线路工程索道运输方案

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1、索道运输施工方案线路工程索道运输施工方案日期：年月日索道运输施工方案审批页批准：年月日审核：年月日编写：年月日索道运输施工方案目录1、适用范围及目的11.1、适用范围11.2、目的12、编制依据13、工程概况14、索道运输简介15、索道主要部件说明25.1、支架部分35.2、承载索和返空索部分35.3、环状牵引索部分35.4、动力部分45.5、行走机构部分45.6、承载索和返空索悬托机构部分56、索道架设施工66.1、施工准备66.2、架设牵引索66.3、正式组立支架66.4、在终端安装反向滑车66.5、展放返空索6索道

2、运输施工方案6.6、展放承载索66.7、装卸货场布置77、索道的运转77.1、索道试运转77.2、运转注意事项78、各部位受力计算98.1、承载索（返空索）的验算与选择98.2、牵引索的验算与选择108.3、牵引设备的选择118.4、支架的选择和验算119、索道工器具、材料表1210、索道施工安全要求13道运输施工方案1、适用范围及目的1.1、适用范围本作业指导书适用于宜昌小雁溪-秭归220kV线路工程基础材料、角钢塔材及架线材料的运输施工作业。1.2、目的重点阐明索道在架设、使用、看护等过程作业程序和注意事项，确保索道

3、作业施工安全、高效。2、编制依据2.1、《架空索道工程技术规范》GB50127-20072.2、《电力建设安全工作规程》（第2部分：电力线路）（DL5009.2-2013）；2.3、《输电线路施工机具设计、试验基本要求》（DL/T875-2004）；2.4、电力设计院设计施工图纸；2.5、其它相关的规程、规范及标准。3、工程概况宜昌小雁溪-秭归220kV线路工程（以后简称“本工程”），从220kV小雁溪变构架至待建的220kV秭归变构架新建一回输电线路，同时在220kV小雁溪变内将“雁麂Ⅰ”和“秭归”间隔对调，线路全长4

4、2.445km，采用单回架设（仅小雁溪变前终端塔为双回路拆掉半边，秭归变前终端塔为双回路单挂线）。线路分为还建段和新建段，还建段（小雁溪变构架-雁麂Ⅰ回#6塔）线路长度2.366km；新建段（雁麂Ⅰ回#4塔-秭归变构架）线路长度40.079km。全线分为四个冰区，其中10mm冰区长度26.275km、1道运输施工方案15mm冰区长度4.927km、20mm冰区长度6.755km、30mm冰区长度4.488km。全线杆塔总数为113基，耐张塔47基，直线塔66基。线路建成后须拆除雁麂Ⅰ回#4至#6塔之间的旧线路，长度1.1

5、5km。4、索道运输简介本标段多部分地处山地，材料小运极为困难，人力、马帮难以承担材料小运任务，拟架设一条多跨单索式循环索道用于基础材料、角钢塔塔材及架线材料的运输。多跨单索循环式索道，采用一根承载索，一根返空索和一根环状牵引索实现循环运送货物。在承载索运送货物的同时，利用返空索将返空小车返回装货站。此索道既可进行单件运输（一档中仅一件被运货物），又可进行多载荷连续运送，运输效率较高。布置如图1所示：终端支架牵引索反向滑车返空小车中间支架反向滑车返空索满载小车起始支架承载索牵引机图1环境牵引循环索道示意图5、索道主要部件

6、说明环状牵引循环索道包括支架部分（含起始支架、中间支架、终端支架）、2道运输施工方案承载索和返空索部分（含承载索、返空索、两端锚固系统）、环状牵引索部分（含牵引索、牵引索转向系统）、动力部分（牵引机）、行走机构部分、承载索和返空索悬托机构部分共六部分。5.1、支架部分按照地形条件、施工条件、运载荷重条件，选择使用双人字圆木支架结构组成支架，支架的横梁部分安装一个承载索悬托机构和一个返空索悬托机构，使承载索和返空索的荷重转移至支架上。横梁宽度为2.5m，宽度满足满载小车和返空小车相遇时留有约300～500mm间隙，且两小车

7、与支架的人字圆木撑杆留有约300～500mm间隙。撑杆选用梢径为200mm，根径为250mm，长度为3500mm材质为衫木做为人字形撑杆，撑杆底部1m埋于原状土内，防止倾斜。5.2、承载索和返空索部分承载索根据载重1000kg、最大使用档距400m、最大高差角30°的使用2条件，选择使用“6×7钢丝＋1麻芯”、强度为1570N/mm的φ20钢丝绳。该钢丝绳的破破拉力总和不小于208kN。2返空索选用“6×7钢丝＋1麻芯”、强度为1570N/mm的φ12.0钢丝绳。该钢丝绳的破破拉力总和不小于75.1kN。承载索和返空索在

8、起始支架和终端支架落地后锚固于地面。锚固处根据地质条件和索缆受力情况采用地钻群或地锚进行锚固，锚端设一并联检测拉力计（此拉力计只在检测拉力时使用，正常工作状态下不受力）和UT线夹，以检测索缆张力和收紧索缆的蠕变伸长。5.3、环状牵引索部分牵引索根据受力计算结果，选择使用“6×19钢丝＋1麻芯”、强度为3道运输施工方案