公路工程不良路基的防治策略

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1、公路工程不良路基的防治策略　　摘要：公路建设促进了运输业的发展，但根据近几年来有关部门的统计结果，公路工程经常会出现路软土路基等不良路基问题，这些不良路基问题成了国家当前主要解决的问题。通过对公路工程中不良路基的产生原因进行分析，提出了一些防治策略，能够有效提高公路质量，保?C群众的安全。　　关键词：公路工程；不良路基；防治政策　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.102　　公路的使用时间和承受能力是人们主要关注的问题，而这些问题是与路基质量息息相关的。为了保证出行安全、提高公路的使用效率，就要改善公路

2、工程中路基不良问题。下面就针对路基中湿陷性黄土路基和软土路基等等问题进行分析，并提出一些防治政策。　　1主要存在的路基不良问题　　施工中的每一步都会对路基质量产生一定的影响，因此提高路基质量首先要做到精心施工。施工过程中对路基质量影响较大的有填充材料、路基的整体压实、路基排水构造物的施工质量等。其中湿陷性黄土路基和软土路基是对路基的稳定性有很大影响的两个主要问题。　　1.1湿陷性黄土路基　　湿陷性黄土路基中比较突出的问题是不均匀沉陷现象。黄土是一种沉积物，不容易对抗水的侵蚀，而且粘性较强。在公路建设中湿陷性黄土主要用作路堤填筑材料，水会比较容易

3、的侵蚀黄土，对路基的内部结构造成很大的破坏，导致路基结构的稳定性降低，继而会出现一些凹陷、变形等问题。湿陷性黄土路基对于行车的安全性和舒适度有严重的影响，并且在很大程度上降低了公路的使用寿命，造成了国家大量人力、物力、财力的浪费。　　1.2软土路基　　软土也是一种沉积物，含水量较高，主要由承载能力较低的淤泥沉积物和少量腐殖质所组成。由于它形成于水流不通畅、饱和缺氧的静水盆地，这类土主要由粘粒和粉粒等细小颗粒组成。这些粘土矿物和有机质颗粒表面带有大量负电荷，与水分子作用非常强烈，因而在其颗粒外围形成很厚的结合水膜，且在沉积过程中由于粒间静电荷引力

4、和分子引力作用，形成絮状和蜂窝状结构。一般呈软塑状态，但当其结构一经扰动破坏，就会使其强度剧烈降低甚至呈流动状态，引起路基崩塌等现象。因此软土路基的治理问题比较困难，成为了路基工程重点关注的问题。　　2不良路基的防治策略　　前面对公路工程不良路基问题做了分析，原因主要是对路基的稳定性造成了影响，使得公路出现凹陷、崩塌等现象，降低路基的寿命和质量，进而使得人们出行的安全性和舒适度受到影响。下面就针对这些问题提出一些防治策略。　　2.1湿陷性黄土路基的防治策略　　公路的建设首要是筑路材料，对湿陷性黄土路基的防治首先要进行的是材料的更换。湿陷性黄土路

5、基的主要问题是黄土容易受水的侵蚀，所以要防止材料受水的影响，可以选择在遇水后对其性能不会造成太大影响的材料。比如选择砂砾或灰土等不容易受水的侵蚀的材料，作为路基建设的填充材料，这样可以提高路基的稳定性，而且还可以改善不良路基。　　其次，应用新型土工材料加固黄土路基。比如高强度塑料土工格栅，这种材料的强度高、稳定性较好、耐腐蚀，而且这种材料的适应范围较广。高强度塑料土工格栅可以根据建设的实际情况变换成不同的几何图形，这些图形有较强的稳固性，可以更好抗拉。这种材料的腐蚀性较强，可以抵抗酸性和碱性材料的腐蚀，增加路基的使用寿命。在常温和高温状态下，其

6、有好的稳定性，公路建设一般是露天工程，在夏天温度较高的情况下，这种材料可以将高温的影响降到最低。　　最后，对黄土路基进行注浆处理。根据黄土对路基的长度和宽度的影响范围，可以将一定压力和间距的水泥浆或双液浆向路基注射，使其向四周扩散，从而填充土体的空隙部分。这些浆液可以和土体结合，改善土体的结构和性能，使其刚柔结合，减小沉降情况。在施工过程中可以给路基的沉降留一定的时间，减小因路基沉降而带来的损坏，增强路基的稳定性。　　2.2软土路基的防治策略　　软土路基主要是因为土质疏松，土壤中含有大量的水和腐殖性沉积物，可以用低强度的混凝土构造成一种新型的桩

7、，来减少土壤中的水分，减小腐殖物的沉降。这种混凝土桩可以增强路基的承载能力，改善粘性土、粉砂土等路基。在增强路基使用寿命的同时，也降低了路基的安全隐患。这种新型技术的应用在公路建设中取得了很好的效果，现在被渐渐广泛应用，有很好的发展前景。　　还有一种地基沉淀量较小的粉喷桩可以用来改善软土路基，粉喷桩主要是利用粉体喷射机械钻一个孔，经过空气压缩，使固体材料以雾状喷入到需要加固的软土中，经过一系列物理反应后，增强软土的硬度。对于含水量较高、压缩性较高的淤泥质黏土的处理，可以采用喷粉桩这种方法，来提高强度、减少地基沉淀量。　　对于一些较低的路段，主要

8、问题是路基的沉降，沉降会破坏原有的结构。在公路建设中设置垫层，根据不同的情况使用不同的材料，也可以将垫层综合处理，将沉降带来的影响减小到最低。　　公路