山地施工送电线路物资的索道运输

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1、山地施工送电线路物资的索道运输　　：当前我国电力工程正处于飞速发展的阶段：电X工程建设规模不断扩大、投资金额大幅增加、特高电压输电和全国电X工程正在建设之中。但是由于我国国土面积大，各地的地形、地势不同，导致在工程的具体施工中出现了不同的现实难题。对于地形复杂多样的地区许多的电X输电线路要经过的地区尤其是山区丘陵地带，实现索道运输对于安全施工和按期完成竣工具有重要的意义。　　关键字：山地施工送电线路物资索道运输　　　　某地区的的输电线路中高山峻岭占据全路径的35%，山地占据15%，丘陵、泥沼等难于使用常用的运输方式的地区占据20%左右。在这样的地区进行施工

2、对于物资的运输就显得非常重要。对于在山地地区施工材料运输成为工程能否按期完成的关键因素。修筑盘山运输道路要损毁大面积的地表植被及经济作物，占用大量土地，投资额巨大，不符和国家环保、土地和林业政策要求。因此，汽车、火车等常见运输方式很难有用武之地，而使用人力或者马帮运输工作效率极其低，直升机运输的成本太高。在这样的地区因地制宜架设和采用索道运输已经成为当前山地电X施工中送电线路物质运输中普遍采用的经济性强、安全性高的运输方式。　　1、索道运输的特点　　索道运输包括驱动装置、高速滑车、吊架、货厢、地锚、承载索等设备。索道运输具有架设效率高、运输效率高和安全性高

3、的特点。索道架设的所需要的部件和设备能够实现灵活的组装，而且可以根据不同的地形和所需运输的货物重量实现合理的索道架设。通常索道的架设时间一般在一周左右即可架设完成，有时甚至3～4天即可投入使用。同时，索道运输的架设成本相对低廉。索道运输的效率高可实现全天候的运输，索道可以实现双向往返循环运输，而且运输速度快。在运输路途比较远的区域，可以实现接力运输。索道的支架和承载索、牵引锁都能够满足所运输货物的重量，保证物资运输过程的安全性。　　送电线路物资索道根据不同的分类方式可以分为不同的类型，如表1所示。在实际的架设中要根据具体的物资运输量、地形条件、施工方案及周

4、期等制定所架设的索道类型。根据相关的研究和调查，当前我国山地地区施工送电线路物资运输索道主要使用的是单承重索方式。往复式和循环式两种运输方式均有使用。往复式索道运输在效率方面低于循环式的索道运输，但是其结构简单、易于架设和拆卸方便等特点。在跨度不大时效率的降低不是很明显，施工中通常适合架设为临时性的索道。循环式的运行方式对于承载索的要求高、站台架设复杂、驱动机构要求高等特点。　　2、索道安装与运输　　2.1索道运输原理　　索道运输系统包括承力部分、循环部分、动力部分、材料-装卸部分。在选定了运输路径之后，安装索道的上、下锚固点，之后将承载绳固定;牵引绳在下

5、锚固点的卷扬机提供动力的情况下，通过上锚固点的转向滑车形成一个闭合的环。运行过程中，承载绳固定在上下锚固点之间保持不动，牵引绳在卷扬机的带动下循环运动，运载小车固定在牵引绳上，通过运载小车上的滑车在承载绳上移动，从而带动货物运输。　　2.2索道安装及使用　　某750kv输电线路工程沿线以高山峻岭为主，地形条件复杂，森林茂密、海拔高、沟壑纵横、坡度陡峭，塔位与主干公路相对高差达1120米，交通运输极其困难。该标段线路全长25.6公里，共50基塔位，导线采用LGJ-630/45钢芯铝绞线，地线采用GJ-100镀锌钢绞线和JLB30-185铝包钢绞线，另一根为O

6、PGW光缆。其中基础混凝土浇制量为7356立方米，铁塔重量4054吨，运输任务极度艰巨，材料运输成为该工程能否按期完成的关键。　　由于多数塔基连续翻越高山大岭，适宜架设梯级索道，底层索道运输量大，宜采用大索道一次准载1.5吨运输量的方式;上层索道运输量相对较小，宜采用小索道一次准载1吨运输量的方式。底层索道采用直径20的钢丝绳做承载绳，直径18的钢丝绳做牵引绳，35吨卷扬机做牵引动力，50千瓦发电机做电源;上层索道采用直径18的钢绞线做承载绳，直径15或直径13的钢丝绳做牵引绳，1.5吨卷扬机做牵引动力，20千瓦发电机做电源。　　索道安装的基本过程包括机具

7、运输、清理通道、埋设地锚、支撑架安装、承力索架设、牵引系统安装、提料斗安装(吊装动滑车组安装)、系统调试、原材料运输。施工过程中地锚深度视地质而定，一般为2～3米;马道角度应与出线方向致，　　：当前我国电力工程正处于飞速发展的阶段：电X工程建设规模不断扩大、投资金额大幅增加、特高电压输电和全国电X工程正在建设之中。但是由于我国国土面积大，各地的地形、地势不同，导致在工程的具体施工中出现了不同的现实难题。对于地形复杂多样的地区许多的电X输电线路要经过的地区尤其是山区丘陵地带，实现索道运输对于安全施工和按期完成竣工具有重要的意义。　　关键字：山地施工送电线路物

8、资索道运输　　　　某地区的的输电线路中高山峻岭占据全路径的35%，