顶管基坑沉降监测方案(改)

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1、陕西省西咸新区空港新城第一大道（新城中大道-北辰大道）市政工程一雨水、污水工程顶管工作井基坑沉降监测方案编制：审核：审批：西咸新区空港新城陕西华山路桥空港新城二期项目部第一章、工程基本情况3一'工龍）兄3二、编制依据3三、工程地质状况4第二章、基坑监测7一、监测目的7二、监控量测7三、监控量测方案及测站点布设8四、监控量测内容8五、监测成果信息反馈10六、监测管理10第三章、技术质量保证措施11第一章、工程基本情况一、工程概况陕西省西咸新区空港新城第一大道(新城中大道-北辰大道)市政工程空港新城第一大道为西咸新区骨架路网中

2、的一条南北主干道，第一大遒对加强空港新城南北两翼开发区的交通联系，促进沿线地块的开发，带动空港新城经济的发展起着非常重要的作用。属新建城市主干道，设计主车道车速60km/h，辅道车速30km/h。新城中大道至沣经大道，起至桩号KO+OOO-K2+124.163，沣径大道至北辰大道，起止桩号K0+000-K4+116.738全长6240.901米。空港新城第一大道工程雨水干管敷设于道路东侧绿化带上，管道中线位于道路中线东侧19.5米，设计管径D600-D2600cm，管道敷设方式为明挖沟槽和顶管施工，顶管管材选用D2600C

3、rnIII级钢筋混凝土钢承口管。工程污水干管敷设于道路西侧辅道上，管道中线位于道路中线北侧22米，设计管径D500mm-D1000mm，设计污水主管道长度6240.901米，管道埋深14.50-17.24,管道敷设方式为顶管施工，管材选用III级钢筋混凝土钢承口管。二、编制依据1、西安市政设计研究院有限公司所出的污水管道工程设计图纸(D2012103-4)，雨水工程调整补充图上册排水管道工程(D2012103-3C),雨水工程调整补充图下册顶管工作坑及检查井基坑支护工程(D2012103-3C)；2、《混凝土结构工程施工质

4、量验收规范》GB50204-2011；3、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2⑻8;4、《给水排水工程顶管技术规程》CECS246:2008;5、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012；6、《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》JGJ167—2009；7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；8、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025—2004）；9、《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332—2002）；10、《混凝土管道基础及接口04S531、06MS20

5、1》；11、《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011；12、《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2012；13、《混凝土结构设计规范》GB50010—2010；14、《地下建筑工程逆作法技术规程》JGJ165—2010；15、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012；16、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；17、《建筑工程安全生产管理条例》国务院令第393号；18、《顶管施工技术及验收规范》；19、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）;20

6、、本工程现场障碍物调查情况；21、中国有色金属工业西安勘察设计研究院所出的陕西省西咸新区空港新城市政道路勘察项目二标段（第一大道）岩土工程勘察中间资料（详勘阶段）。三、工程地质状况1、位置、地形及地貌拟建工程位于西安市咸阳国际机场东侧。沿线主要为农田。场地稍有起伏，呈北高南低，地面最大高差约18米，地貌单位属渭河北岸黄土塬2、地层据勘探结果可知，沿线主要分布杂填土（Q，1）、层耕土（Q，）、层黄土（Qf）、层古土壤（Q，）等。地层岩性自上而下详述如下：①层杂填土（Q；1）：主要为建筑及生活垃圾组成，土质疏松，揭露厚度0.4

7、〜2.40m②层耕土：层黄土（Q，）：褐色，含较多植物根系，土质较疏松。层厚0.5ni。沿线分布较广，厚度为0.5m。③层黄土cor1）：黄褐色，稍湿，土质较均匀，具大孔隙，含零星蜗牛壳碎片及小粒钙质结核，硬塑状态。该层大多未穿透。最揭露厚度为6.3m。④层古土壤（Q?el）:红褐色，稍湿，针状孔隙，团粒结构，含少量钙质结核及白色钙膜。该层未穿透，最大揭露厚度为2.lmo3、地下水在勘察期间，各钻孔、探井均未见到地下水，可不考虑地下水对路基及管道施工的影响。4、不良地质作用根据区域地质资料，拟建场地位于新生代渭河断陷盆地咸

8、阳凸起的东部，场地附近主要断裂构造为为河北侧断裂及泾河断裂。拟建道路南距渭河北断裂约8km,北距泾河断裂约4km。根据《GB50011-2010》规范4.1.7条规定，抗震设烈度为8度时，隐伏断裂的土层覆盖厚度大于60m时可忽略发震断裂错动对地面建筑的影响。根据地区钻探资料，场地覆盖层大于60m，故可不