预应力t型梁张拉伸长值测量方法

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1、预应力T型梁张拉伸长值测量方法摘要:本文对预应力T型梁张拉伸长值测量方法做了较全面的分析总结，以便在设计和施工中防范隐患的产生，达到防患于未然的目的。以钢绞线作为桥梁工程施加预应力的载体，是目前普遍采用的材料和工艺。结合本人在工程施工中的经历，谈谈对后张预应力T型梁施工中预应力张拉质量控制的双控指标的计算和技术见解，为广大钢绞线预应力张拉工提供参考。　　关键词:预应力T型梁张拉伸长值测量方法　　　　1钢绞线张拉伸长值计算　　钢绞线预应力张拉施工的设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在两端锚具之间的拉力应力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应

2、以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在两端张拉千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。　　在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量钢绞线端头到梁端的伸长量，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。（参阅《公路桥涵施工技术规范》）一般计算式为：　　ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c⑴　　式中:

3、　　ΔL1：从初始拉力（桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~15%）至最大张拉应力间的实测伸长值；　　ΔL2：初始拉力时的推算伸长值；　　b：工具锚锚塞回缩量；　　c：工作锚锚塞回缩量。　　　　2钢绞线预应力张拉锚塞回缩量的量测　　钢绞线预应力张拉锚塞回缩量在两个部位出现：即产生在张拉千斤顶使用的“工具锚”，和参与钢绞线预应力工作，将钢绞线锚固在混凝土中的“工作锚”部位。有的文献和产品说明书介绍了锚具的变形造成预应力钢筋的回缩值的参数，只可作为对锚具验收和施工控制的参考依据，具体计算还应以实测为准。　　2.1工具锚锚塞回缩量的量测　　在钢绞线开始

4、张拉，当千斤顶张拉力，达到钢绞线张拉至初始拉力（设计控制拉力的10～15%），已把松弛的预应力钢绞线拉紧，此时应将千斤顶充分固定，精确量取从千斤顶工具锚板外露端面至钢绞线外露端头的长度b1，当千斤顶张拉力，达到钢绞线预应力张拉设计控制拉力时，再量取从千斤顶工具锚锚杯外露端面至钢绞线外露端头的长度b2，工具锚锚塞回缩量b=b1-b2。当预应力钢绞线由很多单根组成时应每根量测，取其平均值进行计算，最少不得少于三根。此回缩的出现仅对张拉伸长值的计算有影响，对张拉力量测没有影响。　　2.2工作锚锚塞回缩量的量测　　目前钢绞线预应力张拉施工以使用YCW型液压千斤顶为

5、主，该千斤顶与工作锚接触处，设有一块限制工作锚夹片在张拉过程位移的限位板，钢绞线在张拉时工作锚夹片跟随钢绞线的拉伸，向后移动至限位板凹槽的底部，对钢绞线失去约束，当千斤顶将钢绞线张拉至设计控制张拉力，在回油放松钢绞线的瞬时，钢绞线弹性收缩，工作锚夹片跟随收缩向锚环孔内位移，随即将钢绞线锚固，这就是工作锚锚塞回缩的全过程。工作锚锚塞回缩位移后，将引起钢绞线张拉力的减小，减小量及补偿方法见后述。张拉完毕卸掉千斤顶后，在工作锚处测量工作锚夹片在锚杯处的外露长度C2，当预应力钢绞线由很多单根组成时应每根量测，取其平均值，一般至少测量三处，千斤顶限位板凹槽深度已知为

6、C1，则工作锚锚塞回缩量C=C1-C2。工作锚锚塞回缩量除与锚具硬度等有关外，还与钢绞线直径有关，工作锚回缩量大小与钢绞线直径大小成反比。　　　　3工作锚锚塞回缩量对设计控制张拉力的影响　　3.1根据锚具夹片的回缩过程分析，工作锚对张拉伸长量及张拉力均有影响。对张拉力的减小影响值可按下式计算：　　ΔP=P/ΔL×C⑵　　式中：ΔL：理论计算伸长值；P：为设计控制张拉力；C：工作锚回缩量。　　3.2关于C值的取值，应分为两个阶段考虑，在钢绞线预应力张拉施工时，为保证质量必须先进行张拉工艺试验，张拉工艺试验一般取一个构件或2～3个张拉束，进行试验。张拉工艺试验

7、完成后，方可大面积施工，在张拉工艺试验阶段，由于对该批锚具性能不了解，计算补偿张拉力时C值只能按经验公式估算，经验公式如下：　　C=h×0.65×a　　式中：h：限位板凹槽深度；　　a：与钢绞线直径有关的系数。　　当Φj=15.24mm取1.0；当Φj=12.7mm取1.2；　　待张拉试验完成后，根据实测的C值，计算补偿张拉力，以供大面积施工使用。　　3.3为减少工作锚回缩对预应力造成的损失及保证张拉力能满足设计要求，应按如下程序操作，予以补偿：　　①当实施两端张拉时，当两端达到设计控制张拉力时，应按一端先锚固，再将另一端补张拉力后锚固的方法操作。因为当A

8、端锚固时由于工作锚夹片的回缩，致使B端油压下降，张拉力减少，不满足