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时间:2018-10-22
《北方国际集装箱运价指数走势分析(2017年10月)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、北方国际集装箱运价指数走势分析(2017年10月) 2017年10月,因国庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次,指数稳中有升,月末加速上涨(见图1)。10月9?D17日,欧洲、地中海航线运价振荡下滑,美国航线运价先跌后涨,南美、波斯湾航线运价大幅上扬,北方国际集装箱运价指数缓步上行,7个发布日内累计上涨%;10月18?D24日,欧洲、地中海、美国航线运价略有下跌,南美西、中南美、波斯湾航线运价疲软,南美东航线运价走强,北方国际集装箱?价指数窄幅波动,5个发布日内累计微跌%;10月25?D31日,欧洲、地中海航线运价快速攀升,美国航线运价波动下行,南
2、美、波斯湾航线运价小步慢涨,北方国际集装箱运价指数明显上涨,5个发布日内累计上涨%;10月31日,北方国际集装箱运价指数收于点,比2017年9月30日(9月最后1个发布日)上涨点,涨幅为%。下载论文网 (1)欧地航线国庆节假期结束后,市场货量与节前相比有所下滑,加之部分航运联盟的停航运力陆续复航,导致市场运力供过于求,船公司降价揽货成为市场主流。10月9?D24日,运价重心不断下移,市场运价自8月以来已下跌超过30%,运价水平再创年内新低。此后,迫于经营成本压力,船公司涨价意愿强烈,加之圣诞节出货量增加,为运价上调提供支撑,促使运价回升。10月25?D31日,航运联盟执行涨价计划,普涨综
3、合费率上涨附加费,导致运价快速反弹,其间欧洲、地东和地西分航线运价指数累计分别上涨点、点和点。当月欧洲、地东和地西分航线运价指数累计分别上涨%,%和%。 (2)美国航线国庆节后第1周,货物出运量小幅下滑,运价呈现缓慢下跌态势。10月16日,部分船公司尝试执行月中涨价计划,促使美西和美东分航线运价指数分别大幅反弹%和%。10月17?D26日,市场运力基本恢复至节前水平,加之圣诞节货量推升运输需求,使得市场呈现短暂平衡状态,运价平稳微降,其间美西和美东分航线运价指数累计分别微跌点和点。10月27?D31日,部分船公司降价争取货源,运价振荡回落。最终,美西和美东航线运价涨势占优,当月分航线运价
4、指数累计分别上涨%和%。 (3)南美航线7月下旬以来,运价振荡下跌超过40%,市场运价存在较强的反弹动能。10月9?D17日,船公司陆续普涨综合费率上涨附加费,促使运价快速回升,其间南美西、南美东和中南美分航线运价指数累计分别上涨点、点和点。10月18?D31日,受货物出运需求疲软的拖累,南美西航线运价振荡下滑,抵消前期部分涨幅,当月分航线运价指数累计上涨%;同期,南美东和中南美航线船公司继续挺价,促使运价波动攀升,当月分航线运价指数累计分别上涨%和%。 (4)波斯湾航线尽管货量没有明显起色,但由于近4个月以来该航线运价跌幅已超过40%,处于低位,加之航运联盟运力收缩措施初见成效,运价
5、显著回升。10月9?D17日,市场运价大幅上涨。10月18?D26日,部分船公司为提高船舶舱位利用率而小幅回调运价。临近月末,运价再次呈现缓步上扬态势。当月分航线运价指数累计上涨%。 (编辑:张敏收稿日期:2017-11-06)
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