涵洞现浇盖板支架方案

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宁绩高速13标涵洞首件开工报告宁绩高速公路路基工程第十三标段涵洞盖板及支架施工技术方案一、编制目的及原因1、预制、存放盖板时所需场地较大，由于本标段构筑物较多，施工场地相对较为狭窄，没有合适地方修建预制场。2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。3、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业。4、改为现浇施工比较方便，又节省时间。5、一次现浇成型整体性好。二：工程概况我标段有钢筋混凝土盖板涵洞18座，6座钢筋混凝土盖板通道、4座箱涵、8座钢筋混凝土盖板涵，共有大小盖板530片。具体涵洞通道情况见下表：涵洞通道情况一览表：序号中心桩号结构类型明暗净空*净高（m）交角（度）长度（m）进出口型式1K57+040.000盖板涵洞暗涵2*2.09042.000八字墙2K57+120.000盖板涵洞暗涵2*2.09012.000八字墙3K57+220.000盖板涵洞暗涵2*2.09041.000八字墙4K57+490.000盖板涵洞暗涵4*3.59033.000八字墙5K57+805.000盖板涵洞暗涵4*3.09031.000八字墙6K58+450.000盖板涵洞暗涵4*3.09063.000八字墙7K58+632.000盖板涵洞暗涵4*3.09084.420八字墙8K58+750.000盖板涵洞暗涵4*3.09088.120八字墙9K59+215.000盖板涵洞暗涵2*2.09046.320八字墙巢湖市路桥工程有限公司-12- 宁绩高速13标涵洞首件开工报告10K59+420.000涵式小桥暗涵6*3.59046.000八字墙11K59+605.000盖板通道暗涵6*4.59049.000八字墙12K59+944.000盖板涵洞暗涵4*3.013547.700八字墙13K60+312.500盖板通道暗涵6*4.09028.000八字墙14K60+600.000盖板涵洞暗涵4*3.59048.000八字墙15K61+030.000涵式小桥暗涵6*4.512049.940八字墙16K61+645.000盖板通道暗涵4*3.011036.060八字墙17K62+425.000箱涵暗涵4*3.09058.240八字墙18K62+600.000箱涵暗涵4*3.09066.500八字墙三：施工进度安排全线涵洞通道现浇盖板计划2012年4月1日开始施工，2012年6月1日完成所有涵洞、通道的现浇盖板施工。四：人员及机械安排全线的钢筋混凝土盖板涵洞通道施工由四个涵洞通道施工队伍，具体人员配置：每个施工作业面配备管理人员1名，质检人员1名，技术人员1名，施工作业人员20名。由于路基工程为本标段的关键性工程，而涵洞通道的施工又直接制约着路基的施工进度，为此我部遵循选用可靠设备，满足施工质量、工期要求的原则，对涵洞施工机械进行了精心配置，具体配置如下:1.人员安排管理人员（刘家奇、管朝兵）主要进行地方协调、前后场协调及施工管理；工程技术人员2名（总工程师：何拥宁结构工程师：宋志亮技术员：沙开池）主要负责现场施工管理、技术控制及数据收集整理；试验技术人员3名（试验工程师：徐家佳试验员李德金）主要负责现场试验数据收集及控制。专职安全员1名（尹凯奇）负责施工现场安全工作，及时排查存在的安全隐患；巢湖市路桥工程有限公司-12- 宁绩高速13标涵洞首件开工报告班组：班长1人主要负责机械检查、电源电路检查、基础施工组织等工作，1名主要负责开挖前后周边安全隐患的检查与排除，其余协助工负责配合班长工作及基础施工工作。2.机械配备:大宇200挖机二台,90拌和楼一座，47m汽车泵一台,8m3罐车四辆，备用120KW发电机组及15KW发电机、抽水泵2台，插入式振捣器4台等。人员配备表姓名岗位具体负责进场情况管朝兵项目副经理地方协调已进场刘家奇项目副经理前后场协调、施工管理已进场何拥宁项目总工技术控制已进场徐家佳试验工程师实验数据控制已进场宋志亮结构工程师现场管理、数据收集已进场李德金试验员实验数据收集已进场尹凯奇安全工程师安全管理、排查安全隐患已进场沙开池技术员数据采集已进场范贤银施工队长现场施工管理已进场振捣工2人现场砼施工已进场架子工5人现场支架施工已进场电工1人保障现场用电及用电安全已进场协助工12人协助砼施工已进场巢湖市路桥工程有限公司-12- 宁绩高速13标涵洞首件开工报告拟投入涵洞工程的主要施工机械机械名称规格型号单位数量挖掘机1.2m3台2水泥砼拌和设备90m3/h座1砼搅拌运输车8m3辆4砼输送泵46m台1发电机组120KW台1电焊机台4振捣棒台8钢筋切断机台2钢筋调直机台2钢筋弯曲机台2拟投入的材料设备名称功率、吨位、容积数量进场情况钢模板1.2*1.5m100张已进场钢筋已进场水泵2台已进场钢管2000m已进场方木5*10cm500m已进场水泥80t已进场砂100t已进场石子300t已进场水50t已进场PVC管500m已进场巢湖市路桥工程有限公司-12- 宁绩高速13标涵洞首件开工报告五：基本要求1、混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂及拌合料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。