常用龙门式起重机的拆除技术

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1、常用龙门式起重机的拆除技术：主要针对常用龙门式起重机结构形式及拆除施工环境进行分析，根据多个龙门式起重机拆除施工实践，提出龙门式起重机拆除施工技术和实施重点、要点，达到安全、经济实施龙门式起重机拆除的目的。　　关键词：龙门式起重机拆除技术　　　　1概况　　随着工程项目完工、厂矿企业改、扩建等，经常需要拆除一些用于工厂、仓库、车间的龙门式起重机。常用龙门式起重机的拆除虽然相对其它起重工程工艺、方法较简单，但在实施过程中，常常因拆除工艺考虑不细致引发安全事故或拆除成本过高。如何安全、经济拆除龙门式起

2、重机也是施工技术和项目管理人员不断追求的目标，现将本人多次拆除常用龙门式起重机的经验共享。　　2常用龙门式起重机形式　　常用龙门式起重机起吊吨位多在16t～50t之间。跨距多在18m～40m之间。常见形式见图2-1。　　3拆除施工流程　　拆除施工流程见图3-1。　　4各工序施工方法选择　　4.1龙门式起重机拆除施工方法概述　　龙门式起重机拆除本着安全、经济的原则，为减少起吊设备成本，在考虑拆除方法时，尽量将拆除起吊作业安排在一天内完成，因此要求准备工作必须充分到位。　　4.2各工序施工方法选择及

3、要点分析　　4.2.1施工准备　　施工准备主要是拆除用材料、工器具准备，其中容易遗漏的主要有：过冲、内六角扳手。　　施工准备还包括：　　将大车、小车车轮楔紧固定，放下大、小车夹轨器（若有机械式夹轨器），防止龙门式起重机断电后，因风载导致大、小车移位。　　确定主梁起吊方式后，安排进行起吊吊耳焊接或是挂绳部位防护设施固定。　　4.2.2支腿固定　　①支腿固定方式选择　　支腿固定的方式通常有刚性固定、柔性固定两种方式。　　在进行龙门式起重机安装时，考虑到支腿间距和垂直度的调整，通常采用柔性支撑，采用刚

4、性支撑需加设拉紧器（花篮螺丝）。　　在拆除龙门式起重机时，柔性支撑和刚性支撑同样都可采用。采用柔性固定方式，需在支腿两侧使用配重块或是布设地锚进行揽风绳的拉设，若现场无已有地锚或配重块，重新设置地锚或寻找、自制配重块成本高，且周期长，从经济成本和工期成本两方面考虑，采用柔性固定支腿方式都不甚可取。　　若采用刚性固定方式，一般采用钢管进行支腿固定，支腿单侧固定支撑即可，钢管下部可直接与龙门式起重机覆盖范围内埋件焊接固定，在龙门式起重机覆盖范围内无埋件情况下，也可采用布设座板形式，使用膨胀螺栓与龙门

5、式起重机覆盖范围内地坪混凝土固定。支腿支撑固定用管材钢管直径以D80～120mm，壁厚3.5mm～6mm为宜，钢管管径过小，钢管自身刚度不够，则需采用角钢或其他型材进行补强，若管径过大，搬运极不方便，而在一般龙门式起重机所在厂、场，固定用管材比较容易找到，若所在厂、场找不到，在工地附近废旧回收站也可找到合适材料。　　因此笔者在拆除龙门式起重机时，通常采用钢管固定支腿的刚性固定方式。钢管在支腿上部固定位置一般选择超过支腿中部即可，大多数施工技术、管理人员认为支撑固定高度应在支腿2/3以上，但支腿固

6、定高度越高，钢管重量越重，采用人力进行钢管就位难度越大。从受力上考虑，在理想状态下，支腿垂直时，支撑不受力，采用支撑固定支腿主要防止在拆除主梁过程中，主梁带动支腿晃动以及和支腿防风，以经验数据推定支撑受力不超过3t，且因下横梁重量较大，支腿带下横梁重心在支腿中部以下。　　②其它细节要点　　在采用支撑固定支腿时，需在车轮两侧采用楔块将车轮楔紧，防止车轮滑动支撑产生扭力对钢管固定焊缝不利。为安全起见，还采用锁紧夹轨器、将下横梁下部两侧支垫稳定方式加强支腿及保持下横梁稳定。　　对于双主梁龙门式起重机的

7、拆除，还需将单侧两支腿采用型钢或钢管连接固定，这是确保双主梁龙门式起重机拆除顺利的一个重要细节，其目的有两方面：　　a若是两根主梁分别拆除，防止在一根主梁拆除后，支腿失衡，同时防止在支腿顶部与主梁连接螺栓拆除过程中，连接螺栓扭松后，支腿与主梁连接面错位，导致最后拆除部分螺栓无法正常取出，若出现此种情况，常常因最后几颗螺栓耽误数小时吊装时间，增加大量起吊设备费用。　　b若是两根主梁同时起吊，同样也会出现连接面错位现象，导致最后几颗螺栓拆除困难。　　③连接部分拆除　　连接部分拆除主要是指提前拆除主梁

8、端部（端梁，若两主梁一次性起吊，可不拆除端梁连接螺栓）、主梁与支腿连接螺栓、割开爬梯与主梁连接处等妨碍主梁拆除的连接以及提前拆除司机室与主梁连接部分螺栓、小车车棚顶连接螺栓。　　要点：提前拆除连接螺栓时，每个连接面预留2～4颗螺栓，预留螺栓应在容易拆除部位。　　④电气拆除　　电气拆除主要是拆除司机室、支腿行走电机、主电缆卷盘、小车、电气柜间接线，使结构部分解体单元之间电气接线脱离。电缆拆除前做好标记，方便以后设备再次使用时进行恢复。　　电气柜拆除主要先将地脚螺栓拆除，确认电气柜与基础间脱离。