现代汽车发动机电控系统故障诊断及维修探究

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1、现代汽车发动机电控系统故障诊断及维修探究【摘要】汽车发动机电控系统作为汽车的核心组成部分，其性能直接影响汽车的可靠性、安全性、动力性、经济性、排放净化及舒适性，但与化油器式发动机相比，电控发动机相对复杂得多，电控系统故障也更具有抽象性，本文从汽车发动机的电控技术入手，具体探讨电控发动机故障诊断及维修技术，以期制定出科学合理的维修方案，达到快速恢复机械性能的目的。　　【关键词】汽车电控系统故障诊断维修　　【】U472.43【】A【】1674－4810（2012）09－0174－02　　　　现代汽车对可靠性、安全性、舒适性以及环保的要求使得电控系统在汽车上的应用日益普遍，汽车已

2、向单传的机械产品机电液声光控一体化产品方向迈进，因此也使得汽车在整体结构、工作原理及使用维修等方面发生了根本性变化。电控系统是电动汽车的大脑，虽汽车车型不同、档次不同，采用电控系统的功能和多少也不尽相同，但电子控制系统基本结构都是由传感器与开关信号、电控单元ECU及执行器三部分构成，因其控制机件多且复杂，并涉及电子技术及微处理技术，故障原因与形成远比机械系统复杂得多，若仍采用传统的维修方法势必感到“无能为力”，因此，在电子设备维修工作越来越多、诊断越来越困难的情况下，如何快速准确地找到电控系统的故障点，是业内人士不断探讨的一个课题。汽车电控技术涵盖范围几乎遍及汽车各个系统，

3、如电控发动机、电控自动变速器、电控安全气囊等，本文拟就电控发动机维修进行分析介绍。　　一发动机电控技术　　发动机电控技术内容也较广，主要由发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统、发动机怠速控制系统三部分组成。任何一个由微型号电脑控制的装置，都是由“传感器—控制电脑—执行器”三个基本部分组成。传感器是电脑控制系统的眼睛，用于观察各种变化的物理、化学量，并将这些物理、化学量转变为电脑可识别的信号，如空气流量计、水温传感器等。执行器是电脑控制系统的手，用于执行电脑发出的各种命令，可把命令变成对控制对象的具体动作，如怠速马达、喷油器、点火线圈等。控制电脑是整个控制系统的指挥

4、部，用于分析处理各种信息，并操作各个执行器来完成整个系统工作。　　二电控发动机的故障诊断方法　　与化油器式发动机相比，电控发动机相对复杂得多，电控系统故障也更具有抽象性，给故障诊断带来一定难度，因此人们在对电控发动机进行检修时，往往无从下手。其实，只要方法得当，对电控发动机的检修并非难题，一般来说，电控发动机常用的故障检修方法及内容，见右表。　　三电控发动机维修要点　　如上所述，电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车故障诊断变得愈发复杂。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大都判明故障可能发生的原因及部位。但实际上

5、，故障代码仅是电控汽车电脑（ECU）认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位，因此在实际维修时，若仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。所以，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，利用传统诊断结合汽车故障的现象来寻找故障部位。　　电控发动机故障检修方法及内容　　诊断方法内容　　直观诊断法看、闻、听、问、试　　模拟故障　　征兆诊断法环境　　模拟法振动法判断是否存在虚焊、松动、接触不良导线断裂等　　加热法电吹风或类似加热工具加热可能引发故障的零件或传感器（不可直接加热ECU中的元件，且加热温度不得高于60℃）　　水淋法检测雨天或高湿温度环境下产生的故障（不

6、可将水直接喷在发动机电器原件和电控元件上）　　增减　　模拟法给油路电路中增减荷载模拟验证油路、电路的故障症状　　简单仪表诊断法用万用表和示波器通过检测电阻值、电压等信号判断故障　　专用诊断　　仪器诊断法用发动机电脑故障诊断仪、电脑解码仪等判断故障　　自诊断系　　统诊断法利用汽车电控系统所提供的故障自诊断功能发动机、底盘等故障进行诊断　　所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法，即上述所列举的“看、闻、听、问、试”的直观诊断法。直观诊断法在国内汽车维修方面积累的经验较为丰富，当前，高级轿车保有量虽大幅度增加，但部分维修仪器及检测设备尚不能监测到位，

7、给车辆故障诊断带来较大困难，进而导致误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是极有必要的，但电控汽车目前类型较多、系统型式较多，若每辆车都只有积累经验后才修是不现实的，因此若仅依靠经验法进行维修，不适应电控汽车维修。所以，我们必须要掌握电控发动机的共性，并拥有其详细维修资料，即可主动维修，从而积累经验。因此，对于电控发动机的维修，笔者认为要注意以下几点：（1）电控发动机出现故障后，对诸如与电控系统无关的机械性故障等一般故障，可用经验法对其进行检验及排除。（2）在读取电控发动机故障代码前，要对发动机进行基本检查，即对发动