浅究路基施工中强夯法的运用

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1、浅究路基施工中强夯法的运用：随着我国经济的快速发展，交通方面的压力日益增大，为缓解交通压力，各地区都加快了对道路、桥梁等基础设施的建设。本文从强夯法的施工入手，在介绍施工过程的基础上，对强夯法在路基施工中的注意点逐一进行了介绍，希望对同行业发展有所帮助。　　关键词：强夯法；路基；施工　　Abstract:enard修正公式计算：　　　　式中：　　H-有效加固深度(m)；M-夯锤重(t)；h-落距(m)；a-系数，取0.5：　　该路段填筑厚度一般为8–l0m，考虑挡墙等基础埋深问题，基础底面标高至少2米，实际强夯最大加固深度在7米左

2、右。当考虑加固7米时，夯击能1960KN·m。　　根据《地基处理技术规范》规定，强夯法的有效加固深度应根据现场试夯或当地经验确定。所以施工中参照《地基处理技术规范》JGJ79-91表预估。有效加固深度选则为5.5米。　　夯点布置采用点线插档法布置。夯点间距一般为1.5-2.2倍锤底直径，夯点间矩试夯时采用方案：3000KNM夯击能，夯点间距5mx5m，正方形布置，1000KNM夯击能，夯点间距4mx4m，正方形布置。　　施工中根据地基土的性质和处理深度确定夯点间距，以保证夯击能量传递到深处，不使临近夯击点的孔隙水压产生叠加。　　夯

3、点单遍夯击击数，应按现场试夯得到的夯击击数和夯沉量关系曲线确定，应同时满足下列条件：　　1、用前后两击累计沉降差控制：　　　　式中：△S——前后两击沉降差(mm)；∑Sn、∑Sn-1——分别为前后两击累计沉降量　　(mm)；　　由于单击夯击能小于4000KN·m，最后两击的平均夯沉量不大于50mm。　　2、夯坑周围地面不应发生过大的隆起；　　3、不因夯坑太深而发生起锤困难。夯击点击数，是取得最好加固效果的—个重要因素，夯点击数小，达不到压密加固效果，击数过大不仅费用高，不经济，有时还会降低地基土承载力，当夯击数达一定范畴，若再增加

4、，由于土的塑性变形渐小，强性变性加大，强夯能在性变形中消耗掉，每击夯沉量将留在一个很小的变化范围或引起土的侧向变形，强夯能量在弹性变形中被消耗，因此，试夯时根据我单位有关经验及国内资料，初步确定15击和10击及最后两击平均沉量不超5cm为标准，现：随着我国经济的快速发展，交通方面的压力日益增大，为缓解交通压力，各地区都加快了对道路、桥梁等基础设施的建设。本文从强夯法的施工入手，在介绍施工过程的基础上，对强夯法在路基施工中的注意点逐一进行了介绍，希望对同行业发展有所帮助。　　关键词：强夯法；路基；施工　　Abstract:enard

5、修正公式计算：　　　　式中：　　H-有效加固深度(m)；M-夯锤重(t)；h-落距(m)；a-系数，取0.5：　　该路段填筑厚度一般为8–l0m，考虑挡墙等基础埋深问题，基础底面标高至少2米，实际强夯最大加固深度在7米左右。当考虑加固7米时，夯击能1960KN·m。　　根据《地基处理技术规范》规定，强夯法的有效加固深度应根据现场试夯或当地经验确定。所以施工中参照《地基处理技术规范》JGJ79-91表预估。有效加固深度选则为5.5米。　　夯点布置采用点线插档法布置。夯点间距一般为1.5-2.2倍锤底直径，夯点间矩试夯时采用方案：30

6、00KNM夯击能，夯点间距5mx5m，正方形布置，1000KNM夯击能，夯点间距4mx4m，正方形布置。　　施工中根据地基土的性质和处理深度确定夯点间距，以保证夯击能量传递到深处，不使临近夯击点的孔隙水压产生叠加。　　夯点单遍夯击击数，应按现场试夯得到的夯击击数和夯沉量关系曲线确定，应同时满足下列条件：　　1、用前后两击累计沉降差控制：　　　　式中：△S——前后两击沉降差(mm)；∑Sn、∑Sn-1——分别为前后两击累计沉降量　　(mm)；　　由于单击夯击能小于4000KN·m，最后两击的平均夯沉量不大于50mm。　　2、夯坑周围

7、地面不应发生过大的隆起；　　3、不因夯坑太深而发生起锤困难。夯击点击数，是取得最好加固效果的—个重要因素，夯点击数小，达不到压密加固效果，击数过大不仅费用高，不经济，有时还会降低地基土承载力，当夯击数达一定范畴，若再增加，由于土的塑性变形渐小，强性变性加大，强夯能在性变形中消耗掉，每击夯沉量将留在一个很小的变化范围或引起土的侧向变形，强夯能量在弹性变形中被消耗，因此，试夯时根据我单位有关经验及国内资料，初步确定15击和10击及最后两击平均沉量不超5cm为标准，现场确定。　　4、前后两遍夯击间歇时间：取决于土中超孔隙水压力的消散情况

8、，对粘性和粉性土，含水量高、软弱土层较厚、渗透性较差的，间歇2周；对砂性土，地下水位较低或含水量较小的回填土、以及其他渗透性较好的路段不考虑间歇时间。　　5、夯击遍数：采用2遍法，针对本工程砂类土质的特点两遍之间不需停歇，最后采用—夯压半夯进行低锤