2、浇筑前涵台、墩及支撑面检验必须合格，板与支撑面必须密合。3、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。4、板体不得出现漏筋和空洞现象。5、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。六：施工工艺1、施工工艺流程施工准备放线测量垫枕木搭设支架调整承托高度铺设底模绑扎钢筋立侧边模及固定浇注混凝土洒水养护2、施工步骤及措施⑴搭设支架①基础处理为使支架沉降控制在一定限度之内，用15cm×20cm枕木按支架的纵向间距横向布置作为支承基础。②支架材料采用多功能碗扣式支架搭设满堂支架。③支架搭设支架纵向间距采用0.6米，横向间距采用0.6米布置，按照要求搭设成60cm×60cm满堂结构，立杆采用φ48×3.5mm的钢管，水平横杆步距为1.2m。搭设高度根据涵洞盖板底高程及涵洞基础顶高程而定，并用钢管十字交叉加固，以增加其稳定性。拼装时，最多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢，否则，中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。同时在支架两侧沿纵向设排水沟，以防止雨水和其它污水等流入支架区，引起支架沉降。杆件的组装顺序为：立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板上层立杆→立杆连接锁→横杆。巢湖市路桥工程有限公司-12- 宁绩高速13标涵洞首件开工报告支架安装完成后，要对其顶部标高、平面位置、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查验收，符合设计要求及规范允许后方进行下道工序施工。⑵模板安装钢管脚手架承托上放置10cm×5cm方木，间距采用25厘米分布，然后按照规范及设计要求铺设底模，全部采用钢模板,规格为1.2×1.5×0.02m.安装底模前，按预留的沉降量，对底模下的龙骨进行调整，所有标高的调整通过调整丝杆在龙骨上完成。施工中要保证模板光滑、平整，接缝严密平顺，要均匀涂刷脱模剂，安装侧模时固定牢固、可靠，杜绝模板移位和凸出。钢筋绑扎和模板安装完毕后，要用高压风认真清除模板表面杂物，再对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，在确保无误后方准许浇注混凝土，并且在浇注混凝土过程中，安排专人对模板、支架进行监控量测，发现问题立即纠正。3、钢筋加工及安装盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质实验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时需设标志牌，表明材料来源，是否自检(包括见证)，自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。钢筋进场时，本部实验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学实验，并同时应进行见证实验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。钢筋加工再平台上进行，加工成型的材料按有关规定摆放、保护。钢筋调直及清除污锈应符合下列要求：1）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、麟锈等清除干净。2）、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3）、采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB350牌号钢筋冷拉率不宜大于1%。钢筋焊接采用搭接焊，以双面焊为主。两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊长度不小于5d，单面焊的长度不小于10d（d为钢筋直径）。焊缝需达到饱满，焊完后焊渣要敲除干净。受力钢筋焊接街头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度（1.3倍的搭接长度）区段内，同一根钢筋不得有辆个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的不大于50%。钢筋绑扎时现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合设计规范要求。巢湖市路桥工程有限公司-12- 宁绩高速13标涵洞首件开工报告1）、钢筋制作安装工艺a、钢筋进入加工场后，应先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。b、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。