路基处理施工方案

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1、竹林路南延（瑞兴路~景兴路）道路工程路基处理施工方案第1章编制说明1.1编制目的为指导路基施工：原槽拌合、河塘处理、3:5:100水泥石灰土工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1.2适用范围本施工方案仅适用于竹林路南延（瑞兴路~景兴路）道路工程土方路基工程施工。1.3编制依据及验收标准1.3.1竹林路南延（瑞兴路~景兴路）道路施工图（南通规划设计院）。1.3.2主要依据的规范、规定和标准1、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20041.4编制原则1.4.1严格执行

2、工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。1.4.2遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程管理目标。1.4.3在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。1.4.4充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。1.4.5施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，

3、内容全面，思路清晰的特点。第2章工程综合说明2.1工程简介（1）道路范围内清除表层杂填土20cm，垃圾清运，平整场地。（2）一般路段机动车道路面结构如下：2.1.1机动车道路基处理：a、当清表后机动车道路床填土高度≤40cm时，应超挖表层土，保证处理厚度。开挖至路床顶面以下40cm，原槽拌和20cm水泥石灰土（3:5:100），路床顶面以下采用40cm水泥石灰土（3:5:100）处理，分层回填压实。。b、当清表后机动车道路床填土高度＞40cm时，原槽拌和20cm水泥石灰土（3:5:100），采用水泥石灰土（3:5:100）处理至路床

4、顶面，分层回填压实。2.1.2非机动车道路基处理：a、当清表后非机动车道路床填土高度≤20cm时，应超挖表层土，保证处理厚度。开挖至路床顶面以下20cm，原槽拌和20cm水泥石灰土（3:5:100），路床顶面以下采用20cm水泥石灰土（3:5:100）处理，分层回填压实。。b、当清表后非机动车道路床填土高度＞20cm时，原槽拌和20cm水泥石灰土（3:5:100），采用水泥石灰土（3:5:100）处理至路床顶面，分层回填压实。路基处理层严格按施工规范要求分层回填碾压，以满足路基要求的压实度和路基的抗压回弹模量的要求。（3）设计道路遇

5、河塘位置将淤泥全部挖除，清淤宽度为道路设计宽度+2m范围内，机动车道范围内及非机动车道地下水位以下采用4％水泥土回填，地下水位以上采用水泥石灰土（3:5:100）回填至路面结构层底面，其余部分采用素土回填（其中绿化范围内保证至少0.6m的种植土回填）。回填前挖成台阶，台阶宽度不小于100cm，分层回填，压实度满足设计要求。2.2工程项目环境2.2.1地质情况本项目位于南通市经济技术开发区精密机械产业园，施工区域位于农田,地表沉积物以黄土、砂土为主；含水量较大，工程性质较差。第3章施工总体部署3.1总体施工安排3.1.1总体施工安排原

6、则1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。2、以3：5：100水泥石灰土，碾压为施工重点，分区、分段进行施工安排。3、按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。3.2施工现场平面布置及交通组织3.2.1施工场地的交通疏导本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，施工区外设置醒目的施工标识，明确指示车流方向。3.3施工组织机构及任务划分3.3.1施工组织机构及人员配备为安全、优质、快速完成本工程，我们将按项目法组建责、权、利统一的项目经理部，施工组织机构及项目

7、部人员配置详见下表。施工组织机构图项目管理组织结构如下图所示：2、项目经理部人员组成机构项目工程师姓名年龄职务职称主要资历、经验及承担过的工程总部项目主管蔡陈华37董事长工程师启东市长江西路工程技术负责人周文军48总工高工启东市民乐路改造工程现场项目经理陈卫飞44项目经理工程师花园路东延（园林路~裤子港）工程项目副经理段小岗29技术经理助理工程师江阴市京沪高铁安镇站连接道路JYBT(11)-A2合同段质量管理顾小建35质检员助理工程师江阴市京沪高铁安镇站连接道路JYBT(11)-A2合同段施工管理李健耀32施工员助理工程师花园路东延

8、（园林路~裤子港）工程材料管理张慧34材料员助理工程师江阴市京沪高铁安镇站连接道路JYBT(11)-A2合同段3.4劳动力投入计划为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施