路堑石方液压劈裂机机械化施工技术

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1、路堑石方液压劈裂机机械化施工技术一、工程概况1、项目简介通灌铁路DT1标段DK47+841〜DK47+922、DK48+029〜DK48+189、DK49+450〜DK49+527段为石质路堑挖方段，包括的工程量有路堑挖石方、片石混凝土挡墙、浆砌片石护面墙、天沟、排水沟等。桓草线99、100、102、103号铁塔及220KVA电力线路位于上述三段施工作业范围内，在我单位施工准备工作期间，本溪市电力设施保护工作领导小组多次门头和书面通知，要求杜绝电力设施保护区范围A—切形式的爆破作业，并已经停止了施工现场的火工品供应。为有效解决特殊地段石质路堑挖方段的施工并确保紧邻重要设施的安全

2、，采用液压劈裂机进行机械化施工。2、工程数量主要工程量包括：石方机械开挖5000m3,片石混凝土挡墙7987m3，浆砌片石护面墙1234m3，天沟541m3，排水沟2959m3。3、安全、质量、工期B标⑴安全目标投标承诺的安全冃标。确保电力设施等运营安全(2)质量目标质量目标：分项工程一次检验合格率100%,项目竣工验收综合评分达到交通部优良工程标准，并满足业主创优规划。⑶工期目标工期目标：2010年6月9日开工，2011年6月30日完工，总工期13个月。二、施工方案1、总体施工方案单边坡路堑的开挖采用纵断面开挖；双边坡路堑的开挖采用横断而开挖；高边坡深路堑，采取从堑顶自上而下

3、，顺设计边坡线分级开挖，分级支挡防护。破碎软弱岩层采用挖掘机逐层顺坡开挖；较硬基岩、弱风化石采用液压凿岩机凿岩，液压劈裂机劈裂，挖掘机开挖。边坡及个别欠挖部分，釆用液压凿岩机凿岩，液压劈裂机劈裂，挖掘机开挖。路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。临吋排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对己成边坡的冲刷，并于路堑幵挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。2、施工顺序段落施

4、工顺序为：DK48+029〜DK48+189—DK47+841〜DK47+922—DK49+450〜DK49+527。DK48+029〜DK48+189段由两端向屮间施工，作业面提供后立即开展防护工程施工。DK47+841〜DK47+922段由两端向中间施工，作业面提供后立即开展防护工程施工。DK49+450〜DK49+527段由大里程向小里程方向施工，作业面提供后立即开展防护工程施工。结构物施工顺序：人工开挖天沟一机械逐级开挖护面墙一机械开挖片石混凝土挡墙片石混凝土挡墙混凝土浇筑一挡墙顶安全防护一砌筑护面墙。3、组织机构为保证施工总体目标的实现，加强施工现场的组织指挥和管理，

5、成立路堑石方机械开挖领导小组，由项目经理和书记任组长，项目部总工、分管防护工程的副经理、七工区工区长任副组长，项目部各部室、七工区总工、路基、防护、测量、试验主管工程师任组员，拌和站配合。作业层设专业施工队共6支，分别为路基队、机械队、防护一队、防护二队、防护三队、防护四队，配备各类管理及技术人员30人，劳动力350人，其中技术工种220人。路基队负责土石方装车、运输、摊铺、碾压成型；机械队负责便道修筑、土石方幵挖，设备养护、维修；防护一队负责DK47+841〜DK47+922段防护及排水工程施工；防护二队负责DK48+029〜DK48+189段防护及排水工程施工;防护三队负责

6、DK49+450〜DK49+527段小里程方向防护及排水工程施I;防护四队负责DK49+450〜DK49+527段大里程方向防护及排水工程施工。各施工队按专业和工程量划分若干个作业工班。4、设备配置三、施工方法、施工工艺1、劈裂机施工液压劈裂机由液压泵站和分裂器两大部分组成。由泵站输出的超高压液压油为工作动力，并经机械放大后即可使被分裂物体按预定方向裂开。⑴选择具有凌空面的岩石或具有夾层的岩石部分优先拆除依次向岩层中心推进；⑵打孔：首先在岩石上用风枪钻孔，每间隔1米垂直打孔，孔距40〜60cm、孔深55cm以上时，孔径采用42cm的钻头；⑶插入劈裂枪，将岩石分裂，破坏岩层结构后

7、采用挖机清渣；⑷清渣：用挖机等机械设备快速清渣，在个别岩石经分裂机分裂后仍很紧，挖机无法装运时，人工撬松，风镐进行敲击，可迅速破碎岩石。劈裂枪现场作业2、路堑机械化施工主要技术措施⑴施工准备必须根据工程的特点、进度要求，编制施工组织设计、施工工艺和工序质量控制措施，合理安排施工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。⑵施工图审核接到施工图后组织审核.充分了解设计意图，核对地形、地貌和施工断面。对弃土堆置地点进行核査。⑶现场调査施工前对施工范围内的水文地质、建筑物、障碍物及池塘