c、涵洞盖板底模铺设完成后经监理工程师验收合格后进行钢筋的焊接及绑扎，在钢筋绑扎前应注意在台帽和盖板接触面放置的双层油毛毡，在端份处填塞沥青砂，板份处填塞浸沥青麻絮，以避免盖板与涵台身粘连。然后进行盖板分段、分仓，定出每块盖板的具体位置，并确保盖板沉降缝与台身沉降缝垂直、对齐、钢筋绑扎时应先安纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋交叉点绑扎时绑扎方向呈梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。d、盖板钢筋设混凝土保护垫块，保护层垫块的强度不得低于盖板混凝土强度，垫块梅花形布置，间距1m*1m。垫块与钢筋绑扎紧并相互错开。e、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序侧模安装施工。4、侧模分仓侧模用小片建筑钢模，背面采用钢管加固支撑，上口有丝杆对拉。具体操作以6米段为例，按板宽1米分仓，则盖板6块，先进性1、3、5仓侧模安装、加固，模板安装前用磨光机进行打磨处理，做到光洁、平整，并应涂刷脱模剂，脱模剂使用新鲜油，且不得污染混凝土。安装模板，用钢管作肋，采用φ12对拉螺杆，外侧用钢管支撑固定；模板板面之间应平整，接缝严密，以保证砼墙及实体工程外露面美观，线条流畅。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸进行作业，其垂直度、轴线偏位、标高、内部尺寸等必须满足施工技术规范要求，模板内应无污物、砂浆及其它杂物。盖板沉降缝与台身沉降缝的对齐情况等均满足规范要求后，报监理工程师验收合格，即可进行1、3、5仓混凝土浇筑。5、盖板混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，拌合时控制混凝土的水灰比、塌落度，拌合时间必须符合规范要求，混凝土运输车运送到作业点，吊车吊入（1、3、5仓）模内，混凝土应分层浇筑，用插入式振捣棒进行振捣，移动间距不应超过振捣棒作业半径的1.5倍，振捣时快插慢拔，振捣棒插入距底模5cm巢湖市路桥工程有限公司-12- 宁绩高速13标涵洞首件开工报告，不得漏振或重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。当混凝土初凝后，及时用土工布覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。盖板砼达到设计强度2.5Mpa时方可拆除（1、3、5仓）侧模。进行2、4、6仓钢筋安装，2、4、6仓与1、3、5仓接触面均采用2mm厚油毛毡进行隔离，分段沉降缝采用2cm厚泡沫板进行隔离，避免板与板之间粘连，钢筋检验合格后即可进行混凝土浇筑。施工时注意正确设置沉降缝，平均每隔4-6米设置一道沉降缝，端墙、翼墙与台墙间也要设沉降缝隔开，沉降缝要贯穿全断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞紧密、不透水。加强沉降缝模板支撑牢固，确保砼捣固过程沉降缝垂直。6、养护在盖板每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护，养护时间一般为7天左右，视天气和气温酌情调整。养护用水按就进取材为原则，可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行试验检测。7、拆模底部模板在达到砼达到设计强度85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模是要注意安全，由专人负责，统一指挥。8、盖板检验（1）实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1混凝土强度在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2高度（mm）暗涵不小于设计值尺量：检查30﹪的板，每板检查3个断面3宽度（mm）现浇±204长度（mm）+20，-10尺量：抽查30%的板，每板检查两侧（2）外观鉴定a.混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、吊角。b.蜂窝、麻面面积不得超过该面面积0.5%，蜂窝深度超过10mm必须处理。c.混凝土表面是否出现非受力裂缝，裂缝超过0.15mm时必须处理。巢湖市路桥工程有限公司-12- 宁绩高速13标涵洞首件开工报告9、涵洞顶面防水处理盖板经检验合格后，报监理工程师复查后即进行盖板顶面防水处理。a.沉降缝掏除沉降缝中泡沫板，采用沥青浸过的麻筋紧密填塞，填塞深度应满足设计和规范要求，并用有纤维材料的沥青嵌缝膏或其他材料密封。b.防水层沉降缝处理完毕后进行盖板清理、冲洗，凿出盖板上浮浆，冲洗干净，待盖板晾干后刷热沥青两道，每道厚度1~1.5cm，按照图纸设计施工。10、支架计算本计算以6.0*4.5m涵式小桥计算，跨径6m、板厚0.75m、按板宽6m一段分仓浇筑计算，立杆采用φ48×3.5mm的钢管，2cm后钢板，横向方木5*10cm、间距25cm、横杆1.2m及1.5m布置，顶层横杆采用双扣件抗滑，钢管支架60*60cm布置进行计算。