路基路面设计1

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1、路基路面设计1路基路面设计公路路基是路面的基础，它承受着土体本身的自重和路面结构的重力，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。为了确保路基的强度和稳定性，使路基在外界因素的作用下，不致产生过量的变形，在路基的整体结构中还必须包括各项附属设施，其中有路基排水，路基防护与加固，以及与路基工程直接相关的设施，如弃土堆、取土坑、护坡道、及错车道等。2.1路基设计2.1.1路基横断面布置路基宽度为26M,中间带宽度为3M，其中中央分隔带宽度为2M，左侧路缘带宽度为1M,硬路肩宽度为3。25*2=6.51/1，其中右侧路缘带为1M，土路肩宽度为1.5M。路面横

2、坡为2%,土路肩横坡为4%。2.1.2路基边坡木公路路基边坡由于填土高度超过2。5M,并且在填土火于2M的路段都设有挡土墙。在设重力式挡土墙时，其边坡为1:1.5,采用衬砌拱加种草防护。护坡道为1.0M。2.1.3路基压实标准路基压实采用重型压实标准，压实度应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）表2.1的要求。由于路线地处水网地区，设计中应加强挖淤排水及清除表土的严格要求。路基基底为耕地或图纸松散时，应在填前进行压实。路基设计时，清理场地后进行填筑压实，清表厚度按0.2M计算。2.1.4公路用地宽度根椐路基形式，填土高度及边坡形式计算路基用地范围，规范要求的公

3、路用地宽度界限为公路路堤两侧排水外边缘以下不小于1M的范围内的土地；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3M，此处设置为3M。2.1.5路基填料沿线筑路用土采用备土形式，取土以利用低产田和被公路分割的边角地以及开挖河道、鱼塘等解决，在填土较高。沉降较高的地段可以利用工业废渣（粉煤灰）做路基填料。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。砾石填料应优先选用为路床填料，土质较差的细粒土可填于路基底部，用不同填料填筑路堤时，应分层填筑，每一水平层均采用同类填料。细粒土作填料，当土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应采取晾晒或摻入石灰。固化材料等技术进行处理。桥台台背和挡土

4、墙墙背填料，应优先选用内摩擦角大的砾石类土，沙类土填筑。一级公路路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表2-2的规定。表2-2路基填料最小强度和最大粒径表注：1、当路床填料CBR值达到表列要求时，可采用掺石灰或其他稳定材料处理;2、粗粒土(填石)填料的最大粒径，不应超过压实层厚度2/3.2.1.6路基处理1.一般处理原则路基河塘地段，先围堰清淤、排水，然后将原地面开挖成台阶状，台阶宽1.0M。内倾3%,并回填5%灰土至原水面(标高按1.0m控制)，路基底部30cm采用5%石灰土处理，路床顶面以下0-80cm采用7%石灰土处理层，路基高度低于2m的路段，清除表土后，将原地面挖

5、至25cm深压实后冰可填筑，路床顶面以下均采用7%石灰土处理；路基高度大于2.0m的路段，路床顶面以下0-60cm采用7%的石灰土处理，即底部设3%土拱，土拱设30cm5%石灰土处理层，对于路基屮部填土的掺灰，根裾施工具体情况，在保证路基压实度的前提下，决定处理层掺灰量。2路床处理(1)路床土质应均匀、密实、强度高，上路床压实度达不到要求时，必须采取晾晒，掺入石灰等技术措施。路床顶面横坡应与路拱坡度一致。(2)条件不良或土质疏松，渗水，湿软，强度低时，采用防水，排水措施或掺石灰或换填渗水性土等措施，处理深度可视具体情况确定。(3)填方路基的底部，应视不同情况分别予以处理：a

6、、基底土密实地面横坡缓丁*1:5时，路基可直接填筑在天然地面上，地表有树根草皮等腐殖土应予以处理深除。b、路堤基底范围内由于地表水影响路基稳定时，应采取防水，排水措施或在路基底部填筑不易风化的岩石等透水性材料。C、路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，一级公路路堤基底的压实度(重型)不应小于85%,路基填土高度应小于路床厚度(80cm)，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。d、水稻田，湖塘等地段的路基处理，应视具体情况采取排水清淤、晾晒、换填、掺灰及其他加固措施进行处理，当为软土地基时，应按特殊路基处理。路基

7、土的掺灰剂量，可根据实际情况而定，一般粘质土采用石灰或者二灰处理，粗粒土可采用325号水泥处理。3路基防护在路基填土高度高于2.5m的路段设置挡土墙。在设置重力式挡土墙的路段，其墙顶到路肩边缘高度的边坡采用单层衬砌拱，再种草绿化。相应于衬砌拱拱柱部分的护坡道也做铺砌，并设置C25号混凝土预制块(圆心角30度，内径120cm,外径125cm),预制块间用7.5号砂浆灌注。4路基施工的一般规定(1)路基施工宜以挖做填，减少土地占用和环境污染；(2)路基施工中各施工层表表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时的气候