有关城市下穿隧道照明设计的探讨

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1、有关城市下穿隧道照明设计的探讨　　LiJuan（SouthentsofJTJ026.1-1999,aframeLightnesscalculationLightingentrancesectionLightingtransitionsectionandthemiddlesection　　1前言　　本文以广州市黄埔区港前路南海神庙隧道为例。南海神庙原是南海岸边一座祭祀南海神的庙宇，位于湖中的半岛上，湖通过狭长的水道与南边浩瀚的南海相连，南海神庙隧道即为穿过该湖的下穿隧道。闭口段长度370m。　　2隧道照明设计条件　　环境条件　　本隧道为城市交通隧道，下穿南海神庙古码头

2、。洞口为偏东西走向。　　土建结构物的设计方案　　隧道闭口段长度370m。净空要求5m。单孔，双向通行。仅限通行非危险化学品等机动车，属于四类隧道。　　交通状况　　主线设计车速40km/h，主线四车道双向交通，汽车专用。　　通风方式、布置方案及烟雾浓度。　　采取自然通风方式，隧道两头顶部设有通风孔。　　供电条件：配电所位置、容量及电源电压。　　隧道内各用电设备的电源均来自隧道泵房内配电房。该配电房按二级负荷供电。位于地面上不同10kV高压的两台变压器提供两路0.38kV低压进线。　　3隧道照明系统　　3.1隧道照明系统组

3、成及理论值计算　　隧道照明系统包括入口段（出口段）、过渡段1、过渡段2、过渡段1、入口段（出口段）。　　入口段（出口段）亮度与长度　　因本隧道为单孔双向交通，入口段同时又是出口段，入口段亮度要求高于出口段，故隧道起终点均以入口段亮度要求设计。　　a．入口段（出口段）亮度计算　　Lth＝k·L20（S）　　k——入口段亮度折减系数，根据规范要求，按交通量取内插值，k取0.02；　　L20——洞外亮度，广州日照较为充足，且隧道洞外无遮挡，东西洞口取用南北洞口之中间值，取3250cd/m2；　　得晴天入口段（出口段）亮度Lth＝0.02×3250＝65cd/m2；　　云天

4、（阴天）洞外亮度取0.5L20，得云天（阴天）入口段亮度Lth＝0.5×0.02×3250＝32.5cd/m2。　　b．入口段（出口段）长度　　入口段（出口段）长度取51m。　　过渡段亮度与长度　　a．过渡段亮度计算　　Ltr1＝0.3Lth；Ltr2＝0.1Lth　　晴天状态：Ltr1＝0.3×65＝19.5cd/m2；Ltr2＝0.1×65＝6.5cd/m2；　　b．过渡段长度计算　　过渡段长度Dtr1取72m，过渡段长度Dtr2取124m。　　应急照明　　夜间正常照明作为应急照明，另设疏散指示标志。　　控制模式　　分晴天、云天（

5、阴天）、夜间三种照明控制模式。　　接近段减光措施　　不设接近段减光措施。　　3.2隧道照明设计　　照明灯具两侧对称布置，设于隧道建筑界限外。照明灯具由基本照明和加强照明两部分组成。　　入口段照明灯具设置　　基本段照明：250，从洞口3m处设置。　　晴天加强照明：250，从洞口9m处设置。单独成列。　　云天（阴天）加强照明：250。与基本段照明合成一列。　　过渡段1照明灯具设置　　基本段照明：150。　　晴天加强照明：150之间设置2套。与基本段照明合成一列。　　过渡段2照明灯具设置　　基本段照明：150。　　3.3隧道

6、照明亮度计算　　采用照明专业软件DIALux，按照上述隧道环境及设计布置灯具建模计算。　　维护系数取0.67，隧道内暂无装饰，墙面反射系数按混凝土材质取0.47。　　光源参数　　参考灯具名称：COOPERLIGHTINGHPS；　　光通量：33000/17500lm；　　功率：250；　　安装角度：40°~45°。　　入口段亮度计算（如下图1）　　　　图1入口段亮度值　　入口段亮度均匀度：U0=最小亮度/平均亮度=52/97=0.54　　图中所示入口段评估区域自入口处即隧道闭口段9m开始，至入口段结束。入口处0~9m范围内，在晴天状态下，未设晴天加强

7、照明灯具，仅在9m处开始布置，故此段未纳入评估区域。　　过渡段1亮度计算（如下图2）　　　　图2过渡段1亮度值　　过渡段1亮度均匀度：U0=最小亮度/平均亮度=11/23=0.48　　过渡段2亮度计算（如下图3）　　　　图3过渡段2亮度值　　过渡段2亮度均匀度：U0=最小亮度/平均亮度=4.97/7.33=0.678　　由以上可以看出，各段平均亮度值与亮度均匀度均满足理论设计要求。　　3.4问题的提出与探讨　　隧道照明因行车安全而设置。