汽车空调过滤器全性能测试台设计制造与验证

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1、汽车空调过滤器全性能测试台设计制造与验证吴淼（浙江金海环境技术股份有限公司，浙江诸暨311817）摘要:近年来我国汽车产销量世界第一，汽车车厢内的空气品质须引起重视，探讨汽车空调过滤器的性能特点、性能检测要求，介绍依据国际标准ISO/TS11155-1;200K〈道路车辆乘驾室用空气滤清器第一部分:粉尘过滤测试＞）要求而自行研制建立的国内首台汽车空调过滤器全性能测试装置，可以测试汽车空调过滤器在使用中各阶段的过滤效率、阻力、界尘量，通过分析和验证该全性能测试装置的准确度和测试误差达到了国际标准的要求，从而为汽车空调过滤器的性能和质量检验提供了十分必要的保证。关键词:汽车空调过滤器

2、;测试装置;过滤效率;性能检测屮阁分类号:TQ051.8-5;TU834.8+62文献标识码：B文章编号：1005-8265（2012）02-0034-050引言在汽车运行过程中，从车厢送风系统会进入肉眼看不见的细小微粒，如灰尘、粉尘等，以及难闻的异味。这些细小微粒进入车厢内部后可能导致乘客过敏，还可能在空调系统内发霉并繁衍细菌，从而使汽车启动空调系统加热或制冷时发出异味。汽车空调过滤器作力汽车内部小气候环境的‘调节器7能够有效去除汽车内花粉、微小颗粒、微小生物（如细菌、真菌）等可吸入微粒的困扰，避免乘客因细小微粒而产生的过敏如流泪搔痒等症状，同时能够滤除苯、甲苯等异味的侵袭，使

3、车内空气始终保持清新。汽车空调过滤器己广泛应用于各种岛、屮、低档汽车屮，具有非常好的市场前景。汽车空调过滤器必须保证在有足够风量进入的情况下，尽可能多的滤除空气中的有害颗粒物质，以供给车iAj更干浄、更充足的空气。汽车空调过滤器基本参数有额定空气流量下的过滤效率、过滤阻力和容尘量这三项，这些因素直接影响过滤器的使用效果及使用寿命。为了全面评价汽车过滤器的全性能指标，本测试台的设计制造参考国阮标准ISO/TS11155-1：2001A系统采川A2粉尘作为计数效率和负荷测试尘源，能进行汽车空调过滤器的计数效率、阻力、容尘量测试。1测试台设计制造1.1系统介绍参照国际标准ISO/TS1

4、1155-1:2001《道路$辆乘驾室用空气滤清器第一部分:粉尘过滤测误制造》系统示意图见图1。51.屮效过滤器;2.HEPA过滤器;3.风机;4.调节阀门；5.涡轮流觉计;6.测试舱:7.静电中和器:8.发尘器：9.粒子计数器传感器;10.粒子计数器;11.静电中和器控制器;12.计算机；13.电力控制柜;14.HEPA过滤器图1汽车空调过滤器测试系统示意图收稿日期:2012-03-21丨賴触斤糊粑沁晶通納齓冷純樽仇喊，.I卿㉗吼e.An袖tsreserved.http://www.cnki.net1.2动力系统采用变频调速器对离心风机进行调速来控制风量。1.3管道部分具有光滑

5、的内表面，足够的刚度，在工作压力下不变形，并能导电接地。1.4发尘部分采用负荷尘气溶胶发尘器，国外进口。1.5粒子计数器最关键的部件，它能提供的粒径档越多，测试精度越岛。选用的粒子计数器粒径范闱为0.25-10pm,有60个粒径通道，分级精度高，可满足测试精度。1.6静电中和器通过向空气中喷入大量正的或负的离子，当电离化空气与带电物体表而接触时，该表而就明引相反极性的离子，聚积在管道表面上的静电床此得以屮和而消除，屮和时间约为0.5~0.7s。1.7流量测量部分采用的涡轮流量计H流量范围:25〜1000m3/h，精度：±1%,特点是流量范围宽J玉力损失小，始动流量低，重复性好。1

6、.8取压装置在被测过滤器前后的矩形风道侧而设置静压孔［3］，用来采集被测过滤器前后的静压差，作为汽车空调过滤器的阻力。1.9测试流程1.9.1阯力测试流程阻力测试流程如图2所示。1.9.2效率测试流程效率测试流程如图3所示。首先测量过滤器的初始计数效率，之后数次发负荷尘分别到达过滤器全寿命的10%25%和50%,分别测试该阶段的计数效率，继续发负荷尘，直到达终阻力时，测试其计数效率。图2阻力测试流程图3效率测试流程©1994-2013ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved,http://www

7、.cnki.net2测试台的验证2.1系统的稳定性测试2.1.1管道洁净度根裾ISO/TS11155标准规定，气溶胶尺寸分布在每•一个粒径范围应有足够的粒子来统计评估过滤器效率。典型地，每次上游采样每种级别粒子契量最小为500个；下游采样每种级别的粒子数鏖推荐为100个。即总的粒子个数在2500个左右。在额定风量300m3/h下，测试管道洁净度白＜，结果见表1。农1管道洁净度测试结果2.1.3气流均匀性试验风道中风速的均匀性通过测定图4所示5个点的风速來确定，这5个点位于被试过