锚固桩施工专项方案

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1、新建张唐铁路ZTSG-5标段锚固桩施工专项方案中铁十二局集团张唐铁路项目经理部六项目部二O—三年五月1、工程概况12、施工准备13、技术要求14、施工方案25、施工要求36、劳动组织57、机具设备配68＞质量控制及检验69、安全及环保要求9锚固桩施工专项方案1、工程概况新建铁路张家口至唐山线李家营车站内DK324+785〜DK324+899段路堑，DK324+842〜DK324+500段路堤，位于柳河支流河流凹岸、陡峻山坡上，地势左高右低,陡坡自然坡率1:1.0〜1:2.5,岩石裸露，植被较少。线路

2、中心最大填高为26.76m,路堤边坡最人高度约为38.05m。在段落内路堑路堤各设置一排锚固桩。区间路基DK328+438.77〜DK328+468.77段路堑位于苗家营2号大桥张端，右侧为承唐高速，以填挖形式通过，线路右侧路堑设置锚阀桩。DK328+756〜DK328+834段路堑笔架山隧道进门，地势陡峭，左高右低，在线路左侧路堑设置锚固桩。地层:地表粗圆5乐土，黄褐色至褐黄色，中密〜密实，厚0〜3.8m，基本承载力400kpa；粉砂岩：灰色、紫红色，细粒结构，层状构造，全风化〜弱风化，基本承载力

3、大于800kpa。2、施工准备2.1场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。2.2熟悉锚固桩工程设计图纸、说明及施工要求，以掌握施工区域各层土质的物理力学性质，桩持力层的岩土特征及/埋深、地下水位及分布情况。2.3备齐挖孔施工机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器以及土建钢筋混凝土工程的施工机具等，并检验各种机具的安全使用性能，确保施工机具使用安全。2.4开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；施工前对出具及其他机具进行安全检查和试验，确保施工安全。3、施工要求3.1施工前

4、按设计提拱的配合比进行试验，确定施工配合比。3.2混凝土由搅拌站集中拌和。3.3钢筋绑扎按设计图纸要求施工，报请监理单位验收。3.4挖孔和混凝土灌注过程中，现场技术人员应做好挖孔和灌注记录。3.5技术人员、安全人员应现场值班。4、施工方案4.1施工程序锚岡桩施工以单孔为施工单元，施工作业相当灵活，主要程序有：平整场地一一桩位放样一一锁口施工一一分节挖孔一一分节护壁一一桩底验收一一下钢筋笼（钢筋绑扎）一一灌注混凝土。4.2施工工艺平整场地桩位放样i/井口开挖浇注井口砼制作提升井架安装提升架移除挖孔设

5、备下钢筋笼、灌混凝土图4-4-1锚固桩桩施工工艺流程图5施工要求5.1锁口护壁及挖孔的施工5.1.1场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面60cm,场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。5.1.2测量放样施工队配合测量人员按技术交底定出孔位，经检查无误后，埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程屮对桩位进行检验。5.1.3桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩尺寸加20cm控制

6、截而大小。孔内挖出的土采用提升设备垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，路肩以上外露部分要保证护壁表面光滑及平整。5.1.4锁口护壁施工挖孔必须施作锁口护壁，采用钢筋混凝土锁口护壁，锁口上口0.4m范围厚60cm、下1.45m范围厚度35cm，上口高出地而60cm,使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。护壁厚20cm,护壁也钢筋混凝土施工。该方法适用于各类土层，设计为每挖掘Ini深吋，即立模灌注混凝土护壁。为保证路肩以上锚固桩外露部分的外

7、观质量，两节护壁之间不留空隙，要求护壁模板光滑平整；路肩以下两节护壁之间可留一定的缝隙，以便混凝土的灌注施工，模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结，为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，路肩以下部分护壁方式采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工，采用竹胶板。竹胶板配合方木自上而下周转使用，另设脚手架支撑。表5-1-1人工挖孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1孔位屮心50mm全站仪2倾斜度0.5%吊线测量5.2钢筋的制作与安装5.2.1锁口及护壁钢筋采用HPB235,钢筋加工形

8、式共计4种，即NI、N2、N3、N4。N1为014;N2为014;N3为012;N4为012。锁口及护壁内的钢筋采用绑扎的连接形式，锁口与护壁、护壁与护壁之间的钢筋采用焊接的连接形式。焊接的搭接长度必须满足规范及设计要求，且焊缝饱满。5.2.2钢筋检验钢筋进场且自检合格后，应申报监理单位抽检，抽检合格后再进行钢筋的加工。5.2.3钢筋的端头及接头加工5.2.3.1钢筋接头加工符合下列规定钢筋接头采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d,接头两端钢筋轴线应位于同一直线上。5.