圆管涵监理实施细则

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1、wotd资料下载可编辑连云港港主体港区北疏港高速公路墟沟互通施工监理项目（BSG-JL-1标段）监理细则(圆管涵施工)江苏东南交通工程咨询监理有限公司连云港港区北疏港高速公路墟沟互通东南监理总监办二零一三年五月专业技术资料wotd资料下载可编辑专业技术资料wotd资料下载可编辑连云港港主体港区北疏港高速公路墟沟互通施工监理项目（BSG-JL-1标段）监理实施细则（圆管涵施工）编制人：审核人：单位名称：江苏东南交通工程咨询监理有限公司日期：年月日专业技术资料wotd资料下载可编辑目录一、编制依据………………………………………………3二、工程概况和专业特点

2、…………………………………3三、监理工作范围及重点…………………………………4四、监理工作流程…………………………………………5五、监理工作的控制要点、目标值及监控手段…………5六、监理工作方法和措施…………………………………7七、巡视旁站部位和程序…………………………………8八、安全、环保监理控制…………………………………8专业技术资料wotd资料下载可编辑一、编制依据1、《工程建设监理合同》及投标文件。2、经政府部门批准的工程项目建设文件。3、国家和地方有关工程建设监理的法律、法规、条例和规定。4、国家和地方有关工程建设的质量标准、施工规范和试验检

3、测规范。5、业主签发的有关文件、指令。业主、设计、施工和监理单位各方会议纪要。6、施工图纸和已批准的《施工组织设计》和《分项工程开工报告》。二、工程概况、特点及技术标准（一）工程特点连云港主体港区北疏港高速公路BSG-1标段位于连云港连云区，路线起点位于连徐高速开发区高架桥桥头附近，起点桩号为LK1+590，路线横跨大港路，设墟沟互通一座，路线终点位于北固山隧道起点，终点桩号为ZK3+320、YK3+300。1、工程规模北疏港高速公路在起点处接连徐高速公路设置墟沟互通后，向北展线设置高架桥，在海滨花园小区和西墅花园小区之间进入北崮山，主线按双向四车道高

4、速公路标准设计，采用的主要技术标准为：道路等级：高速公路；设计速度：80Km/h；路基宽度为26.5m。连云港港主体港区北疏港高速公路BSG-1标段全长左线1.73km、右线1.71km，征地249.95亩，土石方282783.9m3，主线路面66598m2，主线桥梁2087.3m/4座，匝道桥梁995.03m/9座，其中支线桥2座。经统计新建涵洞11道，接长涵洞3道。计划工期个月，自2013年5月至2013年月。2、地形、地质与地貌本段为海积平原工程地质，地表分布人工填土，浅部主要为海相淤泥、淤泥质土，层位稳定，厚6.6m～9.5m，土性差；中部为可

5、硬塑状态粘性土夹稍密、中密状态砂性土(局部夹碎石)；下伏基岩为元古界云母片岩，基岩埋深20～31.6m，往港口方向逐渐抬高，中风化顶面埋深27～35m。3、水文气象本地区处于温暖带，属海洋性气候，季风环流是影响气候变化的主要原因，四季分明。年平均气温为14.2℃。极端最高气温8月份达39.8℃，月平均气温27.2℃；极端最低气温1月份为-18.1℃，月平均气温0.6℃。最大冰冻深度0.3m。降雨量年平均为900-950mm专业技术资料wotd资料下载可编辑，雨季主要集中在7、8、9三个月，占年降雨量的60%以上，日最大降雨量为264mm。雪集中在12-

6、3月间，最大积雪厚度为180mm。区内蒸发较大，最大年水面蒸发量为1487mm，最小年水面蒸量为967.7mm，地表水资源不丰富。（二）工程技术标准A.道路等级：高速公路。B.行车道数：双向四车道（主线）。C.设计速度：80km/h（主线）。D.行车道宽度：主线：2x2x3.75（主线）。E.路基标准宽度：26.5m（主线）。F.最大纵坡：5%（主线）。G.桥面横坡：2%（主线）。H.设计汽车荷载：公路-Ⅰ级。I.地震动峰值加速度：0.1g.。J.坐标系统：连云港城建坐标系统》。K.高程系统：85国家高程标准。L.环境类别：Ⅱ类环境。三、监理工作范围及

7、重点1)监理会同施工单位在圆涵开工前，对设计的涵位、孔径、涵长以及出入口沟底高程等，结合现场实际地形、地质情况，与设计文件进行核实。2)圆涵基础施工前，要准确复核基坑中心线、方向、高程。3)基坑尺寸应满足基础轮廓、边坡稳定、基坑排水和施工操作的需要，基底土质、处理方法和承载力应符合设计要求。基坑应及时回填，回填材料应符合设计的有关规定。4)机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，未经监理检查合格并签字确认，不得进入下道工序。5)施工全过程中，从施工工序方法、操作技术到劳动力安排、设备配备等方面进行监督

8、，确保成品工程一次性合格。6)监督每节管节间的施工缝施工控制，节缝之间应尽量顶紧，接缝内外应均