盖梁首件总结报告

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1、国家高速公路网连霍高速（G30）西安至宝鸡高速公路改扩建工程盖梁首件工程总结报告中铁十八局集团第五工程有限公司西宝改扩建工程B-C17合同段项目经理部二零一六年十二月盖梁首件工程施工总结报告为消除由于施工技术、工艺、工法及质量控制措施等方面的原因造成的质量问题或质量隐患，树立分项工程示范样板工程，将西宝改扩建工程打造成品质工程，确定符合本工程特点的施工方法、工艺参数以及最优的施工组织管理方法，从而指导后续工程施工，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。为确保我标段内的盖梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定凉泉立交EK0+373匝

2、道桥1#墩盖梁做为我标段盖梁首件工程，于2016年12月1日进行施工。一、首件工程概况凉泉立交EK0+373匝道桥，上部结构为4×20m+4×20m+4×20m预应力混凝土连续箱梁，下部为柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。桥梁全长246米。共有盖梁11片，桥台2个。所选的首件工程为1#盖梁，该盖梁长16.4m，高1.5m，宽2.0m，盖梁顶面双向2%横坡。设计混凝土强度为C30，混凝土方量：46.4m3。二、施工目标1、质量目标单点合格率94%及以上、关健指标合格率98%及以上、弱项指标合格率90%及以上，竣工验收达到优良。2、安全目标杜绝因工

3、亡人事故，避免重伤，轻伤及一般事故率控制在0.5‰以下。3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。4、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合我标段盖梁施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。三、首件工程施工准备我项目选取施工经验丰富的技术干部和施工队

4、伍负责该盖梁施工，管理人员配置见下表2-1，施工人员配置见下表2-2管理人员配置表2-1名称施工人员职责技术质量总负责人王尊科对工程技术质量负责施工负责人张伍银对工程进度、现场负责工程技术负责人刘贵山对工程技术负责工程质量负责人麻顺江对工程质量负责安全负责人张峰对工程安全负责测量负责人麻恩对工程施工测量放线及复测负责试验负责人王小龙对工程的实验检测负责现场负责人李森做好现场施工协调及人员配置安排施工人员配置表2-2分工施工人员人数职责模板打磨及安装工人4人负责对该桥盖梁模板加工及安装砼浇注砼工6人负责对该盖梁砼浇注、振捣钢筋制作及安装钢筋工1

5、0人负责对该盖梁钢筋制作及安装吊车吊车司机2人负责吊装作业电路电工1人负责电路杂工杂工4人配合钢筋工、砼工施工3.2、机械设备配置盖梁施工砼采用项目部拌和站集中拌制砼。施工电路从主电线路分支截取，以满足施工用电，另配一台200KW大功率发电机和一台18.3KW小型发电机备用，满足施工需要，确保首件工程顺利完成，主要机械配置见表2-3。主要机械的配置表2-3机械名称数量用途发电机200kVA1备用发电发电机18.3kVA1备用发电钢筋割断机1钢筋加工钢筋切割机1钢筋加工钢筋弯曲机1钢筋加工电焊机22kw3钢筋加工及安装混凝土运输车3混凝土运输插

6、入式振捣器4振捣砼四轮平板拖车1钢筋骨架运输25T吊车1模板安装、拆除3.3、技术准备（1）测量放样　　在盖梁施工前，采用全站仪对墩柱中心位置、墩柱顶高程进行施工测量。（2）对水泥、钢筋、砂石等原材料分别进行取样检验，配合比已确定并报监理审批。（3）施工前进行二级技术交底，并对交底内容进行详细的记录。（4）在墩柱施工时，于设计墩柱顶标高以下42cm预留φ140PVCmm管作预留孔，在盖梁施工时做纵梁的底支撑。预埋位置要准确，便于盖梁立底模，在盖梁模板与支架拆除后，用同标号水泥浆按压浆方法将预留孔填充。四、首件施工过程4.1工艺流程盖梁施工工艺

7、框图4.2、支架及模板施工盖梁托架安装示意图如下：盖梁托架示意图4.2.1、模板支架、底模的制作与安装（1）模板支架安装在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。首先在每片墩柱的预留孔内安放一片φ110mm圆钢棒，做盖梁底模纵梁的底支撑。盖梁模板支架的纵梁采用每侧2片40b工字钢，工字钢采用吊装到位，两侧工字钢用Φ20拉杆对拉进行固定，待工字钢稳定后调整好高度，铺装一层I12槽钢作为模板支架的横梁，间距为10cm，并采用大头楔进行高度调整。（2）底模安装底模采用定型钢模板，测量人员测出模板位置并标识后，将底模吊装至横梁上，并通过木垫

8、块调平。模板平整后固定底模，以保证模板平整度及接缝密合性。盖梁与墩柱连接出处模板采用海绵或胶条贴缝，防止漏浆。同时横梁端侧铺设木板作为操作平台，并挂设安全网及护栏。