基于正碰台车试验的座椅子系统安全性能研究

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1、基于正碰台车试验的座椅子系统安全性能研宄摘要：为了探宄座椅子系统正面碰撞台车试验的影响因素，在建立某商用车双人副驾驶座椅有限元模型的基础上，应用HybridIII第50百分位假人，搭建了座椅子系统正面碰撞台车试验的分析模型，然后用台车试验对仿真模型进行了验证。通过正交试验法，系统地研究了安全带初始拉出量，假人与安全带、假人与坐垫、假人与地板、安全带与肩部滑环、安全带与腰部滑环的摩擦因数对假人H点前移量、下潜量的影响。研究结果表明：安全带初始拉出量、假人与坐垫的摩擦因数对试验结果影响显著。关键词：正面碰撞；台车试验；前移量；

2、下潜量；正交试验中图分类号：U463.83+6文献标识码：AResearchonSeatSub-systemSafetyBasedonSledTestinFrontalCollisionSUNWanpengl,ZHENGSonglinl,TANGShanzheng2，WANGLijun2,CHENYousong2,YinHaoqing2(1.CollegeofMechanicalEngineering,UniversityofShanghaiforScienceandTechnology,Shanghai200938，Ch

3、ina；2.SAICMotorCommercialVehicleTechnicalCenter，Shanghai200438，China)Abstract：Inordertoexplorethefactorswhichinfluencetheresultofsledtestofseatsub-systeminfrontalcollision,afrontalcollisionsimulationmodelwasset-uptogetherwithaFEmodelofHybridIII50thpercentiledummy，

4、onthebasicofthatacommercialvehicletwincopilotseat'sFEmodelwasestablished.Thesimulationmodelwasverifiedwithsomesledtest.Andusedorthogonalexperimentaldesigntosystematicallyanalyzethefactorswhichinfluenceante-displacementandsubmariningoftheH-pointofdummy.Thefactorsar

5、etheinitiallengthofthebeltpulledoutfromretractor,thefrictioncoefficientbetweendummyandseatbelt，dummyandcushion，dummyandfloor,seatbeltandshoulderslipring，seatbeltandwaistslipring.Theresultsindicatethatthemostsignificantfactorstothesledtestresultsaretheinitiallength

6、ofthebeltpulledoutfromretractorandthefrictioncoefficientbetweendummyandcushion.Keywords：frontalcollision；sledtest；ante-displacement；submarining；orthogonalexperiment如今人们对汽车安全的重视程度越来越高，国家也提出了新的法规来促进汽车制造商提升汽车的安全性能。座椅作为乘员约束系统的一部分，不仅要满足消费者对舒适性的需求，还要满足整车性能的要求，在汽车发生事故时为乘

7、员提供安全保障，以达到国家标准。目前，国内外学者主要采用建立仿真模型的方法［1-32］（文献［1］和［2］都来自国内学者，建议添加1〜2个国外学者的相关参考文献）进行座椅安全性能研宄。葛如海等人［43］分析了坐垫倾角对乘员的保护效果，并借助响应面法对约束系统的设计参数进行了改进。AdomeitD等［54］提出了汽车碰撞中“下潜”的概念并在此基础上研宄了碰撞事故中乘员发生下潜对腹部损伤的影响，进而推动了后续对假人下潜预判和测量的研宄［56-76］。GB11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》属于碰撞范畴的法规，在整车碰

8、撞试验中以假人的伤害值来判断约束系统是否满足保护乘员安全的要求。但在座椅开发阶段，由于在座椅子系统台车试验中不带仪表板IP（InstrumentPanel,IP仪表板）（英文全称及中文）、白车身和安全气囊，所以不考察假人的伤害值，而是通过假人H点前移量和下潜量的大小来衡量座椅能否帮助假人在整车碰撞中减少