大准铁路集中修利与弊的分析与探讨

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1、大准铁路集中修利与弊的分析与探讨　　　　摘要：随着国家经济的快速发展，能源需求越来越大，煤炭成为主要能源之一，大准铁路也成为西煤东送的重要运输通道。但是，需求与运能的矛盾不断凸显。为了有效解决运力不足问题，加快施工技术改造，尽快提升运能，大准铁路公司经过几年调研和总结，采取了春季两季集中修。有效解决了施工与运能的突出问题。缓解了运输与施工的矛盾。下载论文网　　关键词：集中修措施利与弊　　一、大准铁路进行集中修的紧迫性和必要性　　大准铁路设计单线Ⅰ级电气化铁路，正线全长264、15km，年运输能力为1500万吨，2002年运量达到1546万吨。随着运量的

2、不断递增，需求与运能的矛盾不断加剧。大准铁路从2003年开始万吨扩能改造，改造后运输能力达到4950万吨。随着国家经济的快速发展，能源需求越来越大，煤炭成为主要能源之一，大准铁路也成为西煤东送的重要运输通道。2008年运量就达到万吨。为了达到未来运输需求，2008年又开始了点岱沟至九苏木区段增二线建设。在增二线未投入运营前，为缓解运能不足的突出矛盾，经过深入调研、充分论证和精心筹备，大准铁路公司决定从2009年开始，每年进行春秋季两次的集中修。　　集中修是集中施工机械、人员、路料，综合利用施工天窗，在短时间内集中完成行车设备大中修和技术改造任务的一种施

3、工组织形式。　　二、大准铁路实施集中修的可行性前期筹备工作以及采取的措施　　1.针对委外施工项目，大准铁路公司根据“三年滚动计划”，提前半年将春秋季集中修的施工项目进行施工组织设计，提前3个月完成施工项目招投标，提前1个月完成施工组织设计审查，人员、机具设和材料齐备到位后，施工单位提前1周进入施工现场。　　2.设备维修单位提前1个月对集中修需要的材料、配件、机具等进行筹备，对钢轨、轨枕等大宗材料，提前3个月订购，确保集中修期间维修任务的圆满完成。　　3.结合大秦线集中修来车少，车流密度小，管内电厂提前储煤，确保集中修期间电厂正常的运行。　　4.需要租赁

4、大型养路机械的线路维修，公司提前3个月签订租赁合同，确保维修计划的实施完成。　　5.为了加强施工管理，各设备维修单位根据公司下达的春秋季集中修计划，提前对施工配合和监管人员进行培训，提高他们的技术业务素质，确保施工质量和施工安全。　　6.集中修前召集施工单位和设备维修单位，召开预备会，落实解决集中修前存在的问题，责任到人，制定时间表，确保集中修各项施工维修计划按期实施完成。　　7.集中修前召开动员大会，广泛动员，全员发动，统一思想，提高认识，锁定目标，坚定信心，振奋精神，鼓足干劲，全力以赴打好集中修攻坚战；高标准、高水平、高起点组织施工，确保了各项施工

5、安全、优质、按期完成。　　8.集中修前成立集中修领导小组，下设运输、设备、安全、后勤保障、宣传5个督导组，有公司分管副总经理、书记分别担任，负责协调解决落实集中修出现的问题，确保集中修各项施工维修计划顺利实施完成。　　三、集中修的利与弊　　（一）集中修的利　　大准铁路经过近8年的集中修，实践证明公司的决策安排是科学的、正确的，有前瞻性的，实行集中修取得了圆满成功，是切实可行的，收到了良好的社会效益和经济效益，为解决运输与施工的矛盾提供了丰富而宝贵的经验。　　1.结合大秦线春秋两季集中修，大准铁路统筹规划年度各项施工计划，将增二线线路拨接、站场改造以及既

6、有线改造施工项目等重点、难点施工、重大维修等对运输干扰严重的项目统一安排在集中修内进行；圆满顺利完成了各项施工维修任务。　　2.集中修天窗时间集中，连续给点，天窗时间长，每个天窗点4h，集中施工项目，集中人员、机具、设备，特别是大型施工养路机械设备，较快完成施工任务，消除了安全隐患，提升了设备质量和强度，提升了运输能力，提高了运输效益。　　3.过去天窗实行分散天窗，施工工期长，施工管理困难，施工成本加大，施工项目招投标困难，具有资质的施工队伍不愿投标。采取集中修后，降低了施工成本，加快了施工进度，缩短了施工工期：大大减少了分散天窗施工对运输的干扰和影响

7、，提高了运输效率。　　4.集中修极大提高施工效率和施工质量。由于连续每天4h天窗，大型施工养路机械作业，不仅充分发挥了大型施工养路机械作业效率，加快了施工进度，保证了施工作业质量，线路提速快，质量好，极大降低了限速对运输的影响。　　5.大准铁路集中修?c大秦线同步，来车少，大准铁路公司合理调整车流，减少了机车乘务员的操劳。　　6.降低了管理成本，由于集中修施工项目较多，施工现场配合和人员监管也较多，过去分散天窗施工时间长，配合和监管费用成本加大，而且影响设备管理单位正常的设备维修。实行集中修后，便于设备管理单位进行施工配合和监管，极大降低人工成本。　　

8、7.保持了长周期的安全施工格局，取得了施工安全和行车安全的好成绩。在8年的集中修期间，大准铁路