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1、高寒地区不良地质路基施工方法总第103期内蒙古公路与运输Highways&TransportationinInnerMongolia文章编号:1005—0574一(2008)02-0027—02高寒地区不良地质路基施工方法郑健,陈健,齐福生,高鹤红.(1.兴安盟公路管理局,内蒙古乌兰浩特137400;2.兴安盟扎赉特旗地亢公路段;3.兴安盟公路运输管理处)摘要:针对内蒙古兴安盟不良地质地段修筑路基的工程实例,阐述了高寒地区不良地质地段修筑路基的施工方法.关键词:不良地质;路基;施工方法中图分类号:U416.168文献标识码:A$20
2、3线(满洲里一乌兰浩特)是内蒙古自治区"三横九纵十二出口"布局中"九纵"中的一纵,乌兰浩特一阿尔山公路是$203线中的一段.自治区交通厅决定将乌兰浩特一阿尔山段改建成为一级公路(先施工单幅),控制点为乌兰浩特,巴拉格歹,阿力得尔,宝格达山,零点,阿尔山,有90km长的路线穿越阿尔山地区.2007年6月15日以后,施工队伍陆续进场施工.阿尔山地区山高林密,地质,水文,气候复杂多样,夏季有云就有雨,降雨量年平均为488mnl,冬季大雪封山长达6个月之久.平均积雪厚度30mnl,冻结深度为2.7—3.2m,无霜期平均只有80d.阿尔山地区不良地质
3、有塔头下湿地,永冻土等.路基施工相对困难.本文就阿尔山地区不良地质段路基施工谈几点看法.1多年冻土路段施工1.1多年冻土的特征阿尔山地区位于大兴安岭中段,为山岭重丘区.地表层中的粗亚砂土,轻亚粘土厚度仅数十厘米,以下为坡积碎砾石土.基岩多为玄武岩,安山岩,火山角砾岩及花岗岩等.因林区多雨和植被茂盛,地表长期积水,年平均气温只有一3.2℃,最低气温曾达到一45.9℃,因此有大片的多年冻土.自然地面以下6Ocm左右就可能出现冻土.冻土厚度几米,几十米不等,以几十米居多.虽然近些年全球气候变暖,冻土层处于退化状态中,但是在地势低洼,阳光不易晒到而
4、保温条件又好的密林或沼泽之中仍然有大片的永冻土存在.1.2多年冻土对路基的危害多年冻土为路基修筑带来很多不利影响:一是由于开挖路基,使含有大量冰体的多年冻土融解,引起路堑或边坡坍塌,路基产生不均匀沉陷,或由于水分上升到路基上部而引起冻胀,翻浆等现象.二是公路基底的冰丘,冰锥在一4℃时体积增大9%,往往会使路基鼓胀,引起路基,路面开裂与变形;当冰丘,冰锥融解后,路基又发生不均匀沉降.路基附近的冰丘,冰锥如不处理好,也会危及路基稳定.1.3多年冻土地区特殊路基的处理方法1.3.1换填碎石,设置盲沟排水路基施工中遇到多年冻土时,用挖掘机清除冻土了
5、岩堆,预防了崩塌灾害,2007年底通车后运行良好.5结语公路建设地质灾害防治是山区公路建设的关键.山区地形地质条件复杂,地质灾害多发,公路建设不可避免的要对地质环境造成破坏.因此要认真详细勘察,选好线,确保公路设计过程中的勘察地质深度,加强施工过程的动态地质预测和地质病害反馈,采取必要的防治措施.防止山区公路建设地质灾害发生,从而节约公路建设投资,保证工程按期完工,确保工程质量.参考文献[1]窦明健,陈洪凯.公路工程地质[M].北京:人民交通出版社,20o3.(编辑李新生)原稿收稿日期:2008一O2—28修改稿收稿日期:2008一o4—2
6、2内蒙古公路与运输28Highways&TransportationinInnerMongolia2008年第2期层上的淤泥,换填碎石,以利排水,横向设置盲沟,每100～200m一道,盲沟宽1～2m,高度视具体情况定,但不能小于0.5Ill,以排出融化的冰水.在盲沟顶层用细料填实,起到封层的作用,保持碎石的孔隙,使排水顺畅.如果是挖方,施工时,要按1:1.5放坡,才能防止因土方化冻而坍塌.填方或单侧加宽部分,都采用远运碎石填筑.兴安盟阿尔山边防养路队于2005年5月下旬,在修建零点一阿尔山三级砂石路时,遇到了永冻土.K27+300～
7、K29+000段初期采用逐层开挖的方法施工,即挖一层等待化一层,然后再挖一层的施工方法.由于挖方层在阴坡,日晒时间短,需要等待10d左右才能继续挖.逐层开挖,一是工程进度慢,二是地质为亚粘土或黄粘土,施工也困难.后来,采取了换填碎石,设置盲沟排水的施工方法,加快了施工进度,顺利完成了工程任务.此工程经历了雨季之后,证明路基坚实,路面平整,达到了设计要求.1.3.2采用保护多年冻土的原则设计的路堑及部分换填的路堤,其施工期最好安排在冻结期间.如在融化期施工,则应采取分段快速施工的方法,以免多年冻土层暴露时间过久,土层融解,引起破坏.①多年冻土
8、地区地表水无法下渗,容易形成地表潮湿或积水,不但影响路基稳定,而且关系着施工质量与效率.因此,施工前必须做好排水工作.修筑排水系统会破坏地表的天然覆盖,扩大外界气温的热力影响,引
