昆山市交通运输十三五发展规划

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1、昆山市交通运输“十三五”发展规划（纲要）昆山市交通运输局江苏省交通规划设计院股份有限公司二〇一六年六月1目录序言1一、发展回顾2（一）发展现状2（二）存在问题6二、形势与要求7（一）发展形势7（二）需求特征9三、指导思想、原则与目标11（一）指导思想11（二）基本原则12（三）发展目标13（四）发展策略13四、综合交通网络18（一）继续优化道路网络18（二）合力推动轨道交通19（三）重视发展水运网络19（四）完善综合交通枢纽20（五）加快通用航空布局21（六）提升设施养护水平22五、公众出行服务22（一）铁路客运便捷化

2、23（二）道路客运精细化23（三）创建省级公交优先示范城市23（四）完善公交延伸服务25（六）实施交通需求管理26六、货运与物流服务27（一）引导拓展专业物流领域27（二）大力发展多式联运281（三）提升无水港发展动力28（四）优化升级货运运输装备29（五）提升完善城镇配送服务30（六）培育引导物流企业发展30七、信息化技术应用31（一）夯实交通运输信息化基础能力31（二）“互联网+客运服务”32（三）“互联网+货运物流”32（四）“互联网+政务”33八、行业治理体系34（一）建设绿色交通34（二）建设平安交通36（三

3、）建设法治交通37（四）提升行业软实力39九、保障措施41（一）组织与管理保障41（二）资金与土地保障42（三）政策与支持保障42附表：“十三五”交通运输项目实施计划451序言“十三五”时期，是昆山市加快转变发展方式、推动经济转型升级升级的攻坚时期。认真研究和编写好昆山市交通运输第十三个五年规划，审慎判断经济社会与交通运输发展方向，发挥交通先行引导作用，构建更加集约、现代的综合交通运输体系，推动城市发展与交通运输同步转型，对引领昆山建设长三角城市群中具有鲜明特色和影响力的创新创业生态宜居城市发展目标有重要意义。昆山市交

4、通运输“十三五”发展规划，以《昆山市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和省、市相关规划为指导，按照构建现代综合交通运输体系、推进交通运输现代化进程的总体发展要求，明确“十三五”期昆山交通运输的发展目标、重点任务和政策取向，是政府履行职责的重要依据，是相关市场主体行为导向，是指导今后五年昆山综合交通运输发展的纲领性文件。1一、发展回顾（一）发展现状1、基础设施网络不断完善交通建设投资再创新高。“十二五”期间完成投资总额284.5亿元，是“十一五”的3.84倍，完成“十二五”计划投资总额的68%，其中道路建设完成75

5、%，航道建设完成83%，受苏昆市域轨道交通S1号线、BRT及部分港口作业区等项目建设影响，轨道交通、港口建设、公共交通完成比例在50%以下。道路网络结构不断优化。重点推进市域框架路网系统构建、城市道路快速化改造和重要地方道路建设。区域路网多向畅达，实现从全市任何一个区镇驾车15分钟驶上高速、30分钟到上海达苏州的“1530”交通时空效应。城市路网“环射”成型，中环快速路建成通车，主城区“环+网”骨架结构更加完善，基本实现“中环快速化、外环便捷化”，内环通畅化稳步推进。框架路网纵横贯通，“十二五”期间完成黄浦江路（X20

6、3）南段工程（昆杨路-中旭路）、绿地大道西延工程一期（东城大道-振新东路）、金阳路（黄浦江路-徐公桥路）、江浦路南延（锦发路-同周公路）的建设，S224南段改建工程、周同公路三期（S609）新建工程、洞庭湖路北延工程积极推进中。市域道路网总体形成“十一横八纵两环，五高速九互通”的框架道路网络主骨架，总里程达2480.2公里，道路面积密度267.4公里/百平方公里。二级及以上公路比例由“十一五”末的57.9%上升到62.8%，在苏州全市排名第一，是全省平均水平的2.5倍。推进50养护工区布局优化和养护工区标准化建设，国省

7、干线公路MQI值为95.3，县道优良路率为96.7%，乡村道好路率为81.09%。轨道交通促进沪昆同城。作为国内首个跨省（直辖市）的城市轨道交通项目，上海轨道交通11号线花桥段工程建成并运营。该延伸工程共设立3座高架车站，周边公共交通接驳线路有12条，花桥段平均日客流达3.56万人次，有效促进沪昆同城。港口航道建设成绩显著。启动杨林塘（金鸡河）航道三级航道整治工程，三级航道实现零的突破。稳推集约化码头建设，建设完成三个货主码头，设置泊位25个，新增约450万吨的年通过能力，港口吞吐量快速增长。航空出行便利程度提升。淀山

8、湖通用航空机场项目一期运营核心区目前正在办理前期手续。上海国际机场昆山航站楼于2011年1月正式运行，是具备国际和地区航班值机功能的跨省市异地航站楼，服务浦东、虹桥两个机场，航站楼设8个值机柜台，办理11家航空公司值机业务，日发机场穿梭巴士（“空巴通”）14班，日值机人数约500人次。2、运输服务水平不断进步客货运输总量与结构稳中