轨枕技术标准

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1、轨枕技术标准铁路枕木一、枕木的分类材料属性分类:木制枕木;钢筋混凝土枕木;复合材料枕木。用途分类:铁路枕木;专用轨道枕木;架设枕木。铁路枕木分类:普通枕木,用于铁路正线线路的普通枕木;道岔枕木,用于铁路交汇处道岔区域;桥梁枕木,用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设;铁路防腐木枕型号分类(按中国标准):二、常用枕木的规格目前,我国的标准铁路轨距为1435mm。标准的枕木规格如下:1、普通枕木:宽度220mm;厚度160mm;长度2500mm;2、道岔枕木(普通):宽度220mm;厚度160mm;长度2600〜

2、4850mm,以150mm进位,共计16个长度规格;3、道岔枕木(标准):宽度240mm;厚度160mm;长度2600~4800mm,以200mm进位,共计12个长度规格;4、桥梁枕木:宽度220mm;厚度240、260、280、300mm;长度3000mm;枕木尺寸普通木枕:标准长度为2500mm,其断面形状分为I、II两类,用于不同等级的线路上。I类:宽度220mm,厚度160mm;II类:宽度200mm,厚度145mm;道岔木枕:断面尺寸为两种标准;75型标准为:宽度220mm,厚度160mm;长度从

3、2600mm至4850mm,每种长度相差150mm,共16个长度规格。92型标准为:宽度240mm,厚度160mm;长度从2600mm至4800mm,每种长度相差200mm,共12个长度规格。桥梁木枕:其截面尺寸因主梁(或纵梁)中心间距的大小而异。单线桥梁:长度3000mm,宽度200、220,高度220、240、260、280、300mm;三、木制轨枕1、技术条件树种:落叶松、马尾松、红松等。2、枕木的尺寸见表1表13、尺寸公差应符合表2的规定表2(单位:cm)4、缺陷限度见表3表3木枕刻痕:马尾松、落叶

4、松均进行刻痕加工。铺设范闱枕面上的刀痕长度>10mm,刀痕缺漏总数不得超过5%,刀痕连续缺漏不得超过3个。5、木枕用防腐剂油质防腐剂:采用木材防腐油(或脱晶蒽油)和煤焦油的混合油浸注木枕,其中,木材防腐油(或脱晶蒽油)的比例不得低于50%(重量)。防腐木枕的浸注质量应符合表3要求。表4说明:生产过程抽样按GB2828进行。四、混凝土轨枕1、分类I型:包括弦15B、弦61A、弦65B、69型、79型、S-1型和hl型II型:包括S-2型、J-2型、YII-F型、TKG-II型等III型:新研制的与75kg/m

5、钢轨配套的混凝土枕I型、II型、III型。(强度逐渐加强)I型、II型长度2.5m,III型2.6m(有档肩、无档肩两种)III型混凝土枕的特点:结构合理,强化了轨道结构、增大了轨下和中间截面的设计承载力、采用无螺栓扣件,减少养护维修工作量。III型枕主要用于重载、提速的铁道线路,如京沪、京广等主要干线,而II型枕用于一般正线,如青藏铁路等。新II型枕是在原II型枕基础上在预应力钢筋品种、数量及截面作了一些改进和加强。Ilia型枕为有挡肩、用预留孔硫磺锚固来安装扣件;Illb枕为无挡肩,有预埋铁件来安装扣件

6、。近年来乂设计了一种IIIc枕,截曲配筋等和Ilia型枕相同,也为有挡肩,只是预留孔硫磺锚固改为采用塑料套管。2、性能参数3、工艺流程4、混凝土配制和灌筑a)轨枕混凝土的胶凝材料总量不宜超过450dm3/m3。材料计量误差应符合BN918143(对应TB10210)的规定;b)混凝土灌筑前,应使用以下技术转让文件屮的方法检査钢筋及预埋件的位置和间距;001014双块式轨枕的制造台湾沿桁架钢筋,扣环,固定C)混凝土应具有良好的密实性,灌筑时应保证钢筋和预埋件的正确位置;d)混凝土灌筑时,模板温度宜在5〜50

7、°C;e)混凝土拌和物入模温度宜在5〜30°C;新拌混凝土的温度应在+15到+25[°C]范围内。在冬季/夏季时,可能需要加热/冷却骨料。如果浇注混凝土的升温反应符合BN918143的要求(振捣3小时后其温度<30°C,或振捣4小时后其温度<40°C,而且最人混凝土温度低于根据水泥中S03含量而指定的最大温度),则混凝土拌和物的温度可以高于30QC。当昼夜平均气温低于5°C或最低气温低于一3°C时,应采取保温措施,并按冬季施工处理;g)试生产前,根据有关标准应采用所选用水泥、骨料、掺和料、外加剂

8、等原材料,制作抗冻性、抗氯离子渗透性试件各一组,进行耐久性试验,并核算由不同原材料带入混凝土内的总碱含量和氯离子含量是否满足本技术条件的要求;h)混凝土试验按附件14的规定进行取样,要求如下:在“初期生产”阶段,每天生产3组试样(2组抗压试件、1组抗弯试件,每组3个试件),用于脱模时的抗压强度,28天龄期的抗压强度,7天龄期的抗弯强度的测定。初始阶段将持续到可获取35组试验结果,但至少要持续三个月。这一阶段用于确

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