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时间:2018-10-24
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1、桥梁施工中预应力技术的应用探析邹正勇1李晓燕2邹正勇1李晓燕2中交路桥华南工程有限公司广东中山摘要:预应力技术从兴起到至今的广泛应用,从理论研究到工程实践,其发展的技术也较为成熟。预应力的独特的优越性能,使其在我国桥梁的工程建设中发挥着越来越重要的作用。木文对桥梁施工中预应力技术的应用进行分析,并提出预应力技术在桥梁施工中的质量控制要点。关键词:桥梁施工;预应力技术;应用;质量控制随着我国道路事业的不断发展,关于桥梁的施工工艺越来越先进也越来越成熟,随之,预应力技术在桥梁施工中的应用也越来越多。1.预应力体系在公路桥梁中应用的优势桥梁工
2、程中,通常使用的预应力体系的顶板纵向钢束采用的均是平竖弯曲相结合的空间曲线,基木上都集中锚固在腹板顶部承托上,底板钢朿则会尽可能靠近齿板处锚固。釆用这种布局的优点是:a)顶板束锚固在承托中,因此不需设置复杂的齿板构造,结构相对来说简单,而且还可以完全由受力需要来控制箱梁尺、?的设计。b)使预应力具有最大力臂,可以较大限度地发挥力学效应,而且也由于布束接近腹板,预应力以较短的传力路线分布在全截面上,使各方面受力均匀,能承受较强的载荷。c)顶、底板钢束在平面上按照同样的S线型锚固于设计位置上,这样的结构可以起到消除集中锚固点产生的横向力作用
3、。2.预应力技术的具体应用2.1预应力混凝土的结构设计路桥工程施工过程中的预应力技术应用,非常重要的一点就是预应力混凝土结构设计,其标准在于满足路桥施工的实际需求,并在严格按照施工设计规范之要求下,对预应力混凝土的结构进行设计。一般而言,在对预应力混凝土的结构进行设计时,应当考虑到该结构的承载能力及实际使用情况。在预应力技术应用过程中,尤其是施工阶段的结构强度验算和材料应力验算一定要非常的准确,这是对预应力混凝土结构设计的关键和基础。实践中,为确保桥梁施工中的混凝土结构变形不会影响到路桥的使用及外观美感,应当首先设计和验算混凝土结构的支
4、撑能力与安全度;同时,在实际施工过程中,混凝土结构的预应力绝对不能超过可操作范围,只奋这样才能奋效的控制施工阶段的预应力技术,才能确保预应力技术的有效应用,这正是我们为何要保障路桥的施工设计之0的。除以上外,还需要注意预应力混凝土施工设计和技术应用过程中,一定要严格控制艽挠度值,绝不能超出规定的操作范围。2.2选择预应力技术施工的锚具预应力技术分为两种类型:先张法、后张法。机械锚固和摩阻锚固是预应力技术后张法中通常所使用的锚具,预应力钢材端部主要使用机械锚固类的锚具,利用机械进行加工,使其成为具备工作条件的锚固。因其具冇方便连接和应力损
5、失小等特点,预应力没有灌浆之前可以进行重复张扣或放松等操作。2.3桥梁加固工程中预应力技术的应用桥梁工程施工过程中,通常需要采取一系列的加固作业,可冇效提高桥梁承载能力,对有效改善桥梁工程项B的实用性效果也较为明显。从实践来看,当前国内桥梁工程项0建设施工中所采用的加固作业措施主要是桥体加固外预应力、加固桥面补强层等,同时还包括对桥面结构受力体系的改进与完善。桥梁工程施工过程中,建议将预应力施加于构件之上,这样就可以保证受拉点具有一定的强度拉应力,对于有效减小预应力初弯矩拉成变量、增加构件自身的承载力,效果非常的明显。2.4受弯结构预应
6、力技术的应用碳纤维具备强度高、施工简单等优点,正是得益于碳纤维以上优点,其被广泛应用于桥梁工程施工建设中。碳纤维盈利与否的关键在于砼应变增量,即砼应变增量过大,碳纤维构件较小成分将会受到损坏,且碳纤维高强度的优点也受到遏制而无法正常发挥。综上,要有效克服上述问题,可行的办法为碳纤维片材粘贴与预应力施加同吋进行,这样一来,碳纤维片材具备初始拉应力,从而其应力也将大大增加,且也奋效规避了砼应变增量过大对碳纤维应力较小构件的破坏作用,及碳纤维强度高的优点也得到了最大化发挥。2.5注意孔道疏通堵管主要表现为通孔器无法贯穿索孔,或混凝土浇筑前内置
7、预砬力筋无法拉动等,造成堵管的主要原因可能是波纹管的结构脱落导致漏浆或者是在混凝土浇筑时对波纹管产生踩踏或挤压式的破坏。对于堵管问题的预防可以通过以下几个方面:保证波纹管管材的刚度;保证管材连接部位的连接质量;另外在混凝土施工完毕后,初凝前使用通孔器对孔道进行疏通,如出现堵管现象,可立即对堵塞部位进行修复疏通。2.6防治预应力构件张拉前的裂缝裂缝问题的防治可以有效的提高桥梁工程施工的质量。预砬力构件出现张拉前的裂缝常由温差或预应力构件大的收缩引起,外部荷载的出现会导致钢筋砼结构发生裂缝。在预应力构件的表面经常会出现张拉前裂缝的问题,特别
8、是在预应力构件的箍筋位置,或是构件的侧面或是顶面。桥梁施工过程中对构件内外的温度差进行有效的控制,可以冇效的避免因温差过人而引起的裂缝问题。采取科学合理的措施避免因构件热胀冷缩的现象引起裂缝。2.7多跨连续
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