满堂支架主墩临时固结设计计算书

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1、新建地方铁路寿平线寿光至广饶段工程32+48+32m连续梁施工主墩临时固结设计计算书编制：审核：山东省路桥集团有限公司寿平铁路寿广段路桥施工一标项目部二O—二年H月三日目录检算依据1二、临时固结布罝方案12.1墩梁固结方案12.2施工中的注意事项及说明2三、临时固结受力分析23.1荷载分析23.2计算模型23.3梁上荷载估算33.4、最不利支反力Rl,R2计算3四、临时支墩强度检算44.1、材料参数44.2、混凝土支墩的承载能力验算44.3、锚固钢筋承受不平衡弯矩能力验算4(32+48+32m预应力混凝土连续梁)主墩临时固结设计计算书一、检算

2、依据(1)、新建地方铁路寿广线路桥施工一标招标文件、设计图纸。(2)、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB10110-2011)(3)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范)(JGJ130-2011)。(4)、《客货共线铁路桥涵施工技术指南》(TZ203-2008)。(5)、《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》(JGJ202-2010)。(6)、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)。(7)、《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T194-2009)。(8)、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》

3、(JGJ231-2010)(9)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)(10)、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定(11)、本企业历年来积累的成功施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各类专业人才等资源条件。(12)、根据现场勘察和调查情况。、临时固结布置方案2.1墩梁固结方案采用在墩顶四角设置临时混凝土支墩的临时岡结方案(见附图所示)，具体做法如下:在墩顶四角个设置一个临时支墩，采用C30混凝土。每个临时支墩内布置13根025的螺纹钢，卜*埋入主壞内100cm，上埋入梁体50

4、cm。混凝土支壞平面尺寸150X35cm。临吋支墩分三次浇筑成型，第一次浇筑30cni厚C30混凝土，然后浇注5cm厚硫磺砂浆，强度不低于C50。最后浇注C30混凝土至梁底。为便于拆除在浇注硫磺砂浆时，里面预埋电阻丝，拆除时通电熔化硫磺砂浆。当硫磺砂浆质量不能保证时，可全部浇注C30混凝土，施工完毕后采用风镐凿除。连续梁箱体与临时支墩相接部位布设纵横012间距lOXIOan的钢筋网。临时支墩顶、底面各设一薄层隔离层，隔离层用两层汕毡制作，以便在桥跨合拢后易于清除临时支墩，保持梁底面完好。2.2施工中的注意事项及说明1、施工过程中严格控制累计不

5、均衡荷载不超过20T;2、桥上材料堆放宜分散、对称；3、确保支架牢固，张拉前不拆除支架；4、往桥面吊运材料、机具时，应缓慢轻方，落放点宜在0#块附近，避免对桥梁产生过大的冲击。5、本方案适合于本段工程32+48+32m连续梁桥施工临时固结。三、临时固结受力分析3.1荷载分析临吋固结由墩顶四角设置的混凝土临吋支墩（内含螺纹钢筋）组成，其所受的荷载主要有：梁体混凝土的自重、梁上施工机具、材料及人员等重量。在施工过程中，可能产生的不平衡荷载，产生的不平衡荷载主要有三个部分：1）堆放在己施工节段上的料具、钢材、以及施工人员等临时荷载引起的不均衡荷载,

6、此部分荷载为主荷载：2）箱梁构件自重因施工产生的误差及T构自身两端设计重量偏差引起的不均衡荷载，此部分荷载较小；3）施工过程中空中吊装机具、材料时，吊装机具、材料降落在桥面上对梁体产生的冲击荷载。3.2计算模型根据拟定的临时固结方案，将墩顶四角设置的临时支墩视为梁体的外部约束，先以梁体为分析对象计算约束反力，由于只计算临时固结处的支反力，因而将梁体视为刚体。混凝土临时支墩给梁体提供约朿反力，计算模型如图1所示。图中Rl，R2为梁体所受到的支反力，向上为正。4600图1支反力计算模型3.3梁上荷载估算梁体自中：最大双悬臂状态下，梁上的混凝土自重

7、为：232.lm3^26KN7m3=6011.2K；机具及施工人员总重估算取值为：400KN；其屮，施工人员及机具荷载按可变荷载考虑。3.4、最不利支反力Rl,R2计算3.4.1梁的自重荷载按平均分配计算：梁体自重荷载所产生的支反力Rh=6011.2/2=3005.6KN（个）1^=6011.2/2=3005.6KN（个）3.4.2梁上可变荷载所产生的支反力估算：分对称作用与不对称作用两种情况考虑：a）当为对称作用时：1<-2=400/2=2001™（个）R2_2=400/2=200KN（个）b）当为不对称作用时：假设只在一端作用一个集中力

8、，考虑人员机具的偏载（取100KN）。P=100KN4600^1Ip■皿山皿山邏丄，興山邏」」MmmrndRX图2最不利荷载位置由此所产生的不平衡弯矩为：M=100