对半刚性路面层施工技术的探讨

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1、对半刚性路面层施工技术的探讨：当前，从投资效果的角度选择路面基层的应用材料时，半刚性基层材料在高速公路的施工得到了广泛的应用。在公路建设中，半刚性基层沥青路面透层沥青具有保护并增强基层与沥青面层结合的作用，对路面的使用性能也有着巨大的影响。本文对当前使用半刚性基层路面的施工技术进行了分析，为以后的施工和道路防护提供指导。　　关键词：半刚性路面层；施工技术　　Abstract:currently,fromthepointofvieenteffectchoosepavementbaseapplication

2、materials,semi-rigidbasematerialinthehighi-rigidbaseasphaltpavementlayerasphalthastoprotectandituptheasphaltlayerandtheroleofthebination,theroadperformancealsohasatremendousinfluence.Thisarticleinvestigatestheuseofsemi-rigidbasepavementconstructiontechno

3、logytocarryontheanalysis,forthefolloentlayer;Constructiontechnology　　　　　　：TU74：A：　　　　引言　　随着我国高速公路的迅速发展，路面施工技术及路面质量均有了极大的提高。而半刚性基层沥青路面的产生和应用，更加促进了我国道路的发展。而具有整体强度高、性能好并且可以充分就地取材的半刚性材料被广泛用于修建高等级公路沥青路面的基层或底基层。半刚性基层沥青路面具有良好的力学性能和行车舒适性，适合于各种车辆的通行，同时具有良好的抗滑、防渗、

4、耐疲劳的性能以及高温稳定性和低温抗裂性。对于半刚性基层沥青路面的施工及养护工作，我们需要进行关注。　　　　一、半刚性基层的形成　　半刚性基层主要是指稳定土基层，即用无机结合料(如水泥、石灰)或有机结合料(如沥青)来稳定土或矿料(如砂、砂砾、石屑等)，或与工业废渣(如粉煤灰、煤渣、高炉矿渣等)综合稳定土或矿料的结构层。稳定土具有较高的抗压强度和抗弯拉强度，而且强度与模量随龄期不断增长。稳定性好，具有抗冻性，结构本身自成板体、在力的作用下变形小，成为半刚性。由于半刚性材料具有很强的作用，因此，近年来在修筑水

5、泥混凝土路面和沥青路面时，常被选做基层或底基层。　　　　二、半刚性基层施工方法　　1、路拌法施工　　半刚性基层或底基层路拌法施工的主要工序为：准备下承层——施工测量——备料——摊铺——拌和——整平与碾压成型——初期养护。　　2、厂拌法施工　　在用厂拌法施工前，应先调试拌和设备。调试的目的是找出各闸门的开启刻度以确保按设计配合比率拌和。首先要测定各种原材料的流量，然后按照设备的实际生产率及各种原材料的重量比计算各自的要求流量，从开度曲线上可查出各个闸门的刻度，按所得出的结果试拌一次，测定其级配、含水量及结

6、合料数量，如有误差则进行个别调整后再试拌。将拌和好的混合料送到现场,用平地机、摊铺机、摊铺箱或人工摊铺均匀，如果有粗细颗粒离析的现象，应以机械或人工补充拌和。目前，我国公路的半刚性基层施工大多采用集中厂拌和摊铺机摊铺，修筑的各项指标都达到了规范或者合同的要求，避免了人工或平地机施工中配料不准、拌和不匀、反复找平、厚度难以控制等各种问题，不仅工程的质量有所提高，而且还加快了工程的进度。事实表明，提高公路基层施工质量的根本出路在于机械化。　　　　三、半刚性基层的施工过程　　1、修筑试验路段　　修筑试验路段的

7、任务是：检查拌和、运输、摊铺、碾压等将要投入使用设备的可靠性程度；检验混合料的组成是否符合质量要求；提出用于大面积施工材料配合比及松铺系数；确定每一施工段的合理长度和一次铺筑的合适厚度；提出标准的施工方法。标准施工方法内容主要包括：集料与结合料数量的控制；合适的拌和方法，拌和速度与拌和遍数；混合料最佳含水量的控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数；压实度检查方法及每一作业段的最小检查数量。若采用集中厂拌和摊铺机摊铺，则应该解决好机械的选型与配套问题.　　2、备料　　

8、所有材料应符合规定的要求，并根据路段基层的各种数据，计算各路段需要的干燥集料的数量。根据混合料的配合比、材料的含水量及所用车辆的情况，计算各种材料每车料的最佳堆放距离，对于水泥、石灰等结合料，常以袋为计量单位，因此应该计算出每袋结合料的堆放距离。也可根据各种集料所占比例及其松干密度，计算出每种集料松铺厚度，以控制集料施工配合比.　　3、摊铺与拌和　　用平地机、推土机或人工按松铺系数进行摊铺时，摊铺力求均匀。摊铺工作完成后，就可以使用稳定土路