市政道路工程造价控制管理技术措施探讨

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时间:2018-10-27

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1、市政道路工程造价控制管理技术措施探讨:在对市政道路工程造价控制基础进行阐述后,对市政道路工程造价控制管理现存问题进行了简单归纳总结。最后,结合自我实践工作经验,对提高市政道路工程造价控制管理水平的几点技术措施进行了认真分析研究。  关键词:市政道路工程;造价控制;“三超”现象  :U41:A:  Abstract:intheunicipalengineeringcostcontrolbasisafterthis,themunicipalroadtheprojectconstructioncostcontroladministrationexistingpr

2、oblemssimplysummarized.Finally,binedprovetheurbanroadconstructioncostcontrolmanagementlevelofsometechnicalmeasurescarriedontheearnestanalysisresearch.  Keyunicipalroadengineering;Costcontrol;"SanChao"phenomenon      为全面改善和提升城市交通面貌,进而打造出更好的人居出行交通环境,积极开展如道路工程、桥梁工程等各项市政基础设施的优化规划和建设工作

3、,已成为城市市政规划建设研究的重要内容。市政道路工程建设过程中具有阶段性强、影响因素较多、施工环境特殊、工期紧、周期短等特点,同时其施工点多面广、质量要求较高,这在很大程度上对市政道路工程造价控制管理提出了更高的要求。在市政道路建设中,“三超”现象依然是工程造价控制管理的主要问题,以至于某些市政道路工程建设项目投资出现失控,资金缺口较大,大大影响到工程的建设进度和建设质量。因此,做好市政道路工程的造价控制管理工程,确保工程优质高质快速的建设发展,具有非常重要的特殊意义[1]。  1市政道路工程造价控制基础  1.1建立完善健全计价体系  工程计价具有多次性

4、的特征。市政道路工程通常建设规模较大、建设周期较长、施工环境较为复杂、地域性比较特殊、以及受建设所在地自然气象条件影响较大。因此,为了满足市政道路工程建设各阶段的造价控制管理需要,要根据工程建设实际情况,建立完善的不同阶段多次计价体系,以确保市政道路工程造价控制管理制度的确定与实际造价控制过程中的科学完善性。因此,将投资估算作为市政道路工程施工全过程各阶段造价控制管理的主要依据,将工程总概算作为控制拟建市政道路工程项目造价控制管理的最高限额,以确保工程按施工进度、按质优质的施工建设。  1.2加强工程造价管理人员技能素质培训力度  工程造价管理人员的技能素

5、质水平的高低,直接关系到市政道路工程造价控制管理文件编制质量和工程量计价管理的准确性。由于工程造价管理人员自身技能水平不高,很多概预算人员只会简单静态地套用相关定额资料来编制概预算文件,对整个道路工程建设的相关施工工艺流程、施工技术、控制管理技术要点等没有形成一个系统的逻辑和充分的了解认识。而工程设计人员普遍关注工程设计质量,对设计方案的经济性和造价管理不太重视,从而造成工程建设质量和造价控制不能有机结合起来。因此,提高造价管理人员技能素质水平,可以有效提高工程造价控制管理水平。通过建立完善健全的工程造价师考试和技能培训制度,严格要求造价管理人员按持证上岗

6、要求进行。通过完善的造价师考试和技能培训制度,这样可以有效提高造价控制人员的知识结构体系和造价管理水平,从而有效提高工程造价管理人员的专业理论知识和实践造价管理水平[2]。  2市政道路工程造价控制管理现存问题  从大量市政道路工程造价控制管理经验和情况来看,当前我国市政道路工程造价控制管理过程中主要存在以下几个方面的问题:(1)由于受传统工程造价控制管理理念等因素的制约,只注重工程局部造价控制管理,而忽略了对工程整体进行动态造价控制管理。许多市政道路工程施工企业只重视施工阶段的造价成本控制管理,即工程中所说的事中控制,而对于工程造价的施工事前和事后控制不

7、太重视。(2)在进行市政道路工程造价控制管理过程中,缺乏动态系统的造价控制管理制度体系。由于市政道路工程建设施工影响因素较多,具有明显的动态性,这就要求工程施工造价控制管理必须采取对应的动态调控方案,以确保工程造价控制管理具有较高水平。当前市政道路工程施工建设过程中,对工程造价成本控制管理的动态跟踪能力普遍较差,不能结合市场材料费、人工费等因素形成完善系统的造价动态管理体系。(3)忽视施工建设整体性管理。很多市政道路施工企业在施工成本控制过程中,只注重局部工程质量管理,而忽视了工程成本造价的整体性管理,没有做好施工事前和事后控制管理,导致施工过程中存在大量

8、的浪费,降低工程造价控制管理水平。(4)忽视了工程整体性造价控制管

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