二采运输上山铺轨

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1、赵官煤矿掘进工作面作业规程(补充措施)工作面名称：西一采区运输机上山编制人：李衍磊区队长：纪玉德施工单位：掘进一区编制日期:2009年4月13日执行日期:2009年4月15日编审单位签字编制人：年月日施工负责人：年月日技术部：年月日运输：年月日机电：年月日安监处：年月日掘进副总：年月日生产矿长：年月日总工程师：年月日审批意见：西一采区运输机上山因拖后喷浆施工，需在联络巷以上用绞车提升喷浆料，需铺设轨道，特写本措施工指导施工。一、绞车提升安全措施：1、推车工必须严格执行《煤矿安全技术操作规程》中“人力推车工”和“人力运料工”的规定。2、信号工、滑头工必须严格执行《煤矿安全技术操作规程》

2、中”把钩信号工”的规定。3、绞车司机和扒装机司机要严格执行《煤矿安全技术操作规程》中“小绞车司机”和“装岩机司机”的各项规定。4、绞车司机必须在绞车房内正规操作，并且开机前要对设备的各部件进行细致检查，各种部件是否完整，有效使用。司机要精心操作，集中精力，发现异常情况及时停机处理。不准带病运转，严禁无证操作，严禁放飞车。严禁扒、蹬、跳车。严格执行“行车不行人”制度。5、绞车房、信号室内必须安装清晰、响亮的声光信号，绞车房设照明灯；绞车房、信号室内悬挂《绞车司机岗位责任制》、《绞车司机正规操作程序》、《信号把钩工岗位责任制》、《信号把钩工正规操作程序》等安全牌板。6、装车点、信号室、绞

3、车房安设声光信号，声光俱全，集中上板；装车点、信号室、绞车房处装设行车声光报警器或红绿灯信号，中部每150m装设一组。车场必须设信号室，打点器必须设在信号室内。信号工必须在信号室内操作。7、提升、下松车辆前必须由上下信号把钩工相互联系通知（滑头在下方由下方信号把钩工联系上方信号把钩工，滑头在上方，由上方信号把钩工联系下方信号把钩工），确保在提升区域没有行人并取得另一方同意的情况下方可发送信号进行提升及松车，并将保险绳挂好搭在车上并挂好尾灯。8、上山及车场信号室内必须配齐声光语言报警信号，吊挂整齐并达到灵敏可靠正常使用。9、在联络巷处打两棵防跑车点柱，防止车辆进入下一区段。10、严格执

4、行绞车钢丝绳检查制度，出现断丝超限及时更换，每隔20m安装一组地滑子以减少钢丝绳的磨损。严格执行“行车不行人”制度。行车时，上下滑头工制止一切上、下的人员。二、铺道施工措施：1、进入施工地点必须首先用长把工具进行敲帮问顶，摘除危岩悬矸，确保施工安全。处理危岩时，人员必须站在顶板完整的安全地点，一人监护，一人处理。2、抬运轨道时，要有专人指挥，齐心协力，稳拿稳放，喊号进行。必须先抬放稳一端后再抬放稳另一端，动作协调一致，使用同肩，相互照顾，不得乱扔，以防弹落伤人。3、施工过程中应坚持经常性的敲帮问顶制度。4、施工期间必须有一人在现场统一指挥，如发现隐患应及时停止施工，并及时进行处理。5

5、、严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》中的有关规定三、轨道的敷设质量标准:1、轨距600mm，允许误差+5～-2mm，钢轨型号为22kg/m。2、轨缝不大于5mm，无镶牙接头，两股钢轨水平误差不大于5mm。3、接头平整度、轨面内错误差不大于2mm。4、轨枕标准统一，规格为：长×宽×厚＝1200×140×120mm。轨枕间距：轨道接头处为480mm，接头两侧为560mm，其它不大于1000mm，间距允许误差±50mm。5、扣件齐全，紧固有效，无杂拌道，无撑棍，浮矸不埋设轨面。6、严格按中线铺设，确保安全间隙符合设计和规定，巷道距轨面高度不小于1900mm。7、枕木要垂直于

6、轨道，两侧外露长度要保持一致。8、接头采用悬接法，两股钢轨应对齐，误差不大于±50mm。四、运输系统及绞车验算:1、运输方式：掘进联络巷以上300米斜巷采用JD—25KW型绞车提升。300米至600米之间时，则撤除JD—25KW型绞车，采用JD—40KW型绞车提升，每次提升2个矿车；施工中采用一吨标准矿车运输，平巷段采用5吨电瓶车运输。2、运输系统：运料由地面→副井→空车线→西翼轨道大巷→西一（二）采轨道石门→轨道上山及联络巷→运输机上山。3、安全设施：（1）、手动绳式挡车器完好标准：①、框架距人行道侧间隙不小于0.8m，另一侧不小于0.3m；框架两侧距运输设备的安全间隙不小于0.2

7、m，落下时距轨面有效高度0.4～0.5m，拉起时上端高度不低于1.6m。②、框架钢丝绳绳径不小于φ18.5mm，卡子不少于4付（底座附近轨道两侧各2付，其间距不小于100mm），紧固有效。③、吊桶采用标准配重，重量和拉绳长度适宜。④、框架与吊桶连接绳采用φ6mm钢丝绳，固定卡子不少于2付，紧固有效。（2）、超速捕车器安装完好标准：①、吊盘采用钢性固定时，将横梁（直径不小于φ50.8mm管子）固定在巷道两邦，横梁固定牢固可靠，用U型卡子将吊盘固定在横梁上；采