线路工程-索道运输方案

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1、线路工程索道运输施工方案日期：年月日审批页批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录1、适用范围及目的11.1、适用范围11.2、目的12、编制依据13、工程概况14、索道运输简介15、索道主要部件说明25.1、支架部分35.2、承载索和返空索部分35.3、环状牵引索部分35.4、动力部分45.5、行走机构部分45.6、承载索和返空索悬托机构部分56、索道架设施工66.1、施工准备66.2、架设牵引索66.3、正式组立支架66.4、在终端安装反向滑车66.5、展放返空索66.6、展放承载索66.7、装卸货场布置7

2、7、索道的运转77.1、索道试运转77.2、运转注意事项78、各部位受力计算98.1、承载索（返空索）的验算与选择98.2、牵引索的验算与选择108.3、牵引设备的选择118.4、支架的选择和验算119、索道工器具、材料表1210、索道施工安全要求13道运输施工方案1、适用范围及目的1.1、适用范围本作业指导书适用于宜昌小雁溪-秭归220kV线路工程基础材料、角钢塔材及架线材料的运输施工作业。1.2、目的重点阐明索道在架设、使用、看护等过程作业程序和注意事项，确保索道作业施工安全、高效。2、编制依据2.1、《架

3、空索道工程技术规范》GB50127-20072.2、《电力建设安全工作规程》（第2部分：电力线路）（DL5009.2-2013）；2.3、《输电线路施工机具设计、试验基本要求》（DL/T875-2004）；2.4、电力设计院设计施工图纸；2.5、其它相关的规程、规范及标准。3、工程概况宜昌小雁溪-秭归220kV线路工程（以后简称“本工程”），从220kV小雁溪变构架至待建的220kV秭归变构架新建一回输电线路，同时在220kV小雁溪变内将“雁麂Ⅰ”和“秭归”间隔对调，线路全长42.445km，采用单回架设（仅小

4、雁溪变前终端塔为双回路拆掉半边，秭归变前终端塔为双回路单挂线）。线路分为还建段和新建段，还建段（小雁溪变构架-雁麂Ⅰ回#6塔）线路长度2.366km；新建段（雁麂Ⅰ回#4塔-秭归变构架）线路长度40.079km。全线分为四个冰区，其中10mm冰区长度15道运输施工方案26.275km、15mm冰区长度4.927km、20mm冰区长度6.755km、30mm冰区长度4.488km。全线杆塔总数为113基，耐张塔47基，直线塔66基。线路建成后须拆除雁麂Ⅰ回#4至#6塔之间的旧线路，长度1.15km。4、索道运输简

5、介本标段多部分地处山地，材料小运极为困难，人力、马帮难以承担材料小运任务，拟架设一条多跨单索式循环索道用于基础材料、角钢塔塔材及架线材料的运输。多跨单索循环式索道，采用一根承载索，一根返空索和一根环状牵引索实现循环运送货物。在承载索运送货物的同时，利用返空索将返空小车返回装货站。此索道既可进行单件运输（一档中仅一件被运货物），又可进行多载荷连续运送，运输效率较高。布置如图1所示：图1　环境牵引循环索道示意图5、索道主要部件说明15道运输施工方案环状牵引循环索道包括支架部分（含起始支架、中间支架、终端支架）、承载

6、索和返空索部分（含承载索、返空索、两端锚固系统）、环状牵引索部分（含牵引索、牵引索转向系统）、动力部分（牵引机）、行走机构部分、承载索和返空索悬托机构部分共六部分。5.1、支架部分按照地形条件、施工条件、运载荷重条件，选择使用双人字圆木支架结构组成支架，支架的横梁部分安装一个承载索悬托机构和一个返空索悬托机构，使承载索和返空索的荷重转移至支架上。横梁宽度为2.5m，宽度满足满载小车和返空小车相遇时留有约300～500mm间隙，且两小车与支架的人字圆木撑杆留有约300～500mm间隙。撑杆选用梢径为200mm，根

7、径为250mm，长度为3500mm材质为衫木做为人字形撑杆，撑杆底部1m埋于原状土内，防止倾斜。5.2、承载索和返空索部分承载索根据载重1000kg、最大使用档距400m、最大高差角30°的使用条件，选择使用“6×7钢丝＋1麻芯”、强度为1570N/mm2的φ20钢丝绳。该钢丝绳的破破拉力总和不小于208kN。返空索选用“6×7钢丝＋1麻芯”、强度为1570N/mm2的φ12.0钢丝绳。该钢丝绳的破破拉力总和不小于75.1kN。承载索和返空索在起始支架和终端支架落地后锚固于地面。锚固处根据地质条件和索缆受力情况

8、采用地钻群或地锚进行锚固，锚端设一并联检测拉力计（此拉力计只在检测拉力时使用，正常工作状态下不受力）和UT线夹，以检测索缆张力和收紧索缆的蠕变伸长。5.3、环状牵引索部分牵引索根据受力计算结果，选择使用“6×19钢丝＋1麻芯”15道运输施工方案、强度为1670N/mm2的φ11钢丝绳。该钢丝绳的破破拉力总和不小于79.4kN。在终端支架的后侧，对地夹角小于20°的位置处设置二个荷载30