浅谈市政道路施工中强夯法的运用

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1、浅谈市政道路施工中强夯法的运用：在市政道路施工过程中，经常会遇到用强夯法对土层地基进行夯实加固。强夯法是以强冲击波冲击地基，以破坏土层天然结构，达到固结的目的。强夯法目前已在多个国家获得普及和认可，被证实是固结地基最有效的方法之一。本文通过分析强夯法的加固机理以及优缺点分析，对强夯法在市政道路施工中的重要作用进一步论证，并着重探讨分析强夯法在市政道路施工过程中的具体运用过程，以达到明确强夯法实际工作原理和过程的目的。　　关键词：市政；道路施工；强夯法；运用　　Abstract:intheurbanroadcon

2、structionprocess,ofteneeticpactionmethodtosolidifythesoilfoundationreinforcement.Dynamicpactionmethodisbasedonstrongshockpactfoundation,todamagethesoilnaturalstructure,toachievethepurposeofconsolidation.Dynamicpactionmethodatpresenthassetupafileinthecountrie

3、sgainingpopularityandtheapproval,isprovedtobeconsolidationfoundationoneofthemosteffectiveicpactionmethodandtheadvantagesanddisadvantagesofthereinforcementmechanismanalysis,thedynamicpactionmethodforurbanroadconstructionistheimportantrolefurtherreasoning,ande

4、mphaticallyanalyzesdynamicpactioninurbanroadconstructionprocessinthespecificapplicationprocesstoachievethedynamicpactionmethodactualunicipal;Roadconstruction;Dynamicpactionmethod;use　　：U41：A：　　　　　　1强夯法的概念　　强夯法是指通过将重锤的重力势能转化为动能，使地基土层能够通过短时间作用和瞬时强大动力和冲击波迅速固结，以

5、达到夯实地基，提高地基承载力目的的一种方法。通常也可称为动力固结法。这种方法经常用于对砂性土、湿陷性黄土和非饱和粘性土的夯实中，是市政道路施工阶段中夯实地基的主要方法。　　2强夯法的加固机理　　2.1动力密实原理　　土层路基在强夯法的强大作用下，土层结构会产生压缩变形，进而使土体更加密实，对路面的承载力度也得到增强。土层部分变形具体过程如下：　　2.1.1在重锤的强大作用下，土层路基中的土粒接触点将会发生弹性形变和塑性形变。土粒之间的接触面积不断得到加大，而它们之间的圆心距不断缩小，这就使得土层呈密集趋势。　　

6、2.1.2在土层地基中，无法保证每颗土粒都是均匀呈现圆或椭圆形的，片状颗粒不可避免的存在。那么此时，经过强夯法的作用，这些片状土粒便会变弯，附近土粒便会产生相对位移。　　2.1.3当土粒接触处时，土层颗粒将会产生相对运动。　　2.2动力固结原理　　强夯法机理中的动力固结原理是最早被接受的，这种原理目的是实现强夯法对土层地基中的饱和细小颗粒的处理。已经在多个工程实践中实现了价值意义，并取得了不错的经济效益和技术效果。动力加固原理在于有其自身的独立作用系统。具体作用程序如下：　　2.2.1饱和土发生压缩变化　　虽然

7、对于土层地基中的饱和细颗粒土，由于其渗透性特别低，导致当对地基进行夯实时，饱和细颗粒土在外界瞬时荷载作用下，细颗粒土之间的孔隙水不能得到迅速排出，但是在动力固结原理中采用的是利用土层中有机物的分解，在夯实地基过程中，土层中的以微气泡形式存在的气体体积被压缩，并迅速产生变形。在外界瞬时强作用力下，部分地基土还存在较强的拉应力，从而不发生变形，只是形成树枝裂缝排水X络结构，使得孔隙中的水能够顺利迅速排除，土层粒子之间距离更加紧密，承载能力也更强。　　2.2.2土层地基发生局部液化　　在强夯过程中，开始阶段，在重复夯

8、实作用下，地基土中的气体逐渐受到外界冲击力而产生压缩，土层地基孔隙水压力增长值不断增加，当达到一定程度时，即孔隙水压力与覆盖压力相等时，地基土便会发生液化，这是孔隙水压力达到最强。随着强夯时间的延长，土层地基孔隙水压力增长值不断降低，而其强度增长值不断增强，最终达到最佳状态。需要提及的是，对于地基土而言，液化只发生在土体的局部范围内。　　2.2.3土层渗透性发生变化　　在外界强大冲击下