设计显得十分重要。对公路的需求越来越多，要求也不断的提高。现

3、阶段公路设计还存在各种各样的问题，加强公路设计是一个亟待解决的问题，也是具有很强的现实意义的。二、公路的线形设计应注意的问题1、平面线形设计 应尽量选用不设超高的平曲线半径。可避免因处理单向排水而增加工程费用。也可保证公路的通行安全舒适。路堤挡土墙之类的结构物因台后填土区很难控制好填筑质量，而影响公路使用质量。应尽量避开人口密集的地带。路线穿越这些区域使正常的人行通道遭受破坏，同时拆迁的难度、费用、施工的地方干扰要增大，从而要增加工程的造价和施工难度避免横坡较陡的半填半挖。这种路基使左右半边路基沉降不均，施工时对横坡较陡的基础未处理好，很容易引起滑坡和不均匀沉陷。2、纵断面设计  尽量

4、减少零填挖地段。因为这种地段水稳定性差，或因处理水稳定性而增加工程造价。应尽量将路线走高一些，避免采用明涵这种结构，因这种结构物不但增加造价，而且容易跳车，有条件的涵洞要明涵暗做。尽量用人行通道涵代替人行天桥的功能，以减少人行天桥。这样会避免因天桥过多而影响高速公路景观和通行能力及难度。紧接互通式立交桥连接线处，应力求避免出现凸形竖曲线。在这些地段，通视条件差，在短时间内行车难以识别指路标志而走错路线，影响行车安全。 严格控制高填方，因高填方工后沉降难以控制特别是处于软基地带的高填方，难以避免时采用多种方案进行经济技术的比较。3、公路设计中设计参数的问题公路的设计参数和实际使用寿命的矛

5、盾，具体表现为，公路的实际使用寿命达不到规定的要求，在使用年限内破坏、损坏严重。公路设计使用规范要求，混凝土沥青路面的使用年限15年，水泥混凝土路面的使用年限规定为20～30年。现阶段，公路普遍存在使用了10年左右就出现路面结构损坏的情况，主要和公路设计时的设计参数取之偏低有很大关系。对于交通量预测不准确、片面追求经济成本，会造成改扩建费用增加。且公路设计规范规定的参数是保证道路安全的最低要素，设计时还要根据实际情况仔细勘察。公路在设计参数时，要充分考虑道路的地形、地质特点，车辆的特点、重型车辆的数量、公路的长远规划等方面的问题，科学、合理、准确的预测公路车辆的运行情况。4、车道宽度的

6、设计机动车车道宽度在公路的横断面的设计中占据很大的比例。随着经济快速发展，我国现阶段的汽车数量明显不断增加，这就造成和日益紧张的土地资源之间出现了矛盾，针对这种情况，关于机动车车道宽度的设计需要根据实际情况进行一定的调整。例如在世界范围内，很多国家的机动车道宽度比较低，但是交通拥堵现象不严重，而我国现阶段关于机动车车道的设计宽度相对是比较大的，反而没有很好的解决交通拥堵的这一难题。公路车道宽度的设计以及路网结构的科学合理性对于公路安全畅通的运行、减轻拥堵现象有重要的影响。因此在以后的公路设计中，根据实际情况对道路车道宽度的缩窄作一定的新尝试，现有的城市公路设计中的车道宽度规范，应有一个

7、灵活的范围。5、坡长的设计公路设计规范中关于最大坡长的限制是针对整体式断面的，但是对于分离式断面的坡长限制还缺乏明确的规定。在山区等地形条件复杂的地区，公路设计受地形条件限制比较多，或者为降低开挖量，通常会采取分离式断面，即单方向上只有上坡或下坡行驶，受机动车辆在上坡和下坡时的不同特性的影响，关于最大坡长的限制也会有所不同。坡长设计不合适造成重型汽车在公路上的通行能力降低，从而引起超车机会增加影响行车的安全性。因此针对这一问题，可以采取在陡坡右