连镇施工便道设置方案

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1、连镇施工便道设置方案中铁航空港集团三公司连镇项目施工便道设置力案1编制依据22项目概22.1编制范H22.2工程概况22.3主要工程数量23选线原贝IJ4技术标?住5施工要46施工便道设置方案6.1界首车站便道设置方案..书签。6.2高邮特大桥便道设置方案书签。6.3便桥设置方案书签。6.4水塘地段方案书签。7管理措施7.1质量管理措施7.2安全管理措施7.3文明施工措施1中铁航空港集团三公司连镇项目施工便道设置方案4.错误！未定义.错误！未定义.错误！未定义.错误！未定义航空港三公司连镇项目施工便道设置方案1编制依据(1)《标准化工地》(2)《投标施工组织设计》

2、；2.编制范围、工程概况及主要工程数量2.1编制范围DK177+218.46-DK195+195+995.25段施工便道，包含界首车站路基、高邮特人桥0-518#墩。2.2工程概况本标段为LZZQ-5标段，全长28.2km,三公司负责施工其中的18.8km。管段起点为潼河特大桥镇江方向台尾，起点里程DK177+218.46,经界首车站场、高邮特大桥沿京沪高速公路向南敷设，止于高邮特大桥518#墩与杭州公司相接，终点里程DK195+995.25。线路多处上跨河流、道路，多穿越水塘、稻田、村庄。施工便道沿线路放线布设，主要施工内容包含便道地基处理、土方填筑、便道排水沟

3、、管涵埋设和钢便桥架设。2.3主要工程数量(1)DK177+218.46〜DK179+282.38为界首车站路基，起点为标段起点潼河特大桥镇江方向台尾，结束于高邮特人桥连云港方向台尾正线长度2063.92m。包含刚构连续梁2处，框架涵9处，圆管涵2处，旅客地道1座。另外，界首车站维修工区位于潼河特大桥右侧113米范围，段落里程DK176+923-DK177+251,长328米。(2)DK179+282.38〜DK195+995.25为高邮特人桥0-518#墩范围，包屮铁航空港集团三公司连镇项目施工便道设置方案含悬灌连续梁5处。3选线原则(1)选线耍加强现场勘测调査

4、和技术经济方案比选，在满足项冃施工期内的运输安全畅通前提下最大限度降低造价。(2)了解铁路走向，掌握铁路全线工程的分布情况，充分利用沿线有利地形和既有道路，力求线路短捷、顺适、合理、工程量小，作到统筹兼顾。(3)应尽量降低对环境影响。满足节约土地、少占农田、避免建筑物拆迁、保护水利灌溉设施和经济园林、水土保持和保护自然环境、防洪等要求。条件许可时应尽量远离村庄等人口聚集区。(4)线路与既有公路平交时，线路应采用直线并尽量正交。必须斜交时，交叉角应大于45°。(5)能利用既宥道路的，在原基础上按标准完善；纵向便道拉通，站场路基段设在线路右侧，特大桥纵向便道设置在线路

5、左侧。4技术标准汽车临时便道技术标准按照四级公路标准和铁路施工特点确定，雨季应能保证正常施工通行。(1)行车速度为20km/h，行车道的宽度3.5米，两侧各有0.5米的路肩；每隔300-400米设会车道一处，会车道宽度为8.0米，长度为20米。(2)平曲线的最少极限半径为15米，最大纵坡为9%，最小坡长为60米；竖曲线最小半径为100米，竖曲线最小坡长为20米。(3)施工便道采用分层填筑，分层厚度为25cm，压实度＞90%，路面高出原地血50cm，边坡坡度1:1。(4)施工便道基底就地拌制50cm厚灰土，路面结构层采用泥50cm厚建筑垃圾或山皮石，横坡4%;外侧设

6、排水沟，沟底位于便道基底以下中铁航空港集团三公司连镇项目施工便道设置方案20cm,顶妞宽lm。跨越干渠处设置便桥，跨越其他小型河流埋设涵管。5施工要点(1)路堤填筑前先沿征地界挖沟排水，晾晒基底，使表层淤泥固结。(2)掺入5%石灰翻拌均匀，分层碾压密实，总厚度不小于50cm。(3)在灰土层行填筑建筑垃圾或者山皮石，分层压实，总厚度不小于50cm。(4)路基施工时要同步作好截、排水施工，保证道路雨季的稳定安全。路基边沟的纵坡不小于0.5%,在平坦地区不小于0.2%;排水沟及截水沟不小于0.2%;各种水沟的断面视流量大小而定。(7)便道表面平整无积水。(8)便道遇水塘

7、用绕行桥梁右侧，无法避绕要对水塘进行处理。6施工便道设置方案(现场统计)6.1界首车站便道设置方案(1)横向便道接入方案：里程位置，新建或改建，工程数量，施工协议，现场照片。(2)设置位置：设置在线路右侧，分段落统计，在转角处断开，要达到能够统计便道长度的要求。(3)便桥设置里程，长度、结构形式、跨越的河流名称，河流宽度，水位。(4)管涵设置里程，长度、结构形式、跨越的河流名称，河流宽度,水位。(5)分段工程数量，包括平妞图、横断谢图工程数量计算，便桥、管涵及其他位置要有照片。6.2高邮特大桥便道设置方案(1)横向便道接入方案：里程位置，新建或改建，工程数量，施工

8、协中铁航空