市政桥梁工程的探讨

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1、市政桥梁工程的探讨:本文结合深圳市龙岗区北通道市政工程龙平立交段工程实例,对桩基梁桥施工方案比选、质量管理及施工技术进行了分析总结,以供同行参考。  关键词:梁桥;质量;施工方案;技术  一、工程概况  深圳市龙岗区北通道市政工程位于龙岗区中心城西北侧。龙岗区北通道市政工程I合同段第二标段的龙平立交为全互通立交,其中有左右主线桥、E匝道桥、F匝道桥、G匝道桥、FB辅道桥五座桥及一座人行天桥。  1、上部结构  (1)主梁一般构造  本工程上部结构均为预应力混凝土箱型结构,其中左右主线桥桥面宽13.25米,主梁采用单箱双室断面,顶宽13.25米,底板宽8.75米,两侧

2、翼缘臂板长2.25米,梁高为1.7米。箱梁跨中区域厚0.25米,底板厚0.22米,腹板厚0.55米,箱梁中支点处腹板加厚至0.85米,底板加厚至0.42米。FB匝道桥标准段桥面宽为9.5米,主梁采用单箱单室断面;E匝道桥桥面标准宽为9.5米,异形段宽度由17.5米变化到13.25米,标准段主梁采用单箱单室断面;F匝道桥桥面宽为11.0米,主梁采用单箱双室断面;G匝道桥桥面宽为8.0米,主梁采用单箱单室断面。  (2)预应力钢束布置  桥梁纵向预应力钢束主要布置在腹板内,部分布置在顶板内,采用9-7Φ5和12-7Φ5钢绞线,除异形梁腹板短束采用单端张拉外,桥梁预应力钢

3、束均采用通长束,两端张拉。主梁横向除部分独柱墩顶中横梁采用预应力外,其余均为普通混凝土结构。  2、下部结构  (1)桩基:根据本标段工程地质勘察报告,显示不少钻孔中存在大量大的溶洞和土洞。桩基分别按摩擦桩或柱桩,桩身采用Φ120cm、130cm、Φ150cm三种直径,根据桥墩荷载情况及墩高的不同,基础分别采用群桩基础或单排桩基础。根据地勘资料,场地地下水在弱透层中对混凝土具分解类碳酸型弱腐蚀性,桩基材料需按材料要求说明采取防腐措施。  (2)承台及横第梁:根据桥梁下部结构形式分别设置承台或横系梁。双柱墩的每根墩柱均设置矩形承台,承台长方向沿桥梁纵向布置,同一桥墩的

4、两根墩柱下的承台采用横系梁连接。独柱墩的墩柱底根据桥墩的荷载情况,分别采用正方形承台或矩形承台。  3、主要技术指标:  设计速度:主线80km/h匝道桥40km/h;  设计荷载:城-A级  地震作用:地震动峰值加速度0.10g。  4、设计及施工规范  《城市桥梁设计规范》CJJ11-93  《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98  《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004  《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)  《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)  《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)

5、  《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)  《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)  《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90)  《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)  二、施工方案比选  1、桩基:根据本标段工程地质勘察报告,显示了不少钻孔中存在大量大的溶洞和土洞,也因本工程最浅的柱桩也有16.9米深,最深的摩擦桩有52米深,设计要求桥梁桩基全部采用冲击钻孔桩。  2、箱梁:本工程设计要求现浇箱梁全部采用满堂红碗扣式支架支撑,箱梁支架搭设高度13.2米。结合本工程箱梁高度有1.7米,依据《公路桥涵施工技术规范》JTJ0

6、41-2000可采用两次浇筑砼,我项目部决定采用两次浇筑砼,第一次浇筑底板和腹板,第二次浇筑顶板和翼板砼。  三、质量管理措施  1、桩基工程  (1)、桩基础施工质量保证措施  A.严格按设计图纸要求及工程基线、轴线进行桩的测量定位,经复核无误后才能进行桩的施工。护筒埋设应符合设计及施工要求,护筒顶平面偏差不大于5cm。  B.成孔过程中应严格控制孔内的泥浆指标,相对密度1.03~1.10;粘度:17~20Pas;含砂率:<2%;胶体率:大于98%。泥浆顶面的标高始终高于地下水位至少1.0m。具体数据详见下表。  表10-1泥浆性能指标表  C.中心距离5m

7、以内的任何桩在混凝土浇注24小时后,才能进行桩的钻孔。钻孔应连续作业,无故不得中途停止。  D.清孔后在灌注水下砼之前泥浆指标及沉渣厚度应符合设计要求。  E.钢筋笼制作应符合设计尺寸,笼体应完整牢固,并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。  F.钻(冲)孔间应经常检查桩的平面位置及倾斜度,确保桩位准确及桩孔垂直。  G.安放钢筋笼时,笼顶平面偏差及标高必须准确,并采取措施稳固在护筒上,在浇灌混凝土、提升导管或拨钢护筒时须经常检查钢筋笼有无变位。  H.水下混凝土灌注应严格按操作规程的要求进行施工,应尽量缩短浇注时间,坚持连续作业,确保开塞时砼的储存量,并应控制好

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