谈谈对沥青路面施工中离析问题

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时间:2018-10-23

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1、谈谈对沥青路面施工中离析问题:离析是道路工程中经常遇到但又难以很好地解决的问题,严重的离析会导致沥青混合料的各种力学性能和使用性能下降,并造成路面的破坏,影响路面的使用寿命。正确的施工方法可以减少沥青混凝土离析的严重程度,可以有效提高沥青混凝土路面的质量。本文主要结合实例,分析沥青路面存在的离析问题,进行有效控制。  关键词:沥青路面;离析;施工控制  前言  沥青路面的离析是一个永恒的话题,因为离析不可能彻底解决。无论采取多么先进的摊铺设备和施工工艺,离析始终都是存在的,这一点不容置疑。路面的离析是由沥青混合料的本质所决定

2、,沥青混合料是由粗细集料、沥青、填料组成,高温状态下,混合料呈可塑性散体材料,集料粒径不一,沥青与集料属完全不同的两种材料,在施工过程中,要使沥青混合料摊铺绝对均匀是不可能办到的,也没有那个必要,我们要做的就是将路面离析控制在一定程度下,使其不会对路面质量产生影响。  1工程概况    2施工质量控制  2.1石料质量控制  鉴于目前我国石料生产的整体技术能力和管理水平落后,不可能要求规格料生产能达到很高的水平,而原材料的质量又直接影响着沥青混合料的性能,如何在有限的条件下,提高该城市快速路沥青路面原材料质量十分关键。该城市

3、快速路石料采用花岗岩类石料,不可避免会存在一些不足,如与沥青的粘附性差、强度不高、磨光值偏低,组分不稳定(密度变化)等,显然,加强对石场和料场原材料技术指标的质量跟踪控制十分必要。施工中在加强对施工单位原材料自检以及监理单位抽检的基础上,同时开展了技术服务单位平行检验与质量稳定性评价试验,如及时进行石场或料场各规格料的表观密度、筛分、针片状、软石含量等指标的检验。粗集料每5OOm3进行常规检验,细集料每200m3抽检,将各指标进行统计分析,通过对均值及标准差的比较,跟踪石料的质量状况,如筛分颗粒组成配变化反映了振动筛X的磨损

4、程度,密度的变异显示了开采岩层的变化,棱角度的变大说明反击颇槌需要更换等。  在该公路施工中,通过上述技术把关,发现施工中个别石场石料不同程度存在针片状超标、风化石含量过大、含有密度异常黑色碎石等问题,并及时进行了处理,避免了质量事故的发生,大大提高了原材料的质量控制力度。  2.2配合比设计  解决沥青混合料级配离析应首先从目标配合比设计开始。增加粗集料比例可提高混合料抗高温性能,但也增加了施工离析的风险;反之,细集料比例变大,虽施工均匀性较好,但抗高温性能损失较大。  AC类沥青混凝土为密实悬浮型结构,其粗级料未能形成良

5、好的嵌挤分布,而越来越多的研究表明,混合料的高温稳定性受级配的粗集料嵌挤状态的影响相当显著。为此,设计规范沥青混合料的同时适当考虑已有研究成果,提高所设计的规范沥青混凝土粗集料间的嵌挤程度,针对不同原材料,通过大量试验确定级配曲线的走势和关键点的通过率,引入体积法设计沥青混合料思想,严格控制VMA,VFA.VV等级指标,如中下面层“S”曲线的曲率反向位置最适宜2.3~9.5mm间,对于AC类沥青混合料4.75mm通过率,AC-25I控制为37%±2%,AC-20I控制为43%±2%,2.36mm筛档的分计筛余控制在10%以内

6、,对于VMA指标,AC-25I大于13%,AC-20I大于14%。这些技术措施既提高了沥青混合料的抗高温稳定性,也减少大颗粒所造成的级配离析。  3施工过程中的级配离析分析  控制级配离析应解决沥青混合料拌和、储存及运输离析以及现场摊铺离析等,无论哪一种情况,一般施工后都会表现为沥青混合料的均匀性差,出现混合料级配异常。由于我国原材料的质量稳定性较差,目前沥青拌和机主要采用间歇式,冷料仓进料就有可能产生离析,如原材料堆放造成的“上细下粗”致使冷料  阶在段性变异;冷料仓进料无挡板会发生混料;冷料仓出料口为矩形时,满料仓位对传

7、送皮带的产生较大阻力,进料方向的仓内易形成死区;斗门开度大小影响着皮带转速,若没有反馈信号系统,造成进料波动;细料含水量过高时,供料易产生聚堆的情况等等。施工中采取将冷料仓进料口架设了挡板防止串料,出料口改矩形为梯形等措施。  生产配合比一旦确定后,各热料仓供料应保持稳定,影响混合料离析的主要是振动筛的效率,计量系统和产量(效率)。振动筛的效率与筛孔、振动频率和倾角有关,针对不同集料调整合理的筛孔将使各热料仓供料均衡;合理的振动频率和倾角将使集料颗粒实现充分分离,集料系统十分关键,如果其他的环节没问题,唯独计量不准,混合料级

8、配难免不变异。为此,在施工配合比调试阶段,进行了大量试验,确定筛孔尺寸,试验振动频率和筛X倾角与时间的关系,进而确定合理的生产效率。  沥青混合料摊铺离析是施工中最直观的离析现象,也是控制沥青混合料离析的最关键环节,其表现为施工后路面呈带状或局部块状区域性差异,其实质为该位置矿料级配以不同

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