涵洞盖板支架现浇施工方案 - 副本

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1、涵洞现浇盖板首件施工方案第一章编制依据及原则一、编制依据1、招标文件、省道31线大饭铺至龙口(蒙晋界)段公路土建工程两阶段施工图纸、省道31线大饭铺至龙口(蒙晋界)段公路土建工程的项目标准化管理实施办法、合同文件及补遗书等。2、国家及相关部门颁布的法律、法规和现行设计规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料,内蒙古自治区交通运输厅在公路建设中的各项规定。3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007

2、《公路涵洞现浇盖板设计细则》JTG/TD65-2007《公路工程施工安全技术规范》F90-20154、现场施工调查资料。二、编制原则1、严格遵守各规范、规程和规则等技术标准的原则现行各项施工技术规范、规程是指导公路施工的权威性行业标准,技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。2、按照两阶段施工图纸要求的原则在充分领会设计意图的前提下,结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平,力求工期、质量、安全和技术方案等各方面满足设计图纸要求,并相应制定出完善的保证体系和保证措施,确保各项目标的实现。3、把确保安全放在首位的原则贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”安全方针,执行职业健康安全

3、管理体系标准,围绕着安全生产进行,在认真执行施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时,力求方案的合理性和可行性,力求安全保证措施的针对性和可实施性。4、确保施工工期的原则33严格遵守招标合同中所规定的工程施工工期,施工进度安排重视各施工组的协调和配合,根据工程的特点和轻重缓急,充分考虑气候、季节对施工的影响,以及既有线路的行车干扰因素,在整体工期安排上力争合理提前。5、确保工程质量的原则贯彻“百年大计,质量第一”的方针,严格执行质量体系标准,全部工程质量符合国家现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。6、坚持文明施工,注重环保和水土保持的原则严

4、格执行环境管理体系标准,精心组织、严格管理、文明施工,在方案的编制上力争把施工对当地文物、周边居民及环境、企事业单位的影响或污染降低到最低限度,并制定出详细的文明施工、环保和水土保持措施。7、力求施工方案的科学性与合理性相结合的原则结合本标段工程特点,搞好劳力、材料、机械的合理配置,采用成熟可靠的施工方法和施工工艺,力求施工方案的科学性与合理性相结合,确保实现工程目标。33第二章工程概况及工程数量一、工程简介省道31线大饭铺至龙口(蒙晋界)段路线起点位于薛家湾镇大饭铺,终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点,路线全长44.67km。本项目主线采用高速公路技术标准建设,设计车速80

5、km/小时,路基宽24.5m,桥涵汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。本合同段线路主线工程起点桩号为K8+500,终点桩号为K18+300,线路全长9.8km;工程内容包括:路基、桥涵、排水及防护、路线交叉等工程的施工。二、地理位置、地质地貌、水文气候1、地理位置大饭铺至龙口(蒙晋界)段高速公路位于内蒙古鄂尔多斯市境内,处于河套平原东南部、鄂尔多斯剥蚀丘陵区北部、内蒙古高原中南部地带,起点连接荣乌高速公路大饭铺互通,向南与纳龙高速公路交叉处设长滩枢纽,跨越县道605设长滩互通,在青杨树湾上跨拟建的大马铁路,下穿在建的准朔铁路,终点接晋蒙黄河大桥引线工程的终点。2、地形、地貌本段路线区位

6、于吕梁山北缘,山西、陕西黄土高原北部山前斜坡地带,地表因受流水长期侵蚀切割,沟壑纵横交错,起伏不平,公路沿线所经地区主要为丘陵沟壑区,区域性地表分水岭“东胜梁”的东侧,属于构造隆起剥蚀地貌区,地表广泛出露三叠系下统砂岩、泥岩等,地表生长着耐旱植被,植被稀疏,生态系统脆弱,水土流失严重,大部分不宜垦田。除此之外,沿线地面物质疏松,海拔高度为920-1200m,相对高差一般为30m-70m,最大达到340m。3、水文、地质条件本项目段内水系属于黄河水系,沿线所经过地区主要为丘陵沟壑区,河流主要以季节性河流为主,区内较大河流为十里长川河,丰水期地表有径流,枯水期断流;路线经过地区地下

7、水资源匮乏,水质优良,一般为无色、无味、透明、无沉淀;根据水力特征可分为潜水和承压水,根据线路沿线的岩土体工程地质特征,结合地形地理条件、地质构造,可分为四个区,分别为冲击层工程地质区、侵蚀低山黄土工程地质区、侵蚀微丘软质砂岩工程地质区、侵蚀“U”形河谷工程地质区。4、气象33本区域气候特征属于典型的温带大陆性气候,总的特点是:冬季气候干燥寒冷、盛夏雨热同季、凉爽而短促、春秋两季风大沙多,全市气温由南向北逐渐变冷,年平均气温6.56℃,最高气温40.2℃,最低-35.7℃,一月份气温最低,平

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