变革创新与转型升级

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1、变革创新与转型升级　　　　6月7日，2017（第八届）全球汽车论坛在重庆拉开帷幕，本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题，力图引发整个汽车行业对当前现状的探讨并提出实质性的发展策略。下载论文网/3/　　尤其值得一提的是，针对目前包括中国在内的世界主要市场的汽车需求接近饱和，以及今年是否会成为汽车消费市场的“拐点”，来自行业和企业的相关人士，都将密切关注和讨论。　　据全球汽车论坛组委会秘书长柴占祥介绍，本届论坛邀请了汽车行业的海内外企业嘉宾，具有广泛的代表性。总的参会人数达到800多人，人员构成和往年相当。借“一

2、带一路”国际合作高峰论坛成功举办的东风，本届论坛也专门邀请原中投总经理高西庆、原商务部商务参赞陈林与企业家共同讨论如何借助“一带一路”促进中国汽车国际化进程。　　今年全球汽车论坛设置了多个环节，将围绕日趋成熟市场中的产业展望与战略、中国制造2025、供应商在成熟市场中的盈利性增长战略、环保技术和新能源汽车、“一带一路”、电动新势力、中国自主品牌的发展进展和前景展望、汽车经销商的未来、以自动驾驶为代表的下一代技术及其对汽车产业的影响、汽车销售与市场营销、汽车设计与造型、2025年汽车工业展望等多个全球及中国汽车业

3、当下关注的议题展开争论。　　国内的知名车企一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞、比亚迪、长城、华泰、福田、力帆、江铃、河北中兴、东风小康、南京金龙、中恒天汽车，以及跨国公司大众、宝马、沃尔沃、丰田、本田、日产、雷诺、雷克萨斯、英菲尼迪、斯巴鲁、保时捷、法拉利、捷豹路虎、依维柯等大型汽车集团或品牌的高管纷纷应邀参会。此次全球汽车论坛邀请到几乎所有的电动新势力企业高管与会。这些企业包括蔚来汽车、长江汽车、FMC、前途汽车、福建云度、威马汽车、爱驰亿维、奇点汽车等。　　话题一：“一带一路”鼓励车企走出去　　

4、原商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林　　“一带一路”既是国家发展战略，更是汽车产业寻求产业升级和机制转型的重要动力。原商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林表示：从战略发展眼光来看，一边是活跃的经济圈，一边是中国的经济体，这对于汽车行业来说，是走出去的发展契机，是深化改革的顶层设计，是引领和平发展的倡议。　　大格局为大市场“背书”　　近两年来，中国品牌汽车在国内市场表现抢眼，但海外事业还在起步。而今，已呈“燎原”之势的“一带一路”建设，将为我们这个时代提供追求共同繁荣的伟大机遇。中国品牌汽车的海外事业如何乘

5、势而上、顺势而为，助推中国迈入世界汽车强国行列，将是摆在汽车企业面前的一个重要课题。　　2016年，中国品牌汽车出口总量为70万辆，相较当年1400万辆的中国品牌产销量而言，这一出口规模并不大，但借势“一带一路”，中国品牌汽车未来的出口形势将一片大好。　　陈林举例介绍：在白俄罗斯，有一个中白工业园，吸纳了很多中资企业参与建设，吉利汽车的零部件企业正准备入驻。“如果能够进入中白工业园，提供基础设施，可以很快的满足发展需求，为吉利汽车的国际化赢得机遇。”　　奇瑞汽车国际公司执行副总裁杜维强　　提及汽车出口，近年来，

6、奇瑞深耕“全球价值链”，国际化能力显著提升。2016年，奇瑞汽车共出口88081辆；今年前个4月，奇瑞延续了去年的迅猛势头，累计出口新车34190辆，同比增长%。其中4月单月汽车出口量达10030辆，同比劲增%，环比增长%，远超市场平均增幅，连续14年获得国内汽车企业出口销量第一。　　“国家提出‘一带一路’建设以来，中国品牌汽车在沿线国家出口量逐年提升。2016年，奇瑞向‘一带一路’沿线国家出口量占比近65%。‘一带一路’沿线国家已经成为中国品牌汽车对外出口的主战场。”奇瑞汽车国际公司执行副总裁杜维强介绍说。　

7、　融入当地打破“小而不强”的局面　　面对“一带一路”带来的机遇，国投资有限责任公司原副董事长、总经理兼首席投资官高西庆呼吁，中国车企应尊重当地市场，不要盲目用钱敲开大门。“对于海外市场的规则，一方面是不熟悉，更重要的是不尊重。各国有各国的办法，政治制度、文化信仰都不一样，一定要有足够的重视。”　　中国投资有限责任公司原副董事长、总经理兼首席投资官高西庆　　杜维强指出，中国品牌汽车在策略上要“谋定而后动”，在思想上对国际市场形势和风险要有充分思想准备，对国际市场要耐得住寂寞。在战术上，夯实基础，做好产品、品牌和服

8、务；加强对海外研究，充分做好市场准入、产品投放、目标人群、渠道建设、本土化制造等规划。　　虽然中国品牌汽车的出口量保持了一定规模，但中国品牌汽车国际化仍呈现出以下不足：出口国家基本上都处于经济下行、行业萎缩、汇率贬值的境况；出口主要目的地仍然是“亚非拉”；仍没有摆脱“小而不强”的局面，海外抗风险能力较差。　　力帆实业（集团）股份有限公司常?崭弊懿醚畈ū硎荆?作为汽车出口的一个分支――中