浅谈中国铁路重载运输与重载车辆

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1、浅谈中国铁路重载运输与重载车辆摘要：对国内外铁路重载运输的发展情况进行了简要回顾，并对我国重载铁路发展历程进行了总结和分析，在此基础上，对我国重载车辆的发展和现状进行了介绍，并以CIOOA(H)三支点车为例对我国发展多轴重载车的情况进行分析和展望。关键词：铁路重载运输车辆三支点目前，世界范围内的货物列车重载运输技术迅速发展，重载运输的国家已经遍及五大洲和几乎所有的铁路大国。重载运输技术已被国际公认是铁路货运发展的方向，重载运输取得的效益已由各国的实际运输业绩所证实。提高轴重是世界各国重载运输一致采用

2、的一项重要举措，长期的运行考核证明这项措施既提高了运输收入，又降低了维修成本。同时，提出进一步强化新技术、新装备的研究开发，推动重载运输取得更大的进展。1铁路重载运输的概述1.1铁路重载运输的含义铁路重载运输是指行驶列车总重大、行驶轴重大的货车或行车密度和运量特大的铁路运输。1.2铁路重载运输的标准1994年6月国际重载运输年会上，对铁路重载运输作了最新定义。凡具备以下三个条件之二者，可视为铁路重载运输线路：1.2.1经常、定期或准备开行总重最少为5000t的单元或组合列车;1.2.2在长度至少为1

3、50km的铁路区段上，年计费货运量最少迗到2000万t及其以上;1.2.3经常、定期或准备开行轴重25t及以上的列车。1.3重载列车的组织形式目前，国内外铁路开行的重载列车组织形式主要有单元式、整列式和组合式重载列车三种。1.3.1单元式重载列车。单元式重载列车是以固定的机车车辆（大功率机车+—定编成辆数的同一类型的专用货车）组合成为一个运输单元，并以此作为运营计费单位，在装卸车站间循环直达运行的货物列车。这种重载运输方式运用范围广，经济效益显著。美国、加拿大、澳大利亚等国均采用此方式，我国大秦重载

4、运煤专线上也有重载单元列车的开行。1.3.2整列式重载列车。整列式重载列车是采用普通列车的组织方法，由挂于列车头部的大功率单机或多机牵引，由不同型式和载重的货车车辆混合编组，迗到规定载重量标准的列车。在我国繁怡干线上开行的重载列车主要为这种模式，其它国家应用较少。1.3.3组合式重载列车。组合式重载列车是由两列及以上同方向运行的普通货物列车首尾相接、合并组成的列车。这种重载运输方式始于1964年前苏联。我国大秦线进行的20000t重载列车采用该形式。2世界铁路重载运输发展概况2.1国外铁路重载运输发

5、展概况世界铁路重载运输是从20世纪50年代开始出现并发展起来的，以开行长大列车为主要特征的重载运输开始出现；20世纪60年代中后期重载运输开始取得实质性进展，美国、加拿大及澳大利亚等国铁路相继在运输大宗散装货物的主要方向上开创了固定车底单元列车循环运输方式；20世纪80年代以后，由于新材料、新工艺、电力电子、计算机控制和信息技术等现代高新技术在铁路上的广泛应用，铁路重载运输技术及装备水平又有了很大提高。列车重量的提高是铁路重载运输技术发展总体水平的体现。重载运输发展40多年来，一些国家列车牵引试验牵

6、引重量的记录不断被刷新突破：2.1.11967年10月，美国诺克福西方铁路公司（N&W）在韦尔什一朴次茅斯间开行重载列车（编组500辆、6台内燃机车、全长6500m、总重44066t）o2.1.21989年8月，南非铁路在锡申一萨尔迗尼亚间开行重载列车（编组660辆、16台内燃机车、总长7200m、总重71600t）。2.1.31996年5月28日，澳大利亚在纽曼山一海德兰港间开行重载列车（编组540辆、10台Dash-8内燃机车）。1.1.42001年6月21日，澳大利亚BHP公司开行重载列车（编

7、组682辆、8台机车、总重99734t、总长7300m），全列只有1名司机，另外7台机车由GE公司生产的哈里斯机车遥控系统控制。2.2我国铁路重载运输发展概况同世界各国相比，我国铁路重载运输起步较晚，1984年经国务院批准，决定在北京局管辖的丰沙大和京秦电气化铁路试验开行重载列车，从此开始了我国的铁路重载运输。我国铁路发展重载运输走两个途径：一是对既有干线铁路进行配套改造，在既有主要繁忙干线上开行5⑻0t级整列式重载列车；二是新建能力大、标准高的重载运输专线，如大同-秦皇岛双线电气化重载运煤专线。我

8、国铁路重载运输经历了四个阶段：第一阶段（1984〜1990年）为改造旧线、开行组合式重载列车模式阶段。1984年11月在大同-沙城-丰台-秦皇岛间首次开行了由两列普通货物列车合并的重载列车，随后又在沈山线、石德线和平顶山-江岸西间开行了70⑻〜76⑻t的组合列车。第二阶段（1990〜1992年）为新建大秦铁路，开行单元式重载列车模式阶段。1992年我国建成了全长653.2km的大同一秦皇岛铁路，它是我国第一条双线电气化重载单元列车的运煤专线，单元列车的重量迗到了10⑻