高寒地区路基冬季沿冰处

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1、WORD资料下载可编辑高寒地区路基冬季沿冰防治处理一、工程概况：工程名称：省道半虎线大滩至土城子段二级公路第二合同段。工程规模：全长12.47826公里，路基挖土方93万方，挖石方55万方，填方76万方，4孔13米中桥一座，2孔6米钢筋混凝土拱桥一座，板涵5道，管涵12道，防护工程：浆砌片石3.8万方。建设单位：承德市公路工程管理处设计单位：承德交通勘察设计院有限公司监理单位：承德公路工程监理有限责任公司二、自然地理特征：本路线位于承德市西北部的丰宁县内牛圏子坝越岭段，海拔高程在1200米至1800米。工程所处地域气候属大陆季风型气候，冬季寒冷干燥，夏季炎热

2、多雨，此外，受西伯利亚冷气团和副热带太平洋暖气团影响，昼夜温差较大，最高气温35度，最低气温-30度。降雨多集中在7-8月份，年降雨量在250-350毫米左右，最大冻深为1.6米，无霜期100天左右。三、QC小组概况1、小组简介：本小组从2009年3月10日成立。本次QC活动从2009年3月10日到2010年1月20日，小组活动类型为技术攻关型。本次活动共进行一个PDCA循环。本小组成员共5人分别由管理干部、技术人员组成，都一直从事公路施工工作。活动出勤率95%以上。2、小组成员简介：技术资料专业分享WORD资料下载可编辑QC小组成员一览表表1小组职务姓名年

3、龄性别职务职称组长刘宏伟男项目经理工程师副组长刘连文男技术负责人工程师组员白雪男测量工程师工程师组员冯化智男施工负责人助工组员孙东成男试验负责人助工四、选题理由1、以公司的“质量是企业的生命”为指导，为了保证工程质量。2、K132+560—K132+650段路基地表和地下水较丰富，防止冬季出现路面沿冰、路基冻胀等病害是本段工程的难点。3、通过对路基进行冬季沿冰防治处理，保证工程质量、行车安全、减轻了后期公路养护难度。五、现场调查（P阶段）2009年3月初经理部入场。发现K132+560—K132+650段旧路面上有结冰现象，最厚处达到1米多，给行车带来了严重

4、的安全隐患，引起了经理部的重视。分析其形成的原因：该段地质为粘性土，其中夹杂少量碎石，土中含水量较高有出水现象，由于该段路基正处于沟谷地段，地表水丰富，形成小股溪水。经调查分析后，确定沿冰形成的原因是由于昼夜温差较大，地表水和地下水在夜间气温低时结冰，白天气温较高时，上游部分地方的冰开始融化，形成水流到下游气温低的地方又结成冰，如此重复致使冰层越来越厚。影响了公路正常使用。需要采取措施防止新建公路冬季路面上也会出现沿冰现象。技术资料专业分享WORD资料下载可编辑六、确定目标和可行性分析1、确定目标路基上边坡稳定、美观，阻断或排除地表水和地下水，防止路基范围内

5、出现沿冰现象，保证路基质量。2、可行性论证①公司领导十分重视路基沿冰问题，并与业主、监理共同协调研究，为达到目标提供了技术保证。②项目部管理基础较好，员工质量意识较强，项目部制定了完整的质量保证体系，实行质量奖罚制度，为目标的实现提供了组织保证。③QC小组请监理共同参与，进行各项土工试验和物理实验，对施工工艺、方案共同研究。④公司从资金上重点投入，一切满足工程需要，保证工程顺利实施。七、原因分析利用因果图找出影响因素八、要因确认技术资料专业分享WORD资料下载可编辑通过因果图的分析和QC小组成员反复讨论，制定了要因确认表：要因确认表表2序号要因验证方法验证人

6、结论1土质含水量大含水量试验孙东城要因2冬季昼夜温差较大气温观测记录白雪要因3地表水和地下水路基上边坡出现渗水冯化智要因4土质透水性差土工试验孙东成要因九、制定对策冬季路基沿冰防治措施表表3序号要因目标对策1土质含水量大、透水性差路基达到最佳含水量换填透水性好的砂砾或碎石2地表水和地下水排除地表水阻断地下水设置防水板阻断地表水加设盲沟、透水管排除地表水和地下水3昼夜温差较大路基范围内水不结冰水位高度控制在最大冻深1.6米以下。十、组织实施（D阶段）根据所制定的对策，QC小组成员进行分工，进行具体工作落实。1、在路面以下2米深处（最大冻深1.6米）顺路线方向挖

7、一条宽1.5米深0.5米的碎石盲沟，用来阻断和排除地下水。路基顶面以下1.2米范围内换填透水性好的碎石土，排除流入路基的地表水，保证上路床的干燥和稳定性。路基范围内水位在最大冻深以下。（如图）技术资料专业分享WORD资料下载可编辑2、出水侧上边坡向外侧超挖3米，整平边坡，在坡脚处路面以下2米处再设一条碎石盲沟，在边坡出水部位每隔0.5米放置一根软式透水管，管头伸入盲沟中，水流渗进透水管排到盲沟中。然后安装塑料防水板，防水板要从盲沟底部开始放置，直至出水处全部被覆盖遮挡，防水板块与块间要进行粘合密封处理，防止接缝处漏水。让水流沿坡面排到盲沟，防止水向外渗透。在

8、边沟外侧设置1.5米厚挡土墙，坡度与上边坡一致，位置