支架验算：钢管纵向间距0.8m，横向间距0.6m。因此采用0.6m计算。混凝土自重：g=0.75*24=18KN/m2模板自重：g=2KN/m2支架横木自重:g=3KN/m2倾倒混凝土和振捣混凝土所产生的荷载按2KN/m2G=（18+2+3+2）KN/m2=25KN/m2弯曲强度：σ=gl2/10w=（25*600*600）/(10*5.078*103)=177.24MPa﹤215Mpa(钢材强度极限值)满足要求。抗弯强度：F=ql4/150EI=（25*6004）/(150*2.1*105*1.215*105)=0.847mm＜3mm满足要求。立杆计算：N=25*0.6=15KN查规范得长细比λ=L/I=1500/15.78=95，得¢=0.552「N」=¢A「σ」=0.552*489*215=58KN＞15KN满足要求。扣件抗滑力计算：R=15KN/2=7.5＜RC=8.5KN满足要求巢湖市路桥工程有限公司-12- 宁绩高速13标涵洞首件开工报告地基应力计算：N=25*0.6*0.8=12KN，立杆全部立于C25钢筋混凝土上。由混凝土承受。压应力=12000/(π*0.0242)=6.63MPaC25混凝土容许抗压强度为17Mpa，所以地基满足强度要求。七：质量保证体系7.1组织措施7.1.1质量保证体系建立以项目经理为首的施工质量保证体系，在各施工队、作业班组设立质量管理小组。项目经理设置工程师岗位，负责本项目的施工技术、质量问题，负责组织关键、疑难问题的攻关。开展经常性的质量教育工作，从质量教育、业务培训、质量责任制等方面，对所有与质量有关的管理人员和施工人员进行质量教育，并把这项工作贯穿到施工的全过程。认真执行上岗制，不达标不准上岗。7.1.2内部自检制度建立健全内部质量机构，认真执行质量三检制度，质检科负责日常的质量管理、工程报验并配合驻地监理的各项工程监理活动，设专职质检员、工地试验室的建筑符合招标文件建立标准试验室的要求。7.2工程管理措施7.2.1质量目标责任制根据工程项目的标准要求，确定项目的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责任制，将个人的工作报酬与其所承担的质量目标挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。7.2.2质量否决制凡用于工程的各种材料，在进场前，必须经过取样检查，试验合格后经监理签证认可才能组织进场。认真执行进场材料检验制度，材料使用前和使用过程中，试验中心按规定的频率进行检测，试验或检验不合格的不得使用。凡上道工序未经验收或验收不合格的一律不得进行下道工序施工。凡违反操作规程或粗制滥造，对质量无法保证的，一律停止施工。巢湖市路桥工程有限公司-12- 宁绩高速13标涵洞首件开工报告7.2.3加强质量检查验收工作严格按技术规范、监理规程进行抽样检查验收。在施工的全过程中实行施工队或班组自检，上、下道工序交接互检，质量检查部抽检的“三检制”，确保工程质量，力保一次检验通过率达100%。7.2.4质量分析会制度在对施工质量进行数理统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理部总工主持召开分析会，对其进行质量分析，找出原因，制定措施；对实施结果进行反馈，从而提高施工质量。7.2.5技术措施7.2.5.1采用全站仪进行施工放样，做到四个复核：即水准点、控制点定期复核，计算复核，图纸复核，放样复核。7.2.5.2混凝土外观质量控制措施（1）模板的尺寸准确，平整度符合要求，有足够的刚度，表面光滑无污物。模板接缝严密不漏浆，拆除后的模板及时修整和保养。（2）模板采用脱模剂，脱模剂涂抹均匀无流动现象。（3）混凝土连续浇筑，浇筑现场的混凝土坍落度在要求的范围内。采用插入式振捣棒振捣，振捣时混凝土的各个部位都受到震动且不发生离析现象。振捣器不与钢筋或模板直接接触。（4）混凝土在浇筑后至少连续7天保湿养生。达到规定的强度时拆模。八、安全保证措施8.1在整个施工过程中，明确各级人员的安全责任，抓制度落实、抓责任落实、安全员定期检查责任落实情况。8.2安全员应对施工人员进行安全培训，增强人员安全生产意识，防止不安全因素产生，减少人为失误。8.3建立完善以项目经理为首的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理活动。8.4高空作业时，现场施工人员必须戴安全帽，系安全带。8.5贯彻落实《公路工程施工安全操作技术规程》。巢湖市路桥工程有限公司-12- 宁绩高速13标涵洞首件开工报告九、环境保护措施9.1成立环保小组，制订环保项目，采取环保措施，项目部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。9.2对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉的遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。9.3控制扬尘：对施工便道进行定期洒水，以减少起尘。9.4废弃物：对施工及生活中的垃圾要统一及时处理，堆放在指定地点，严禁乱扔乱弃。巢湖市路桥工程有限公司-12-