武深高速公路与韶赣高速公路共线方案研究

《武深高速公路与韶赣高速公路共线方案研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、武深高速公路与韶赣高速公路共线方案研究　　摘要：武深高速公路在始兴县境内与韶赣高速公路交叉，该文从工程造价、路网结构、服务水平、经济效益、环境保护等方面，综合比较了武深高速与韶赣高速共线与交叉两方案的优缺点，可为类似问题的解决提供参考。　　关键词：武深高速共线方案综合比较　　中图分类号：U412文献标识码：A文章编号：1674-098X（2016）10（c）-0038-02　　武（汉）深（圳）高速公路仁化至博罗段是国家高速公路网中“武汉至深圳高速公路”的一段，北接湖南省正在建设的岳汝高速公路，南接已通车的博罗至深圳，是粤北地区重要的省际通道。　　韶赣高速公路是继粤赣高速公路后，江西与广东相连的

2、第二条高速公路（编号S10）。韶赣高速公路粤境段起于广东省韶关市曲江区，止于广东省南雄县，2011年建成通车。　　1武深高速路线布设影响因素　　武深高速仁化至新丰段选线最主要的影响因素为地形、控制性特长隧道、与韶赣高速节点位置、与韶赣铁路交叉位置、与始兴县的连接等。该段路线需横穿滑石山脉，主要环境敏感点为：丹霞山风景区和世界地质公园，小坑国家森林公园、始兴南山自然保护区和车八岭国家级自然保护区等。　　2共线方案提出　　武深高速该段路线从仁化向南沿浈江两岸至始兴，过始兴后沿S324走廊经深渡水、司前、坝仔、江尾至翁源县。根据上述控制因素该段拟定了从始兴县城东经过、利用韶赣高速共线的东线D走廊方案

3、，从始兴县城南经过、与韶赣高速十字交叉的中线K走廊方案，不经过始兴县城、通过韶赣高速连接始兴的西线方案W（见图1）。　　西线（W线）向北受丹霞山地质公园制约，不能继续向北直达仁化，采用与韶赣高速共线后与中线方案汇合到达仁化。由于该案山高沟窄难布设高速公路线位，技术标准低，且路线横穿国家森林公园，不符合环保要求。路线绕避始兴县，地方强烈反对，故放弃该走廊方案。　　中线（K线）方案部分路段地形相对复杂，隧道及桥梁相对较多，工程规模较大。而东线（D线）共线方案可达到减少桥隧规模、降低工程造价的目的，故考虑对韶赣高速十字交叉方案与共线方案进行同深度比选。　　3共线段技术标准　　相关路段武深高速公路采用

4、100km/h双向六车道标准，路基宽度33.5m；韶赣高速共线路段现状为100km/h双向四车道标准，路基宽度29.0m。　　根据共线段交通量预测结果，服务水平肯定是与韶赣不共线K线占优，但若采用K线方案，南雄方向车辆需通过始兴连接线和城市外环路进入韶赣高速，始兴连接线为一级路标准，因此往南雄方向通行能力可满足要求，仅利用地方路段服务水平有所降低。但利用韶赣共线方案，根据交通量预测结果，到2026年，韶赣高速公路共线段交通量达71037～72304pcu/d，共线段服务水平达到三级，可能形成交通瓶颈，需扩建成41m八车道标准。　　4方案比较　　4.1建设里程、营运里程　　D线新建里程25.23

5、km，与韶赣高速共线里程24.546km，D线标准为六车道高速，韶赣高速路基宽29m，为加宽型四车道标准；K线新建里程为37.12km，为六车道。　　K线方案往仁化方向，营运里程37.12km，往南雄方向，经始兴南互通及连接线，过县城，通过互通上韶赣高速公路，营运里程长约34.73km；共线D线方案往仁化方向，营运里程49.776km，往南雄方向长25.23km。K线方案比D线方案，往仁化方向，营运里程短12.656km，往南雄方向营运里程长9.5km。　　4.2改扩建难度　　如果采用D线与韶赣高速公路共线改扩建方案，与韶赣高速公路共线段（K47+430～K71+980）构造物情况如下：大桥2

6、010m/8座，中桥312m/4座；通道桥132m/11座，分离175m/3座，涵洞12座。另外有两座互通和周田服务区。通道内还有G323和韶赣铁路，分别交叉一次。其中与G323交叉角度较正，有改扩建条件；与韶赣铁路交叉处交角较小（40°），且位于弯道上，韶?M铁路采用90m系杆拱跨越，两侧预留给韶赣高速扩建的空间不足，后期韶赣高速公路改扩建难度大。　　4.3路网结构、地方政府意见　　始兴县城总体呈东西向分布，东西向路网主要有G323、X344、X346及县城附近城市道路，南北向则主要有S244。D线方案从始兴以东、顿岗以西通过，对加强南北向路网建设作用显著。K线虽然距县城较远，但从长远看来，

7、若修建一条连接线将该项目与韶赣高速公路连接起来，就可以在始兴县外围形成三角环城路网，拉大了县城骨架，对始兴县的建设有较大推动作用。同时，K线方案主线均沿山边展线，占用良田少，对始兴的发展有利，故地方政府赞同不共线K方案。　　4.4对保护区、城市规划及水库的影响　　K线避开了南山自然保护区和花山水库，对环境干扰小。D线穿越了始兴县城规划发展的区域，需采取高架桥通过，增加了工程规模，同时对城市声环境也